Olivier, le contacteur sert uniquement à dire qu'il y a un déséquilibre entre AV/AR.
Sur nos 65/66, on ne l'a pas, on fait sans et on passe le CT sans soucis.

Antoine, avec 4 tambours, il n'y a pas de réducteur (enfin sur mes deux 65, il n'y en avait pas)

Takumi, quand tu arrêtes de freiner, le voyant reste allumé ?

Pascal

Salut  les copains :coucou:
Oui Pascal, il est allumé en permanence, sauf quand je la laisse plusieurs jours sans rouler. Mais aussitôt que j'appuis sur la pédale il se rallume.

Si on reprend ton schéma de fonctionnement (je n'ai pas réussi à faire un copier/coller)

Si je comprends bien le fonctionnement, lorsque l'axe se déplace vers la gauche, c'est qu'il n'y a pas assez de pression à l'arrière, soit une fuite, soit réglage
Je ne me rappelle plus si tu as un réglage de pression pour l'arrière avec ton ancien répartiteur.

As tu quelques photos de ton branchement.
Désolé, je n'ai pas relu ton post depuis le début

Edit: j'ai relu le post, l'axe reste au milieu quand la pression entre AV/AR est équilibrée, je confirme donc un problème sur l'arrière ou il n'y a pas assez de pression.

Pascal

c'est pour ça que je pensais qu'il y avait un limiteur ou truc de pression pour "garder" la pression sur l'arrière

Salut,
Je viens de commander 7m de tuyaux cuivre et des raccords et 2 T , Je vais refaire complets l'arrière et virer le répartiteur .
Je ferais des photos . certainement le We de 15 février

  

Tu mesures la longueur avec de la ficelle à rôti , ça te permet de ne pas te tromper , tu l'as scotch sous le châssis ......au final ça te donne la bonne longueur 

Salut

Ce jour, j'ai vérifié les pièces que je voulais acheter.

Du coup j'ai fait quelques réglages de tambours. Bah surprise, le voyant du répartiteur c'est éteins.

Mais au bout de 20 Bornes il s'est rallumé ...

Donc mon problème est autour des roues et non autour du répartiteur en fait. Les tambours frôlent bien les garnitures mais je me demande si il ne faudrait pas être encore plus proche ?? je ne sais vraiment pas

Ben tu testes et tu vas vite voir si ça se rallume   

Salut ,
J'ai passé une commande hier pour des garniture de freins avant et arrière . plus des bricoles pour restaurer les accessoires de tambours. Billet de 400E dont 200€ de frais de port :/ . vive les Etats unies ::

Citation de: takumi le 27 Janvier 2024 à 18:21:11Du coup j'ai fait quelques réglages de tambours. Bah surprise, le voyant du répartiteur c'est éteins.

Pas con, une course trop long peut aussi engendrer l'allumage du voyant. Pas pensé à ça.

Pascal

Salut les copains

 

J'ai sortie la Galaxie hier.

En discutant sur Facebook, j'ai un gars qui dit que pour faire le niveau de boite auto, ca se fait moteur tournant. Je fais ce qu'il me dit et la.... pas une goutte d'huile 🤫,pourtant moteur éteints j'étais au dessus du niveau . Du coup j'ai remis au moins 250ml d'huile de boite auto dedans. J'espère juste que j'ai rien cassé, merci les Pseudo mécano de mon cul .... 😤

Sur les C4 le niveau se fait toujours moteur tournant ......par contre il vaut mieux éviter d'en mettre trop   

Moteur tournant et boite à la bonne température.
Tu fais le tour du quartier (2/3 km, ça suffit) et tu t'installes sur une surface plane, tu passes tous les rapports  et tu fais ton niveau.

Pascal

Salut.
oui j'ai fait ca . Moteur très chaud et boite aussi , après 30 km , le niveau est au max donc à température moyenne ca doit en dessous du max , je vérifierais ca dans la journée .
Merci les copains

30 km c'est trop, l'huile augmente de volume avec la température.
Faut dire que cette technique à chaud mais pas trop ni trop peu et moteur tournant, ce n'est pas très simple...

Pascal

Salut les copains

Oui c'est vrai aussi Pascal

Hier vidange du moteur , l'huile avait 3000 miles environ.
J'ai remis de la 15w40 en minérale
puis installation du truc pour la pression d'huile.
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l'ancien avec une cle de 27

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le nouveau et avec une rallonge de 10 cm car ca passait pas entre la pompe a essence et le filtre a huile

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Puis petite sortie avec pour tester ca

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et pour les amoureux de video

https://youtube.com/shorts/yM8fPC16w-Q?si=kKB5g8SkjYvHkaHg

Merci pour la vidéo 

Salut.
Bon , gros travaux pour l'arriere de la voiture , tout est neuf, de la durite au reglage auto des freins , Le freins a main a été refait aussi, et pour l'instant ca fonctionne et surtout elle FREINE maintenant .

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ancien et nouveau. le cable ne glissait meme plus dans la gaine

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c'etait bien grippé

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refait a neuf

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puis la gaine cuivré

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l'ancienne a droite et la nouvelle a gauche

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