Concours photo 2020

Partenaires

Sur Facebook

Fabrication d'une barre anti-rapprochement

Démarré par dudule, 28 février 2011 à 18:55:05

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

dudule

Bonjour a tous  ;)
souhaitant installer une barre anti-rapprochement , j'ai regardé un peu ce qui existait pour nos autos. puis je me suis dit que ca ne devait pas etre bien difficile a fabriquer ... ???
j'ai donc tenté le coup ,pris toutes les cotes nécessaires,et hop au boulot  ;D

- les 2 tubes sont en acier de diamètre 20 mm ,épaisseur 1,5 mm.
- les 2 supports et les 2 pièces centrales en alu massif + une plaque en alu (qui attend le fameux "poney" adhésif)

par contre j'ai une petite question: il y a 15 mm de distance entre le haut du moteur et les 2 barres , cela est il suffisant au déplacement du moteur ? (qui bouge lorsque de la mise ou coupure des gaz) ceux qui ont une barre anti-rapprochement pourront me confirmer ca  ??? je n'y ai pas pensé avant  :P

les tofs:

dudule


SwissCoco

joli boulot. Moi je me suis toujours demandée s'il était possible de mettre une barre quand on a le cache alu - voir photo. Ca risque pas de toucher le capot ???

Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ?

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Scott


Thierry

Félicitations a toi pour ce boulot Dudule. ap:lo ap:lo ap:lo

Pour la distance ce devrait pas poser de soucis, le moteur se déplace de droite a gauche pas du haut vers le bas donc si tu as assez d'espace sur les cotés pour que ca pivote, ca devrait aller.

Citation de: SwissCoco le 28 février 2011 à 19:24:42
joli boulot. Moi je me suis toujours demandée s'il était possible de mettre une barre quand on a le cache alu - voir photo. Ca risque pas de toucher le capot ???

Quelqu'un l'a-t-il déjà fait ?

Il faudrait une barre qui ait suffisament d'espace et qui soit prévu pour la Mustang. La seule qui irait sans probleme et qui est parait il la plus haute est celle de la Bullitt. Par contre il faudrait l'insonorisant de capot de la Bullitt aussi ou supprimer celui que tu as pour ne pas que ca frotte sur la barre.
Mon autre passion:
Photographie

Misterjack

Waouu, c'est superbe, bravo !!  ex1t ex1t ap:lo

Swiss : je viens justement de le faire à l'instant sur Alice, mais j'ai réhaussé la barre en mettant un écrou en-dessous, résultat ça passe impec  8) ;)

SwissCoco

Ah ouais, bonne idée l'écrou supplémentaire. Et tu as l'isolation anti-bruit standard ?

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Misterjack

Oui j'ai l'isolation.............jusqu'à l'homologation, ensuite je la vire.

Mais je t'avouerai que je n'ai pas du tout penser à regarder, de toute façon l'isolant est fin et comme je compte le virer, c'est pas bien grave s'il est abimé  ;)

Pour les écrous, il te faudra du diamètre 8  :)
Ce sont les quelques milmètres qu'il me manquait !

SwissCoco

et pour les barres, comme dit Thierry c'est celles pour la Bullitt ?

Tu pourrais me mettre une tof à l'occase?  :D :-*

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

Misterjack


tipro974


dudule

Citation de: Thierry le 28 février 2011 à 20:16:31
Pour la distance ce devrait pas poser de soucis, le moteur se déplace de droite a gauche pas du haut vers le bas donc si tu as assez d'espace sur les cotés pour que ca pivote, ca devrait aller.

merci pour l'info thierry. ca me rassure j'avais peur de bousiller quelque-chose  ;D

SwissCoco

j'suis sûrement pas un nana normale, mais que c'est bôôôô ces moteurs  luvn lovu lovu

->->->-> Mustang Addict  <-<-<

dudule

moi je "bave" en voyant ces beaux bouchons en alu   lovu
je me les achéterai un jour , dommage que je ne puisse pas fabriquer ca aussi  :-[ ;D ;D

Thierry

Misterjack, pour ton montage avec l'écrou sous la barre je doute que ce soit bon pour la fonction de cette piece. Si les deux cotés se rapprochent c'est le boulon qui absorbera le tout et je doute qu'il soit fait pour encaisser autant de forces. ???
Mon autre passion:
Photographie

Misterjack

Tu crois ?  ??? L'écrou est juste là pour réhausser la barre, qui elle tient de toute façon toujours sur les vis de la tête d'amortisseur  :)

Thierry

Normalement la barre est posée sur la tole de la tete d'amortisseur et lorsque c'est serré ca provoque une résistance plus grande mais avec ton montage la seule surface d'appui que tu as c'est les écrous alors les tiges des boulons se prendront pratiquement toute la force et en cas de passage rapide sur un dos d'ane sur une roue je leur donne pas longue vie. ???

Enfin je vois pas tres bien comment c'est fait sur les photos et puis si c'est pas bon, dans le pire des cas il ne devrait y avoir que les boulons a remplacer. ;D
Mon autre passion:
Photographie

Misterjack

En fait, la barre s'insère dans les vis des têtes d'amortos qui dépassent ; si tu veux, tel que c'est et que je le vois, ce sont les vis qui tiennent la barre, et non la tôle de la tête d'amorto.

Je demanderai à mon mécano ce qu'il en pense aussi  ;)
Aux US certains le font déjà et apparemment pas de soucis...  msk
Mais t'as raison, vaut mieux prêvenir que guérir, on ne sait jamais !

Scott

C'est très chouette tout ça, bravo à tous les deux!  ap:lo

Par contre j' (on) aimerai avoir un feed-back sur un éventuel changement sur le comportement de la voiture avant/après la pose de la barre, cela a-t-il une réelle utilité, en plus, de l'indéniable côté esthétique. rnr

Misterjack

N'étant pas "formé" pour détecter ce genre de changement, honnêtement je n'ai rien ressenti  ;) ; mais ça ne veut pas dire que ça n'a pas d'effet  smk