Salut tout le monde,
J'aurais quelques questions à vous soumettre sur les boîtes de vitesses de nos 6èmes générations.
Ma Mumu est donc actuellement sur une boite auto, mais je dois avouer que je n'en suis pas très fan.
Je la trouve un peu molle, et, sans compter la perte de puissance par rapport à une boite méca, je trouve que j'ai moins de plaisir de conduite qu'avec une boite méca (mais loin de moi l'idée de relancer le débat BM / BA... ;D)
D'où mes questions :
- Y a t-il des possibilités d'améliorer ou changer la boîte auto sur ce modèle, et d'avoir quelque chose de mieux en automatique ? Quelqu'un a-t-il déjà amélioré la transmission auto ?
- Peut-on passer d'une boite auto à une boite méca ou est-il préférable de revendre et racheter un modèle en boite méca (à priori option 2)?
- Revendre et racheter une Shelby ? ex1t
Merci d'avance !
De souvenir un reprog peut ameliore les BVA sur les gen 5, peut etre possible sur gen 6? Mais sinon pour moi le plus simple revente-achat mais de la a passer a une version compressé la conduite est différente. Bon les sensations et le bruit aussi.
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Merci Tozy pour ton avis ! Je vais continuer à investiguer et faire quelques recherches côté reprog
bon ben si tu hésites entre une reprog de boite, ou une nouvelle Shelby .... soyons fou :)
va pour une reprog de boite LOL
https://blog.americanmuscle.com/2015/03/16/tuning-an-auto-2015-mustang-gt-with-bama-performance-v2-tunes/
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Merci pour le lien, intéressant !
Je vais également contacter Shiftech, ils ne sont pas très loin de chez moi apparemment, et ils proposent maintenant la reprog pour le V8.
@4T074 : ok, présenté comme ça, je te l'accorde, ça peut faire sourire. C'est un peu comme si j'hésitais entre tuner mon vélo ou acheter une moto ;D
Alors moi j'avais fait une mise à jour de la boîte auto fin de l'année passée. Ford avait fait une mise à jour qui rendait la boîte plus répondante. En mode D elle avait presque le même comportement que le S (elle reste un moment dans les hauts tours quand tu accélères franchement pour rester flexible, ça ne le faisait pas avant). Après je ne sais pas si tu l'as déjà.
C'est une bonne question... je poserai la question à mon concessionnaire, je dois justement ramener la voiture pour le 1er entretien, et pour changer les projecteurs des rétroviseurs qui n'auront tenu que quelques mois.
Alors?
Pour l'instant, les projecteurs ont été changés, mais je n'ai pas eu plus de réponses sur la partie boîte.
Je n'ai pas creusé plus depuis, j'étais comme ma voiture, en mode hivernage :)
A suivre donc...
perso ma boite auto est tjs top = comparée face a une méca et ................ ;D
ensuite il y a aussi un truc qui existe et que j'ai testé sur d'autres modèles ford ( focus rs2 prépa et 2 ford edge ) = le sprintbooster ( que je vais tester sur la stang) , cela permet de modifier la touche de pédale d'accèl .. le résultat est bluffant pour moins de 220 euro smk
Merci pour l'info, je ne connaissais pas le sprintbooster ! Intéressant... bien1
Je suis preneur de ton avis le jour où tu essaies cela sur la stang !
Pour le moment, avec un peu plus de recul, on va dire que je me fais mieux à la boîte auto, et j'utilise régulièrement les palettes. Par contre, elle manquent un peu de réactivité surtout en descente de rapports, et il faut parfois que j'insiste plusieurs fois avant que les vitesses ne descendent. A voir peut-être au prochain passage chez le concessionnaire.
Sinon il faut laisser la boite en Drive, et se mettre en mode "Sport+" .
Et là on a quasiment le meilleur des 2 mondes pour pas un rond!!!
pour info le sprintbooster est commandé et arrive semaine prochaine .
dès que ma main est rétablie je l'installe 8)
par contre et de l'avoir testé sur une autre mustang BVA , c'est franchement bcps + réactif , a l'appui sur accel , c'est instantané ça joue sur la vitesse d'ouverture du papillon admission , autre avantage la gestion a la ré accélération se fait mieux car les vitesses ne descendent plus quand il faut pas :D
bref je suis pressé de faire les tests sur ma mustang , pour vous en dire + ;)
ps = cela est valable aussi et encore + flagrant sur boite manuelle .
concernant Shifftec , ils ne font pas de repro pour notre boite auto (pas encore)
par contre ils font reprog moteur + passage au banc , c'est un ami a moi qui fait cela chez eux a Lyon ;)
Merci pour ces compléments d'infos ! J'ai hâte de connaître les résultats ! bien1
les résultats pour quoi ??? ;)
Pour l'installation de ton sprintbooster !
ok ;)
logiquement je le pose cette semaine ;)
enfin c'est monté .. faut être svelte pour la pose ou jeune .. pas mon cas pour ces deux choses là ;D j'ai mit au final 30 minutes pour cela .
bref et après une 15 aines de bornes (ville;route) , le résultat est là bien1
en D pas besoin d'écraser la pédale , ça envoie direct ( on se croirait en mode sport)
et en sport c'est assez nerveux a l'appui ..
sachant que perso je met sur race et mode 9 , donc a fond tant qu'à faire ;D
bref vivement les vacances pour tester + sérieusement rck
je recommande cet appareil fortement , car il change le répondant a la pédale ..
pour ceux qui sont en boite manuelle , le résultat est encore + flagrant luvn
je peux si besoin vous faire un topic dédié a cet appareil , avec tt et ou/comment l'acheter avec remise sympa ;)
Hello !
Merci pour ces premières impressions, c'est tentant ! luvn
Je ne dis pas non pour le topic ou les informations complémentaires
Va voir **** pour ta reprogrammation de boite, il est top bien1
Citation de: MATMAT le 13 Septembre 2019 à 11:22:45Va voir **** pour ta reprogrammation de boite, il est top bien1
Heuu .... C'est le même qui a fait certaines Corvette .... ::) ??? (je crois qu'il se déplace
avec son matos ...) !
Oui sans problème bien1
Attention, il est banni sur la plupart des forums Camaro, des forums Corvette, ici et il a fermé son propre forum alors c'est qu'il ne doit pas être aussi bon que ça.
Thierry a tout à fait raison bien1
Je confirme au niveau des Corvette ....(il y a eu des casses moteurs) ....
En ce qui concerne Camaro et Mustang ....je ne suis pas du tout étonné non1
Donc, attention, prudence ::)
C'est qui cette personne ?
Un nom de société en 3 lettres, basé dans le 78 ?
Oui et oui.
Et bien moi je suis très content du travail qu'à fait Brice (le patron de la société à 3 lettres dans le 78) sur ma Mustang.
Il n'a pas souhaité pousser trop le moteur pour justement ne pas perdre en fiabilité, par contre il a modifié les lois de passage des rapports de la boîte auto en fonction de mes desiderata.
Il s'est assis dans la voiture à côté de moi avec son PC connecté sur l'OBD et à enregistré ma façon de conduire sur divers types de routes aussi bien en mode balade que plus musclé, et à chaque fois que j'aurais aimé que la boîte réagisse différemment, il a modifié les lois de passage des rapports et maintenant elle réagi comme je le souhaite.
Il a réglé également la réponse de la pédale d'accélérateur comme le fait un sprint booster.
J'ai un sprint booster sur ma Jeep et il a bien amélioré la réactivité de l'accélérateur et ce faisant celle de la BVA, mais sur la Mustang le résultat est bien plus fin car le travail est à la fois sur le moteur, la réponse de l'accélérateur et les lois de passage de la BVA.
Brice adapte son travail à la demande de ses clients et si tu n'y va pas en demandant de tirer le maximum de puissance à tout prix du moteur mais d'améliorer l'agrément, il ne joue pas avec les limites.
Ah mais personne n'a dit qu'il a cassé toutes les voitures qu'il a touchées et j'espère bien qu'il a eu d'autres clients que toi qui ont été satisfaits. ;D
Enfin de toutes façons ce sujet ne lui est pas dédié et on ne va pas lister tous les bons et mauvais pour modifier le comportement de la boite auto.
Pourtant je lui ferais + confiance pour reprogrammer ma mustang (moteur ou boite) que les "généralistes" qui font toutes les marques.
Au vu du mode "drive" que je trouve assez perfectible , j'avais déjà pensé à lui.
Apres tout dépend aussi de l'état de la voiture recue, d'une maniere générale une reprog accélère/amplifie un défaut et quoiqu'on en dise réduit la longévité des organes. Alors pour une BVA ca peut aller de 500 000km réglages constructeur à 350 000... (pour donner un ordre d'idée)
Pour certains cest anecdotique car leur voiture aura été revendue 20x avant de toucher la limite "raccourcie", pour d'autres, ca sera + problématique...