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Restauration Mustang Mach1 1970

Démarré par cyril, 15 Février 2008 à 22:32:21

0 Membres et 5 Invités sur ce sujet

cyril

voila les essais sont fait aprés avoir versé l'eau par la grille d'aération, j'ai une entré d'eau cote droit et gauche au niveau des pieds( grilles qui s'ouvrent avec la tirette)

des avis les mecs, je ressorts les ailes et la grille ?     
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

le gugusse de Montauban

Pourqoui tu essaie de la noyer la pauvre ?

Tu vois les cheminées ?

Thierry

Tu peux pas faire le moindre réglage au niveau de la tension d'un cable de tirette? Sinon j'ai bien peur que tu sois obligé de démonter. ???

SERGIO 52

 ;) Moi je commencerais par enlever l'aile et voir aux jointures des soudures de carrosserie. smk2

cyril

tu as raison sergio, demain je vais sortir les ailes aprés j'y verai plus clair, vu que c'est que des boulons à dévisser...... 
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

Thierry

Oui, c'est facile a démonter mais le remontage c'est une autre histoire pour tout aligner. ;D

Tu as essayé de voir si tu peux regler le cable?

cyril

du moment que je touche pas aux portières et au capot moteur les ailes je saurai le remettre sans problème maintenant !

de quel cable parles tu thierry ?
sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

Thierry

La tirette qui ouvre les trappes, elle doit avoir un cable et c'est peut etre lui qui n'est pas assez tendu.
Je sais pas du tout comment c'est fait et c'est juste une supposition que je fais la. ;D

Mecpat

Citation de: SERGIO 52 le 08 Janvier 2011 à 18:21:45
;) Moi je commencerais par enlever l'aile et voir aux jointures des soudures de carrosserie. smk2

Je crois que tu pas bien le choix smk
Lors de ton essais, je te conseil de boucher les 2 trous d'évacuation  avec un chiffon avant de mettre l'eau(accumulation importante).  Mettre environ 2 litres d'eau par les grilles avec les trous bouchés pour valider si ca fuite se fait sous la grille(cowl panel).  Si ca coule pas ton problème est probablement à l'extérieur au niveau du cowl side panel.

cyril

Citation de: Mecpat le 08 Janvier 2011 à 20:26:12
Citation de: SERGIO 52 le 08 Janvier 2011 à 18:21:45
;) Moi je commencerais par enlever l'aile et voir aux jointures des soudures de carrosserie. smk2

Je crois que tu pas bien le choix smk
Lors de ton essais, je te conseil de boucher les 2 trous d'évacuation  avec un chiffon avant de mettre l'eau(accumulation importante).  Mettre environ 2 litres d'eau par les grilles avec les trous bouchés pour valider si ca fuite se fait sous la grille(cowl panel).  Si ca coule pas ton problème est probablement à l'extérieur au niveau du cowl side panel.

demain il fera jour  ;)
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http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

cyril

voila les deux entrées d'eau droite et gauche, juste un filet mais ça coule, les cheminées sont nickels ouf !

  traffic.gif

  traffic.gif

donc le problème est ailleur....

sans maitrise, la puissance n'est rien...
http://www.youtube.com/watch?v=CxdBT9IJf_s&feature=related

boss-302


Thierry

Oui, mais tu es quand meme bon pour démonter tes ailes. Bon courage. rnr

289225cv

C est pas bien mechant mais encore des heures a passer , un peu plus ou un peu moins  rnr
ouai bon facile a dire  :-X

cyril

comme tu dis un peut plus un peut moins je suis plus à ça prêt  8)

au pire ou au mieux c'est mon fils qui en profitera  ;D
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le gugusse de Montauban

J'ai photografier mes évacuation et effectivement le joint est épais à ce niveau

cyril

merci lolo difficile de distinguer sur la photo mais je vais en avoir le coeur net en démontant  ;)
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le gugusse de Montauban

Ca ressemble à "un gros paté" bien conpact qui enveloppe toute les tôles, désolé c'est le boulot qui reprend le dessus ;D

cyril

déja bien sympa de ta part, j'ai plusieurs pistes à exploiter  rnr
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le gugusse de Montauban

As tu trouvé la source car là ce n'est que la résurgence

🡱 🡳