enfin c'est monté .. faut être svelte pour la pose ou jeune .. pas mon cas pour ces deux choses là  j'ai mit au final 30 minutes pour cela .
bref et après une 15 aines de bornes (ville;route) , le résultat est là 
en D pas besoin d'écraser la pédale , ça envoie direct ( on se croirait en mode sport)
et en sport c'est assez nerveux a l'appui ..
sachant que perso je met sur race et mode 9 , donc a fond tant qu'à faire 
bref vivement les vacances pour tester + sérieusement 
je recommande cet appareil fortement , car il change le répondant a la pédale ..
pour ceux qui sont en boite manuelle , le résultat est encore + flagrant 

je peux si besoin vous faire un topic dédié a cet appareil , avec tt et ou/comment l'acheter avec remise sympa     

Hello !

Merci pour ces premières impressions, c'est tentant !
Je ne dis pas non pour le topic ou les informations complémentaires

Va voir **** pour ta reprogrammation de boite, il est top 

Citation de: MATMAT le 13 Septembre 2019 à 11:22:45Va voir **** pour ta reprogrammation de boite, il est top 

Heuu .... C'est le même qui a fait certaines Corvette ....   (je crois qu'il se déplace

avec son matos ...) !

Oui sans problème 

Attention, il est banni sur la plupart des forums Camaro, des forums Corvette, ici et il a fermé son propre forum alors c'est qu'il ne doit pas être aussi bon que ça.

Thierry a tout à fait raison 

Je confirme au niveau des Corvette ....(il y a eu des casses moteurs) ....

En ce qui concerne Camaro et Mustang ....je ne suis pas du tout étonné 

Donc, attention, prudence 

C'est qui cette personne ?

Un nom de société en 3 lettres, basé dans le 78 ?

Oui et oui. 

Et bien moi je suis très content du travail qu'à fait Brice (le patron de la société à 3 lettres dans le 78) sur ma Mustang.
Il n'a pas souhaité pousser trop le moteur pour justement ne pas perdre en fiabilité, par contre il a modifié les lois de passage des rapports de la boîte auto en fonction de mes desiderata.

Il s'est assis dans la voiture à côté de moi avec son PC connecté sur l'OBD et à enregistré ma façon de conduire sur divers types de routes aussi bien en mode balade que plus musclé, et à chaque fois que j'aurais aimé que la boîte réagisse différemment, il a modifié les lois de passage des rapports et maintenant elle réagi comme je le souhaite.

Il a réglé également la réponse de la pédale d'accélérateur comme le fait un sprint booster.

J'ai un sprint booster sur ma Jeep et il a bien amélioré la réactivité de l'accélérateur et ce faisant celle de la BVA, mais sur la Mustang le résultat est bien plus fin car le travail est à la fois sur le moteur, la réponse de l'accélérateur et les lois de passage de la BVA.

Brice adapte son travail à la demande de ses clients et si tu n'y va pas en demandant de tirer le maximum de puissance à tout prix du moteur mais d'améliorer l'agrément, il ne joue pas avec les limites.

Ah mais personne n'a dit qu'il a cassé toutes les voitures qu'il a touchées et j'espère bien qu'il a eu d'autres clients que toi qui ont été satisfaits. 
Enfin de toutes façons ce sujet ne lui est pas dédié et on ne va pas lister tous les bons et mauvais pour modifier le comportement de la boite auto.

Pourtant je lui ferais + confiance pour reprogrammer ma mustang (moteur ou boite) que les "généralistes" qui font toutes les marques.
Au vu du mode "drive" que je trouve assez perfectible , j'avais déjà pensé à lui.
Apres tout dépend aussi de l'état de la voiture recue, d'une maniere générale une reprog accélère/amplifie un défaut et quoiqu'on en dise réduit la longévité des organes. Alors pour une BVA ca peut aller de 500 000km réglages constructeur à 350 000... (pour donner un ordre d'idée)
Pour certains cest anecdotique car leur voiture aura été revendue 20x avant de toucher la limite "raccourcie", pour d'autres, ca sera + problématique...