Bonjour,

J'ai un petit soucis sur mon coupé 65, le volet de starter se ferme complètement lorsque je l'envlenche lors du démarrage à froid.
Pour situer:

Carbu edelbrock 4 corps 14053 (ce serait un 600 CFM) neuf (il a été installé voilà 1.5 an par mon garage).
Moteur 289 stock
Choke électrique

Il fontionnait très bien jusqu'à il y a peu, je sais que c'est juste un réglage du volet de starter mais comme je ne suis pas un pro du carbu, je préfère demander avant de faire une couille.

Ce n'est pas un problème d'alumage ou autre car elle démarre très bien lorsuqe j'ouvre un peu le volet manuellement.

Ma question est: comment régler le volet de starter? Je vous joint 3 photos du carbu.

Merci d'avance.You cannot view this attachment.

Bonjour,

J'ai un petit soucis sur mon coupé 65, le volet de starter se ferme complètement lorsque je l'envlenche lors du démarrage à froid.
Pour situer:

Carbu edelbrock 4 corps 14053 (ce serait un 600 CFM) neuf (il a été installé voilà 1.5 an par mon garage).
Moteur 289 stock
Choke électrique

Il fontionnait très bien jusqu'à il y a peu, je sais que c'est juste un réglage du volet de starter mais comme je ne suis pas un pro du carbu, je préfère demander avant de faire une couille.

Ce n'est pas un problème d'alumage ou autre car elle démarre très bien lorsuqe j'ouvre un peu le volet manuellement.

Ma question est: comment régler le volet de starter? Je vous joint 3 photos du carbu.

Tu desserres les 3 boulons et tu le fais tourner un peu sur lui même , je sais pas dans quel sens , tu fais un repère avant de toucher

Il y a des graduations sur le bord

Citation de: olive82 le 24 Février 2024 à 13:21:49Tu desserres les 3 boulons et tu le fais tourner un peu sur lui même , je sais pas dans quel sens , tu fais un repère avant de toucher

Il y a des graduations sur le bord

bonjour, déjà testé mais ça ne fonctionne pas. Ça permet de régler la durée ça non?

Salut
Le fil d'alim + est bien branché?
C'est normal qu'il soit fermé moteur froid pour enrichir, après il doit s'ouvrir quand le moteur chauffe un peu quelque minutes après en donnant un petit coup d'accelerateur et completement ouvert moteur chaud

pour le réglage et si tu veux l'ouvrir un peu plus moteur froid comme dit plus haut dévisser les 3 visses du boitier noir et tourner sens antihoraire (je crois)     

Citation de: jojo28500 le 24 Février 2024 à 19:40:42Salut
Le fil d'alim + est bien branché?
C'est normal qu'il soit fermé moteur froid pour enrichir, après il doit s'ouvrir quand le moteur chauffe un peu quelque minutes après en donnant un petit coup d'accelerateur et completement ouvert moteur chaud

pour le réglage et si tu veux l'ouvrir un peu plus moteur froid comme dit plus haut dévisser les 3 visses du boitier noir et tourner sens antihoraire (je crois)     

Merci, j'ai fait plusieurs test, le fil+ est bien branché mais le clapet ne bouge pas, je vais vérifier en semaine si c'est pas le solénoïde.

Oui c'est facile a tester tu branches vite fait  la "spirale" a l'intérieur du boitier noir doit chauffer et tourner 

Ton volet de starter est complètement fermé. Pour moi il ne le devrait pas.

Si tu as la notice d'installation tu verras que dans les réglages ils faut adapter la fermeture de ce volet.

Pour mon 1406 en tordant légèrement la petite barre. Il y a une côte à respecter.

Je pense que c'est pareil pour le tient.

déjà dévisse les 3 vis qui maintiennent le capot du starter et vérifie que la languette est bien prise dans le ressort chauffant

ensuite tu remets le capot et tu fais tourner un peu celui-ci, ça doit bouger direct, et tu le règles pour qu'à "froid" il soit pratiquement fermé (épaisseur d'une carte de crédit pour situer )