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Remise en état de mes trois Mustang de 1979

Démarré par SuperDuty455, 29 septembre 2015 à 18:51:08

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

SuperDuty455

Salut,

Je ne vais pas reposter tout ce que j'ai fait sur mes Mustang depuis deux mois, vous pourrez trouver le début des travaux ici : http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=5&post=391975&page=1&sondage=0&owntopic=1&trash=&trash_post=&print=&numreponse=0&quote_only=&new=&nojs=0

Donc on passe directement à la dernière étape franchie, l'intérieur quasi terminé de la rouge :










Donc pour résumer, l'intérieur a été complètement démonté, nettoyé à fond, les plastiques teintés au Vinylkote, de même que certaines zones de la moquette, la console centrale et les panneau de piliers de pare brise ont été repeints. Idem pour la base du tableau de bord et la boite à gant.
Entre temps le plancher a été complètement réparé, les fissures soudées, et le tout repeint à la peinture Brantho Korrux très costaud. J'ai également posé du bitume en plaques sur le plancher comme isolant phonique, les plaques d'origine n'ayant pas pu être récupérées.
Les sièges et la moquette ont été passé au karcher, et le vinyl des sièges nettoyé au diluant, ce qui lui a rendu son rouge d'origine et son aspect lustré.

A l'extérieur j'ai refait tout le freinage avant et remplacé les biellettes de barre stab. J'ai entamé la refection de la baie moteur également.
- 1984 Trans Am V8 5.0L HO 5 speed
- 1979 Mustang Hatchback Ghia V6 2.8L Auto
- 1979 Mustang Notchback L4 2.3L 4 speed (x 2)
- 1974 Firebird Formula 400 V8 6.6L Auto (restauration)

Beny

Très  beau boulot François', ça  le fait bien l intérieur full red :v:

SuperDuty455

- 1984 Trans Am V8 5.0L HO 5 speed
- 1979 Mustang Hatchback Ghia V6 2.8L Auto
- 1979 Mustang Notchback L4 2.3L 4 speed (x 2)
- 1974 Firebird Formula 400 V8 6.6L Auto (restauration)

amoniac

Joli projet ! Bravo pour ces achats. On retrouve bien l'esprit de la II au niveau du tableau de bord  bien1

J'ai une petite préférence pour la orange  O0

SuperDuty455

Petite mise à jour, j'ai trouvé une paire de portes en bon état, un jeu de feux arrière et quelques bricoles près de chez moi :




Le vendeur a également un intérieur complet couleur Vaquero en très bon état ! Parfait pour remplacer l'intérieur noir un peu moyen de la Mustang Vaquero. Il a besoin d'une casquette de tableau de bord noir donc il va me faire une remise en échange. J'y retournerai dans quelques temps pour le lui prendre et d'autres trucs (peut-être une aile côté passager).

Anecdote amusante, la donneuse d'organe a été produite seulement deux unités après ma Mustang Vaquero. Leurs numéros de série sont extrêmement proches, la mienne finit par 347422, la donneuse par 347424 ! Elles devaient être pratiquement l'une derrière l'autre sur la ligne d'assemblage. Elles sont bien sur toutes les deux de 1979 et produites à Dearborn. J'espère trouver la buildsheet quand je démonterai l'intérieur. Je l'ai trouvé dans la mienne mais elle était illisible et irrécupérable...

J'avais aussi remis en état un des alternateur et son support. Juste un nettoyage à la brosse metallique sur perceuse, dégraissage, peinture zinc alu sur les pièces en alu, apprêt+ peinture dorée pour jante sur les pièces censées être traitées au cadmium :


Et la pompe de direction assistée que je viens d'acheter a subi le même sort. La poulie dort dans un bain de vinaigre pour la dérouiller. On ne fait pas vraiment plus efficace, faut juste un peu de patience. J'ai fait d'autres pièces précédemment : les larges écrous de montage du boitier de ventilation, les hélices et poulies des alternateurs, les serflex d'origine, etc... :


Faut que je fignole encore un peu le nettoyage de la baie moteur et je vais passer un coup de bombe RAL3003 (Rouge rubis), c'est vraiment la même couleur que le rouge d'origine. Bien sur je vais tout masquer d'abord.
- 1984 Trans Am V8 5.0L HO 5 speed
- 1979 Mustang Hatchback Ghia V6 2.8L Auto
- 1979 Mustang Notchback L4 2.3L 4 speed (x 2)
- 1974 Firebird Formula 400 V8 6.6L Auto (restauration)

amoniac

Belle avancée !! Et quelle coincidence pour le VIN de la "donneuse d'organes"  rck

runner-30

Félicitations pour ce superbe travail. J'adore suivre les restos de Fox ;)
SuperDuty, tu lui prends l'intérieur Vacquero complet? car sinon, je veux bien que tu me passes ses coordonnées
Je cherche toujours ma boite à gants  ;D

SuperDuty455

Je vais peut-être pas lui prendre le tableau de bord, vu qu'il est peint au final peu importe. Faut voir s'il a été découpé vu qu'il a une radio aftermarket. Mais sinon oui, je prend tout le reste.
- 1984 Trans Am V8 5.0L HO 5 speed
- 1979 Mustang Hatchback Ghia V6 2.8L Auto
- 1979 Mustang Notchback L4 2.3L 4 speed (x 2)
- 1974 Firebird Formula 400 V8 6.6L Auto (restauration)

runner-30

Ok tu as bien raison. En tous cas, tiens moi au jus si tu ne lui prends pas le tableau de bord (pour la BG)  ;)

cloli

J'avais vu les 3 chez De knudt a Leuze  ap:lo félicitations si tu as besoin de quoi que ce soit j'ai un copain qui les démonte remonte les yeux fermes avec des gants de boxe et qui a des pièces, su tu as besoin, je te donne son numéro de GSM il habite entre saint Ghislain et ath en belgique

cloli


SuperDuty455

Géniale ta Fox ! Le museau de Cobra 80-81 est vraiment cool, si jamais j'en dégotte un je le met sur la blanche. Elle est de 1979 ? Les entourages de phares chromés c'est uniquement en 1979 d'après ce que j'ai pu lire.

Je veux bien son numéro ! C'est pas trop loin. Il me faut encore quelques pièces : une porte passager, un pare choc avant de fin-79 à 1981 (car celui de la rouge est complètement déformé depuis qu'il fait à nouveau humide, défaut des early 79), un feu arrière gauche (ou échange contre un droit), une malle arrière ou deux de notchback (celle de la vaquero est complètement pourrie, celle de la rouge est un peu cabossée), un disque de frein, et d'autre bricoles.
- 1984 Trans Am V8 5.0L HO 5 speed
- 1979 Mustang Hatchback Ghia V6 2.8L Auto
- 1979 Mustang Notchback L4 2.3L 4 speed (x 2)
- 1974 Firebird Formula 400 V8 6.6L Auto (restauration)

cloli


runner-30

SuperDuty, les entourages de phares chromés sont aussi sur les 80. j'avais ça sur ma Ghia mais je les ai repaints en noirs  ;)

cloli


SuperDuty455

Salut,

J'ai mis les Mustang de côté ces derniers mois, mais je m'y remet. Il le faut si je veux qu'aux moins deux d'entre elles soient prêtes au printemps.

Donc j'ai acheté deux batteries neuves pour commencer. J'ai pris des Hankook en 45Ah 450CCA à 46€ sur eBay. Elles n'ont pas ou peu d'options électrique donc pas besoin d'une grosse batterie.

Puis j'ai mis la rouge dans le hangar pour refaire les freins arrière. Démontage un peu galère vu que le frein à main est bloqué. Les cables d'origine étant complètement grippés, c'est pas étonnant. Même chose pour les cylindres de roues.
Donc je nettoie un peu, et je m'apprête à remonter, et là c'est la catastrophe, aucune pièce neuve ne correspond...je vérifie donc que j'ai commandé ce qu'il fallait sur Rockauto, c'est les bonnes pièces pour Mustang 79-93. Je cherche des photos de tambours arrière de Mustang Fox, ça ne ressemble pas vraiment à ce que j'ai...et là après avoir recherché à droite à gauche, je tombe sur un poste de TuxStang sur FourEyedPride qui explique que les Mustang belge ont des freins arrière de 10" au lieu des 9" habituels. :o effectivement, c'est bien marqué sur les tambours et même sur la build sheet de la blanche. Je n'ai pas imaginé qu'elles aient cette spécificité au moment de la commande. Donc je me retrouve avec deux kits complets de refection de freins arrière neufs inutiles et obligé de commander de nouveau...si quelqu'un veut réviser ses freins, c'est 60€ par kit (machoires, ressorts et cylindres).
- 1984 Trans Am V8 5.0L HO 5 speed
- 1979 Mustang Hatchback Ghia V6 2.8L Auto
- 1979 Mustang Notchback L4 2.3L 4 speed (x 2)
- 1974 Firebird Formula 400 V8 6.6L Auto (restauration)

amoniac

Citation de: SuperDuty455 le 14 janvier 2016 à 16:27:09
Salut,

J'ai mis les Mustang de côté ces derniers mois, mais je m'y remet. Il le faut si je veux qu'aux moins deux d'entre elles soient prêtes au printemps.

Donc j'ai acheté deux batteries neuves pour commencer. J'ai pris des Hankook en 45Ah 450CCA à 46€ sur eBay. Elles n'ont pas ou peu d'options électrique donc pas besoin d'une grosse batterie.

Puis j'ai mis la rouge dans le hangar pour refaire les freins arrière. Démontage un peu galère vu que le frein à main est bloqué. Les cables d'origine étant complètement grippés, c'est pas étonnant. Même chose pour les cylindres de roues.
Donc je nettoie un peu, et je m'apprête à remonter, et là c'est la catastrophe, aucune pièce neuve ne correspond...je vérifie donc que j'ai commandé ce qu'il fallait sur Rockauto, c'est les bonnes pièces pour Mustang 79-93. Je cherche des photos de tambours arrière de Mustang Fox, ça ne ressemble pas vraiment à ce que j'ai...et là après avoir recherché à droite à gauche, je tombe sur un poste de TuxStang sur FourEyedPride qui explique que les Mustang belge ont des freins arrière de 10" au lieu des 9" habituels. :o effectivement, c'est bien marqué sur les tambours et même sur la build sheet de la blanche. Je n'ai pas imaginé qu'elles aient cette spécificité au moment de la commande. Donc je me retrouve avec deux kits complets de refection de freins arrière neufs inutiles et obligé de commander de nouveau...si quelqu'un veut réviser ses freins, c'est 60€ par kit (machoires, ressorts et cylindres).

Aie !! Bon courage en tout cas !! De nouvelles photos ? :)

SuperDuty455

Voici quelques photos !

Désolé pour la jante sur le toit, mais il fallait que je mette du poids sur le toit ouvrant pour qu'il reste bien fermé, y'a eu beaucoup de vent ces derniers jours.



La baie moteur qui a reçu une bonne cure de jouvence, mais c'est loin d'être fini. Il faut que je m'attaque au pare peu :


4 en 1 d'origine !


J'ai attaqué la réfection du carbu de la Mustang rouge vu comme elle tourne mal, il était vraiment dégueulasse à l'extérieur, mais j'ai rien remarqué d'anormal à l'intérieur. C'est un Motorcraft/Holley 5200, une copie du Weber 32/36.
- 1984 Trans Am V8 5.0L HO 5 speed
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- 1979 Mustang Notchback L4 2.3L 4 speed (x 2)
- 1974 Firebird Formula 400 V8 6.6L Auto (restauration)

cloli

Bon courage et grâce a toi, des Fox vont être sauvées  ap:lo

amoniac