Citation de: amoniac le 10 Février 2017 à 14:58:31
Il faudrait que je prenne une photo mais en gros tu as le flexible de frein et autour du flexible il y a une sorte de gaine qui permet de le protéger des cailloux, de la terre, etc. Peut-être est-ce directement fixé sur le flexible, je n'ai pas encore regardé la commande que j'ai reçue.

Je comprend pas mieux  mais j'ai de durites aviation sur les disques

Pas grave, je regarderai mes flexibles demain et si ça correspond à ce que je crois, ça le fera; sinon, j'essaierai de mieux m'exprimer !

Citation de: amoniac le 10 Février 2017 à 15:22:55


Pas grave, je regarderai mes flexibles demain et si ça correspond à ce que je crois, ça le fera; sinon, j'essaierai de mieux m'exprimer !

Ou c'est moi qui suis neuneu 
Tu poses la question alors que tu n'a pas regardé aussi, tépapénible toi.
Il n'y a jamais eu quoi que ce soit a rajouter sur les durites enfin je crois pas.

Citation de: scal le 10 Février 2017 à 15:25:08

Citation de: amoniac le 10 Février 2017 à 15:22:55


Pas grave, je regarderai mes flexibles demain et si ça correspond à ce que je crois, ça le fera; sinon, j'essaierai de mieux m'exprimer !

Ou c'est moi qui suis neuneu 
Tu poses la question alors que tu n'a pas regardé aussi, tépapénible toi.
Il n'y a jamais eu quoi que ce soit a rajouter sur les durites enfin je crois pas.

ben oui finalement c'est moi qui suis neuneu !!

Petite question supplémentaire. Depuis deux semaines, la Mustang a bien du mal à froid... Elle démarre au starter mais après, dès que je m'arrête à un feu ou un stop, quand elle est froide elle a tendance à brouter puis presque caler... Elle descend à 600 tours minutes et pourtant je n'ai pas touché à l'avance à l'allumage ni à la visse de richesse...

En plus de ça, j'ai remarquée qu'elle crachait noire à l'échappement (pas de fumée noire mais des particules bien sales...).

Des idées d'où ça peut venir ?

Quel âge ont tes bougies ? Quelle est la couleur du cul des bougies ? Noire, blanche ou marron ?

Voir l'état de ton filtre à essence.

Vérifie aussi si rien n'est desserré au niveau de l'échappement (risque d'une prise d'air).

Citation de: THE ZUKE le 11 Février 2017 à 18:08:10
Quel âge ont tes bougies ? Quelle est la couleur du cul des bougies ? Noire, blanche ou marron ?

Voir l'état de ton filtre à essence.

Vérifie aussi si rien n'est desserré au niveau de l'échappement (risque d'une prise d'air).

Mes bougies doivent avoir un an à peine, il faut que je regarde leur couleur.
Je checker aussi le filtre à essence du coup et l'échappement ! Merci Éric.

En attendant, ce matin, elle a démarré au quart de tour avec le starter, 1500 à 1600 tours / mn. Parfait.

J'ai même trouvé une autre ancienne quand j'ai fait quelques courses !

Pfffff...je me disais, ca fait longtemps que Nico n'a pas mis de messages sur son post. Du coup je vais voir pour être sur et là...bah merde j'ai loupé 7 ou 8 pages.   

A priori l'alerte de messages sur les posts en favori a sauté. Ca y est mon retard est rattrapé. Oufff.

Alors j'avais pas vu ta ligne, super ta sonorité tu dois être ravi. 
Et pas mal de petits travaux qui améliorent ta "Cougars" 

Bravo  a bientôt Nico

Et moi je découvre ce post. C 'est une de mes participantes préférée au concours de photo du mois...la voiture d ' amoniac dégage quelque chose de bien particulier, je m 'inscris donc pour suivre la route de cette mumu

Citation de: amoniac le 12 Février 2017 à 11:07:44

Citation de: THE ZUKE le 11 Février 2017 à 18:08:10
Quel âge ont tes bougies ? Quelle est la couleur du cul des bougies ? Noire, blanche ou marron ?

Voir l'état de ton filtre à essence.

Vérifie aussi si rien n'est desserré au niveau de l'échappement (risque d'une prise d'air).

Mes bougies doivent avoir un an à peine, il faut que je regarde leur couleur.
Je checker aussi le filtre à essence du coup et l'échappement ! Merci Éric.

En attendant, ce matin, elle a démarré au quart de tour avec le starter, 1500 à 1600 tours / mn. Parfait.

J'ai même trouvé une autre ancienne quand j'ai fait quelques courses !

Si tes bougies sont de couleur marron clair, c'est cool. 

Un ralenti pas stable peut être lié à pas mal de choses (une prise d'air à plusieurs endroits possibles).

La mienne avait vraiment beaucoup de mal à démarrer quand il faisait vraiment froid, c'était tout simplement un collier mal serré sur le circuit d'essence.

Pourtant tous les colliers étaient serrés, j'ai juste remis un peu de serrage partout et le symptôme à disparu. 

Citation de: Chepas06 le 12 Février 2017 à 16:56:38
Pfffff...je me disais, ca fait longtemps que Nico n'a pas mis de messages sur son post. Du coup je vais voir pour être sur et là...bah merde j'ai loupé 7 ou 8 pages.   

A priori l'alerte de messages sur les posts en favori a sauté. Ca y est mon retard est rattrapé. Oufff.

Alors j'avais pas vu ta ligne, super ta sonorité tu dois être ravi. 
Et pas mal de petits travaux qui améliorent ta "Cougars" 

Bravo  a bientôt Nico

Julien, oui ce sont des choses qui arrivent... Mais j'ai eu une bonne période d'inactivité sur le forum fin 2016...

Citation de: assurancetourix25 le 12 Février 2017 à 17:36:00
Et moi je découvre ce post. C 'est une de mes participantes préférée au concours de photo du mois...la voiture d ' amoniac dégage quelque chose de bien particulier, je m 'inscris donc pour suivre la route de cette mumu

Merci assurancetourix, ça fait toujours plaisir !!

Citation de: THE ZUKE le 12 Février 2017 à 18:40:39
Si tes bougies sont de couleur marron clair, c'est cool. 

Un ralenti pas stable peut être lié à pas mal de choses (une prise d'air à plusieurs endroits possibles).

La mienne avait vraiment beaucoup de mal à démarrer quand il faisait vraiment froid, c'était tout simplement un collier mal serré sur le circuit d'essence.

Pourtant tous les colliers étaient serrés, j'ai juste remis un peu de serrage partout et le symptôme à disparu. 

Je regarderai tout ça samedi ou dimanche. Pour l'échappement, ça m'étonne un peu, il est tout neuf et il a super bien tenu les deux premiers mois ! Ou autrement peut-être plus haut mais là ça m'embête !! ^^ Si c'est juste un collier mal serré, c'est rassurant !

Ah la classe en ancienne d'en croiser une autre  ... quel pied !

Citation de: _Sébastien_ le 13 Février 2017 à 13:55:26
Ah la classe en ancienne d'en croiser une autre  ... quel pied !

Oui j'ai même croisé une Alpine hier sur la route (en Mumu).

Pour la purge du liquide de frein, j'ai acheté un litre de DOT 3, vous pensez que ça suffira pour remplacer l'ancien liquide de frein ?

Ouaip ca suffira largement !! 

Hello,

Comme je vais faire changer mes flexibles de freins (eh oui, les deux ou trois messages sur lesquels cela apparaissait semblent avoir disparus depuis le crash), y a t-ils d'autres opérations parmi les suivantes qui nécessitent une purge du circuit de freinage ?

changement du jeu de mâchoires de freins arrières > je suppose que oui
changement des cylindres de roue arrière > je suppose que oui
changement des joints d'étanchéité flasque de roue arrières > je suppose que oui
changement des roulements de roue avant intérieurs et extérieurs > je ne pense pas
changement du soufflet de crémaillère gauche > je ne pense pas
changement du kit silent bloc tirant de chasse > je ne pense pas

Thanks!

Citation de: amoniac le 17 Février 2017 à 13:53:46
Hello,

Comme je vais faire changer mes flexibles de freins (eh oui, les deux ou trois messages sur lesquels cela apparaissait semblent avoir disparus depuis le crash), y a t-ils d'autres opérations parmi les suivantes qui nécessitent une purge du circuit de freinage ?

changement du jeu de mâchoires de freins arrières > je suppose que oui Non car tes mâchoires prennent appui sur le maître cylindre qui lui est étanche.
changement des cylindres de roue arrière > je suppose que oui
changement des joints d'étanchéité flasque de roue arrières > je suppose que oui --> Voir ton montage de roue arr, si tu dois retirer ton maître cylindre de frein alors oui
changement des roulements de roue avant intérieurs et extérieurs > je ne pense pas --> Idem, voir ton montage de roue av, si tu dois retirer ton étrier entièrement alors oui. Mais avec les durites flexibles à l'avant tu peux surement le maintenir en dehors pendant le travail
changement du soufflet de crémaillère gauche > je ne pense pas
changement du kit silent bloc tirant de chasse > je ne pense pas

Thanks!

En espérant ne pas dire d'erreur ...

Merci Seb, je vais essayer de regarder ça tranquillement ce weekend. Si Scal passe par là, il pourra peut-être confirmer ou infirmer

Oui, et quand tu dis "changement des cylindres de roue arrière" tu parles du maître cylindre de frein ? Si c'est le cas alors oui.

Citation de: _Sébastien_ le 17 Février 2017 à 16:17:26
Oui, et quand tu dis "changement des cylindres de roue arrière" tu parles du maître cylindre de frein ? Si c'est le cas alors oui.

Non non, le maitre cylindre il est à l'avant, derrière la pédale. C'est cette pièce :

(et non, ce n'est pas ma main sur la photo  )