Bonne Année à toi et tous tes proches.
C'est donc une bonne nouvelle de début d'année qui viens de tomber 

Bonne année à toi également 

Clairement c'est une bonne attaque pour 2016 et rouler en Mumu 77 tous les jours pour emmener ta puce ... la classe   

Tiens nous au courant pour les ceintures 

Merci à tous les deux !!

Je fais le point ce soir avec le doc' de la 'Stang de toutes façons et je regarde comment ça se présente !

Encore une question (je radote ^^), cette ceinture m'a bien l'air d'être une trois points (comme dit dans le titre et comme on peut le voir sur la première image), toutefois, sur quelques unes des images, on dirait les ceintures "comme dans les avions" comme j'ai à l'avant... Qu'en pensez-vous ?

Citation de: amoniac le 05 Janvier 2016 à 15:24:19
Encore une question (je radote ^^), cette ceinture m'a bien l'air d'être une trois points (comme dit dans le titre et comme on peut le voir sur la première image), toutefois, sur quelques unes des images, on dirait les ceintures "comme dans les avions" comme j'ai à l'avant... Qu'en pensez-vous ?

Tu as raison et je pense que quand ils mettent une annonce sur ebay, ils mettent toujours les mêmes photos mise a part la première.
C'est bien une 3 points cependant .

Merci Scal !!

Salut à tous, j'ai récupéré mumu !!!! Bon, c'est un régal de rouler avec, elle tourne rond, et j'ai retrouvé le sentiment que l'on ressent quand les personnes vous demandent ce que c'est que cette voiture (sur les 4 kilomètres parcourus, deux personnes m'ont posé la question !) 

Par contre, j'ai un gros soucis... J'ai réussi à la rentrer dans le garage sous-terrain de mon appartement (ouf, j'avais une petite inquiétude sachant qu'elle est habituellement stockée dans celui de mes parents). Mais je ne peux la ressortir... 

En gros, je tente de la démarrer mais elle ne démarre pas, elle fait bien du bruit mais elle ne se lance pas. Je vous mets une petite vidéo de suite, le temps de la mettre sur Youtube....

Si vous avez des idées, je suis preneur. Toutefois j'ai aucun matériel avec moi... 

PS : la barre métallique permettant de maintenir le capot levé était en contact avec des câbles, est-ce que ça ne peut pas créer un court-circuit ? (j'ai tenté de l'enlever et de démarrer mais rien n'y fait...)

PS 2 : ça sent fort l'essence

Merci pour votre aide 

tu as un vapor lock.
Elle est chaude non ?

Citation de: scal le 05 Janvier 2016 à 20:22:22
tu as un vapor lock.
Elle est chaude non ?

Merci pour ton retour super rapide Scal .

Un vapor lock, d'après wikipédia c'est ça (je ne savais pas ce que c'était) :

CitationVapor lock is a problem that mostly affects gasoline-fueled internal combustion engines.

It occurs when the liquid fuel changes state from liquid to gas while still in the fuel delivery system. This disrupts the operation of the fuel pump, causing loss of feed pressure to the carburetor or fuel injection system, resulting in transient loss of power or complete stalling. Restarting the engine from this state may be difficult.

Je ne suis pas sûr mais ça y ressemble beaucoup.

Elle était chaude, pas vraiment. Je l'ai laissé au garage une petite heure.

Si tu as de l essence et de l allumage ca doit peter au quart de tour.
Donc laisse refroidir et re essaye si ça part c est ça.
Apres ça peu etre plein de chose.

Filtre a essence, carbu, bougie ou fils de bougie.


Avec un vapor lock, tu presses la pedale au taquet et tu demarres elle doit partir

Citation de: scal le 05 Janvier 2016 à 20:31:41
Si tu as de l essence et de l allumage ca doit peter au quart de tour.
Donc laisse refroidir et re essaye si ça part c est ça.
Apres ça peu etre plein de chose.

Filtre a essence, carbu, bougie ou fils de bougie.


Avec un vapor lock, tu presses la pedale au taquet et tu demarres elle doit partir

Il reste de l'essence . Quand tu dis "tu presses la pédale au taquet", j'appuie à fond ou à de multiples reprises ? (la vidéo charge sur Youtube mais ça met pas mal de temps...)

tu appuies a fond, ne pas pomper apres elle est noyée

Je vais tenter, merci !!

Elle m'avait déjà fait le coup une fois, elle a bien voulu repartir au bout d'une bonne heure voire une heure trente...

Des solutions pour ne pas que ça ne se reproduise si ça vient bien de là ?

Citation de: amoniac le 05 Janvier 2016 à 20:41:39
Je vais tenter, merci !!

Elle m'avait déjà fait le coup une fois, elle a bien voulu repartir au bout d'une bonne heure voire une heure trente...

Des solutions pour ne pas que ça ne se reproduise si ça vient bien de là ?

oui eloigner les durites d essence des sources de chaleur et ajouter un spacer au carbu.

Ca a marché!!!! Je te dois une binouze Scal brb

J'ai fait le plein du coup pour etre tranquille . Je vous reviens des que je rentre !

Citation de: amoniac le 05 Janvier 2016 à 21:02:39
Ca a marché!!!! Je te dois une binouze Scal brb

J'ai fait le plein du coup pour etre tranquille . Je vous reviens des que je rentre !

pinaise ce que je vais pomper aux cd 

Citation de: scal le 05 Janvier 2016 à 21:06:36
pinaise ce que je vais pomper aux cd 

Pendant que j'étais parti, la vidéo a finit de s'uploader. La voici (le tic tic, c'est moi qui pompe comme un furieux !)



Ensuite, je ferai un retour rapide demain sur ce qui a été fait sur la Stang et ce que ça donne. Là, pour le moment je vais me concentrer sur deux choses :

• régler ce problème de vapor lock une bonne fois pour toute (pas que ça se reproduise...)
  
• mettre en place les ceintures à l'arrière.
  

L'une des bonnes nouvelles de la journée c'est que les fentes pour les ceintures sont déjà présentes à l'arrière et sont juste recouvertes par un cache. Donc ça ne devrait pas être trop galère, il faut quand même que je vois pour la fixation, car sur le lien que j'ai trouvé sur eBay, j'ai l'impression que les ceintures sont faites pour être fixées en hauteur... En tout cas il faut que je passe la commande rapidement. Qu'en pensez-vous ? (pour l'arrière de la banquette arrière, j'ai vérifié, c'est du plastique noir !!).

L'autre bonne nouvelle, c'est que j'ai reçu mes plaques aujourd'hui !! Je vous laisse encore patienter un peu avant de vous dire quel est l'état que j'ai choisi. Elles sont sympa en tout cas !!

elle est noyée c est tout
la technique du pied dedans a chaud ya que ça mais mets un spacer sous le carbu et basta

Le vapor lock c'est quand l'essence est bloquée par des vapeurs et si ça a senti l'essence c'est bien que l'essence arrivait jusqu'au bougies. Je suis pas certain que le soucis vienne de la.

Citation de: scal le 05 Janvier 2016 à 22:15:48
elle est noyée c est tout
la technique du pied dedans a chaud ya que ça mais mets un spacer sous le carbu et basta

J'avoue cette technique est redoutable !!

Citation de: Thierry le 05 Janvier 2016 à 22:38:15
Le vapor lock c'est quand l'essence est bloquée par des vapeurs et si ça a senti l'essence c'est bien que l'essence arrivait jusqu'au bougies. Je suis pas certain que le soucis vienne de la.

Tester les compressions pourrait déjà me donner une indication ou pas du tout ? J'ai prévu de le faire assez rapidement de toute façons. Ce qui est étrange c'est qu'elle m'a fait la même chose une fois en aout et depuis, plus rien !

Je dis peut-être une grosse c*nne*ie mais l'avance à l'allumage pourrait-il être une cause également ?