Zéebra, tul'a déjà tuné ta mustang ?où a tu acheté ton tuneur ?

oui c est fait
je l ai achete au US sur http://www.concoursdirect.com/
reçu nickel

Et tu l'a tuné ? Y a beaucoup de changement ?

ca marche beaucoup mieux plus de nervosité
j attend une ligne double et je la passerai au banc

j avais fait un post https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/configurer-sa-mustang-avec-un-diablosport-predator/new/?topicseen#new


s il y avait un turbo on pourrait gagner bcp plus

je l ai fait aussi sur ma sirocco je suis passe de 170 CV en fait 186 a 215 et la on voit vraiment la différence
c est un avion de chasse

Merci pour l'info j'ai encore une 530 en travers du moteur ça fait tjs rager quand on est bridé

 

Citation de: boss-302 le 09 Août 2010 à 19:49:13

J'ai eu ma revanche hier soir contre une serie 5  déposé .....

oui, une 520 

alors si je comprends bien , la mienne ( qui n est pas arriver , ) qui vient des US sera aussi brider??je dis bien logiquement a moins que l ancien propri l ai debrider!!!
sinon cela vaut le cout de la debrider la mienne par la suite?? en sachant que c est une V8 GT premium CS de 2008
merci

Sa depend de tes attentes ?
Avec 300 hp ta vraiment de quoi te faire plaisir .
Si tu souhaites te taper la boure avec la concurence comme audi et bn'w au chocolat 
alors debride c'est un + quand meme .

--- Pour Zeebra---

Petites infos... Je parle de ce qui m'est arrivé... Et de ce que les Douaniers m'ont sorti!!

Frais de Douanes ou Taxes sur des accs achetés aux US :
POUR L'IMPORT PAR "TRANSPORTEUR"

1 chance sur 2 suivant le poids du colis que ce dernier soit vérifié.

POUR L'IMPORT "dans vos baggages"

1 vraie 'mal chance' s'ils vous demandent d'ouvrir vos bagages (dans la mesure ou vous n'avez pas + de 2 valises)

Dans les deux cas de vérif, si la valeur de ou des objets est supérieure à 430e, vous payez...

Puisque nous parlons de tuner ,
sur ma vette que j'achete au mois de septembre j'ai l'intention de la faire reprogrammer .
Pas de suite mais d'ici quelques temps .
Donc j'en ai discuter hier avec un collegue vettiste de Paris ,
On passe la coco une premiere fois au banc
puis on change l'admission d'air + une reprogrammation moteur .
Et repassage à nouveau au banc pour voir la difference apres cette tres modeste modif.
Au finale cela passe de 345 hp à 370 hp pour un cout de 1000 € .
Apres possibilite de la passer en 400 hp qui donne une vitesse de pointe au gps de 322 km/h .
Perso je me contenterai de 370 hp avec une vitesse de pointe qui devrait se situer vers les 300 km/h 

une C5 a 322 kmh je demande à voir 

Tout ça pour dire qu'un passage au banc av et apres permet de faire une bonne comparaison .
La c5 c'est celle de mister b .
322 GPS prepa 400 hp .
Apres j'en sais trop rien perso ?
Mais comme t'as pu le lire il semble plutot bien calé en reprogrammation corvette .

oui, bien sur,mais 322 je demande à voir............................sans que le moulin n'explose apres 300 bornes 

Sa me parrait beaucoup .
Deja un bon 300 km/h c'est top ! pour des voiture de ce budget .
En 404 hp tu montes à combien ?
315

je ne sais pas, elle as eu un changement de boitier (chez vette) mais le compteur ne vas pas au dela de 300, et je n'y suis jamais aller que 4/5 fois,je depasse rarement le 260/70

260 c'est la vitesse de croisiere 

crois moi, a cette vittesse il y en a très peu qui te colle au cul

Certain mais le danger vient bien souvent de devant .
A + j'vais bosser .