Salut .
Bon le test n'est pas concluant !
au début le voyant "Brakes" c'est éteints mais quand j'ai rappuyer fort sur la pédale il c'est rallumé et depuis il ne s'éteints plus !
Possible que se soit la purge qui ai été mal faite??? même si il n'y a plus de bulles a la vis de purge?? existe il une méthode plus efficace que avec la pédale?? Je pense que mon problème vient de là, par contre elle freine bien mieux mais franchement mieux!
merci les copains

La meilleur façon de purger des freins c'est la méthode de la pédale , faut juste être deux pour faire ça

Normalement si tu n'as plus de bulles aux roues c'est que c'est bien purgé 

Tu n'as pas de contacteur sur ta pédale de freins ?

Bonjour,
ok ok
si pour les feux stop

Si tu as le contacteur sur la pédale, pourquoi tu veux utiliser l'autre ?

Si ça fonctionne avec celui de la pédale, ben tu le gardes 

Salut les copains.
Je n'ai pas de problème de contacteur , mais plutôt de répartiteur , ou de purge ?
Mais merci de ton aide

Le plus simple pour savoir si ça freine bien c'est de faire un petit contrôle dans un contrôle technique

Tu as 4 tambours ?

Il faut savoir que si c'est le cas tu n'auras jamais un freinage comme sur nos voitures actuels , des tambours ne remplaceront jamais l'efficacité des disques   

re, Bon j'ai redemonter le répartiteur de la voiture et je l'ai ouvert ...
Grosse surprise, les joints étaient morts , et le ressort était de travers, j'ai remonté avant de manger et la je vais re re repurger , affaire a suivre ...

Oui 4 tambours , je compte la passer en disques mais plus vers 2025

Salut a tous

Hier j'ai démonté le répartiteur de la voiture, puis je l'ai ouvert carrément, résultat un joint de mort et le ressort était de travers. 

Je le remonte , remet sur la voiture, purge le système.

je fais l'essai et le voyant Brakes s'allume , rhhhrhhhrrhhhhrhhh  
Maintenant quand je freine fort c'est plus a gauche qu'elle tire mais a droite ... je suis fou 



Il y a t'il une incidence si c'est un répartiteur 2 freins a disques et 2 freins a tambour arrière ? car moi j'ai 4 freins a tambour 

�������et surtout qu'elle est la différence entre ces deux la , sauf évidemment le faite que l'on peut régler la répartition avant // arrière

Normalement, sauf erreur de ma part, il n'y a pas de réglage de pression AV/AR lorsque que tu es avec 4 tambours.


Sur ma 65, d'origine, il n'y a qu'un répartiteur simple. MC avec une seule sortie et 3 sortie, une pour l'arrière et 2 pour l'avant.
C'est tout.

Ton voyant "brake", il sert à quoi ?

Pascal

Bonjour les z'amis.

C'est ca, sur un répartiteur "normal" je n'ai pas de réglage, contrairement a celui que j'ai installé.
Ils ne doivent pas être calibré pareil en terme de pression aussi je pense mais ca c'est a voir
le voyant est la pour dire si il y a un problème de pression/fuite entre l'avant et l'arrière

Ou est positionné le capteur ?

Tu n'as pas une photo ?

Pascal

Bonjour ,
le capteur pour le voyant est sur le répartiteur de freins

voila ce qu'il se passe normalement

Du coup, ce n'est pas ce que je pensais en terme de fonctionnement     
Le truc blanc au dessus, c'est le connecteur de défaut.

Sur la photo du répartiteur, il y a, au niveau des 2 sorties arrières le "connector", je suppose que c'est le réglage AV/AR

Par contre ta dernière photo, qui explique le fonctionnement, on ne voit pas le réglage AV/AR. Comment fais tu varier la pression des freins arrières ?


Pascal

Salut a tous

Tu as raison , sur la 1ere c'est le neuf avec un réglage, contrairement a la 2eme photo qui est le schéma du répartiteur d'origine mais introuvable a notre époque , donc la répartition était d'usine.
D'après un mécano que j'ai rencontré aujourd'hui, il dit que la purge a été mal faite, il voit que ca! donc je recommence demain

Salut les Fordistes
J'ai voulu purger le circuit mais en palpant sous le répartiteur j'ai vu di liquide de frein, je resserre les vis et une , qui casse dans le répartiteur 
Bon bah j'ai remis l'ancien du coup et j'ai repurgé le circuit en entier et fait un réglage des tambour en même temps , mais je n'ai pas pu tester sur la route , peut être demain.

Pas de bol  

Salut a tous
Petit test hier, la voiture freine mais bloque pas, par contre le déséquilibre semble etre partie.

Ce que j'ai fait :

Remis l'ancien répartiteur

repurger le système

régler les tambours

 

le voyant reste encore allumé .... je ne sais plus là ....

peut être viré ce répartiteur pour mettre des T , un pour l'avant et un pour l'arrière ?

pour l'arrière tu devrais trouver sur ta ligne un réducteur ou limiteur de pression quand on a 4 tambours

je dis ça de mémoire, ça fait longtemps que les tambours ont dégagés 

Petite question :  si ton freinage est correct au 4 roues , là seul un CT pourra vraiment te le dire , pourquoi tu veux absolument brancher ce contacteur alors que tu en as aussi un sur ta pédale de freins , c'est celui qui allume tes feux stop