C'est franchement pas compliqué à sortir et à remonter une C4   .....ça vaut vraiment le coup de se le faire soi-même

Suis d'accord avec Olivier, c'est pas compliqué à déposer et à remonter. Le mieux c'est d'être à 2.
Déjà là, c'est billet de 1000€ d'économiser.

Apres pour la faire refaire, tu as des compétences sur le forum.

Pascal

Citation de: Alx99fr le 13 Janvier 2022 à 14:22:45la question qui tue...j'ai 2 petits boutons à peu près situé sous l'allume cigare, en mode vertical..j'ose pas y toucher...vous savez ce que c'est...

Tu as une photo pour que l'on puisse te dire ? Je n'en avais pas sur la mienne.

Citation de: Alx99fr le 13 Janvier 2022 à 14:22:45Ah..oui et maintenant qu'elle roule une dernière question, à votre avis elle consomme à peu près combien de litres? il faut lui rentrer un peu dedans non, pour les rapports je trouve?
Encore merci à tous !! Vraiment !! car tout ceci c'est grâce à vous !!

J'étais entre 9 et 13 litres avec la mienne (même motorisation) si mes souvenirs sont bons.

Bonjour à vous tous, et très bonne année 2023...
Ca y est tout est à peu près rétablit, je roulotte avec, ca fait du bien, meme si je suis toujours anxieux que quelque chose lache sur la route...:-)
J'avais 3 questions pour vous, la première :

Je trouve que la seconde (en boite auto) passe très haut "et violente" (entre 4000 et 5000 Tours) c'est normal? car en ville c'est assez compliqué de passer la seconde à 70KMH...       si je les passe "en manuelle" aux alentours de 3000 c'est nickel et smooth.

2nde : vous savez ou je pourrais trouver les rétro extérieur, j'en aidasse un, et pourquoi pas retrouver ceux d'origine..  

et la dernière, je voudrais trouver une radio un peu sympa...mais grand dieu, ca coute un Bras!!!!!
Des idées??
Merci à vous et bonne journée
Alx

Citation de: Alx99fr le 03 Janvier 2023 à 11:51:18Bonjour à vous tous, et très bonne année 2023...
Ca y est tout est à peu près rétablit, je roulotte avec, ca fait du bien, meme si je suis toujours anxieux que quelque chose lache sur la route...:-)
J'avais 3 questions pour vous, la première :

Je trouve que la seconde (en boite auto) passe très haut "et violente" (entre 4000 et 5000 Tours) c'est normal? car en ville c'est assez compliqué de passer la seconde à 70KMH...       si je les passe "en manuelle" aux alentours de 3000 c'est nickel et smooth.

2nde : vous savez ou je pourrais trouver les rétro extérieur, j'en aidasse un, et pourquoi pas retrouver ceux d'origine..  

et la dernière, je voudrais trouver une radio un peu sympa...mais grand dieu, ca coute un Bras!!!!!
Des idées??
Merci à vous et bonne journée
Alx

300 balles en gros un autoradio

des retros sur silverperformance ou bien LBC

et pour les rapports .... tout dépend de ta boite : c'est bien une PRND21 ou bien une petit/gros point vert qui aurait eu une modif côté intérieur pour faire "croire" à une PRND21 ?

Pour ta boite, il faudrait que tu nous dises le type de celle-ci.
On n'a pas trop l'habitude des mustang II     

Pour tes autres questions, les petites annonces, c'est ce qui te coutera le moins cher.

Ton appréhension, c'est normal au début. On est tous passé par là     
Tu commences par faire le tour du quartier, après un peu plus loin et tu augmentes ton périmètre petit à petit. Le tout avec une caisse à outil et le téléphone à portée de main au cas ou.

Pascal

Bonjour à vous, qui m'avez répondu et aux autres aussi...
Désolé pour la réponse tardive, je croyais que j'allais recevoir des notifications par mail lors des réponses..

Pour la boite c'est bien une PRND21...

Et pour les rétros, questions bête, j'essaye de le démonter de l'extérieur, avec les 2 vis dévissée.
Premierement je n'arrive à sortir aucune des 2 vis, et ensuite je n'arrive même pas à décoller la pièce métal et la pièce noire en plastique.

On est d'accord que normalement, ca ne se démonte que de l'extérieur, rien à faire à l'intérieur?

Merci bcp à vous.
Alx

Citation de: Alx99fr le 17 Janvier 2023 à 14:51:54On est d'accord que normalement, ca ne se démonte que de l'extérieur, rien à faire à l'intérieur?

Non, pas forcement. Des petits malins font ça avec un système vis/écrou quand le trou est devenu trop grand pour mettre une vis tôle.

Citation de: Alx99fr le 17 Janvier 2023 à 14:51:54Pour la boite c'est bien une PRND21...

Ce n'est pas assez précis comme information, tu devrais avoir la référence au niveau du neutral swicth, va falloir te glisser sous la voiture.

Pascal

après une mustang 2 je pense qu'elles sont toutes en PRN21, ils vont pas revenir en arrière

les cruise o matic ont quand même pour elles d'être indestructibles

Sur une Mustang II 2,8L, ca peut être une boite C3 ou une C4 et tu peux les différencier d'après la forme du carter d'huile. Voir ici :
https://lostwages.wordpress.com/ford-automatic-transmission/

Bonjour à tous, je reviens encore une fois vers vous amis connaisseurs...
J'ai sorti la voiture aujourd'hui et j'ai l'impression que la boite auto ne veut plus passer la 3eme...je suis sur la rocade aux alentours de 100km/4000 tours...et toujours pas de 3eme vitesse...et vous vous en doutez..j'ai un peu peur de la pousser encore plus...
Si je passe la première et la seconde en manuelle tout est smooth....c'est assez étrange...
et dernière question pour vous, savez vous ou je dois mettre de l'huile pour la boite au cas ou ca manque?
Merci beaucoup à vous
Alx

Normalement, si la boite est en bon état, tu ne sens pas beaucoup le passage des vitesses. Tu le vois sur le compte tour si tu en as un.
Sur mon ancien coupé, c'était très difficile de savoir si la 3éme passait.

Si tu as réellement un problème de boite, il vaut mieux que tu fasses un post directement dans la rubrique spécifique.

Le niveau d'huile se fait moteur tournant et chaud.
Tu places la voitures sur une surface plane, tu passes toutes les vitesses et tu vérifies le niveau.
La jauge est coté passager au niveau de la jonction entre la boite et le moteur (c'est comme ça sur les premières mustang     )

Pascal

Bonjour à tous,..mes problèmes de boites ne sont toujours pas résolus...
tous les niveaux sont fait, et à priori tout est ok.
Dès que je suis en boite Auto, même la seconde ne se passe plus, alors que "en manuelle" tout est vraiment smooth.
Je me posais la question suivante, est ce qu'il ne faudrait pas régler le kickdown?
Sinon le garagiste qui m'a monté la boite me parle d'un tuyau de dépression qui va jusqu'à la boite ne soit pas percé ou débranché. Savez ou il se trouve par hasard?
Merci à tous.
A très vite

Il se trouve juste derrière le carter d'huile du coté droit ( passager ), il y a une petite durite en caoutchouc qui peut être vieille

Hello. Merci. Toujours novice. Je peux y accéder sans rien démonter ? Je vois pas trop où c'est. Désolé   

Hello à tous, toujours des soucis avec ma boite, elle ne veut toujours pas passer les vitesses en automatique si je ne la pousse pas (et encore je ne sais pas j'ose pas la pousser) alors qu'en manuelle la 1ere et la deuxième sont parfaitement smooth.
On m'a parlé d'une durite coté passager, mais je ne la trouve pas...j'assume je n'y connais rien du tout...^^
Sinon avec les quelques photos qui suivent, il ne devrait pas y avoir des tuyaux branchés ou débranchés?
merci beaucoup à vous
Alx  

bon déjà on voit 2 chose :
-1 rien d'intéressant pour savoir si c'est bien ou mal raccordé
-2 que c'est le bordel fini avec les renvoi et raccords de vanne egr ou truc pareil ...

donc refait nous des photos avec toute la gamelle bleue enlevée et des fois qu'on voit un tuyau remonter de la boite entre la cloison parefeu et le moteur/boite (sous la baie de parebrise)

après ça ira mieux

La petite durite est au cul de ta boite C4 , coté passager donc il faut que tu passes en dessous

Au bout de cette pièce

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641972-module-depression-gestion-boite-automatique-transmission-vacuum-modulator-19641971-transmission-19661972-transmission-scott-drake-c4az7a377b-p-143975.html

Bonjour à tous... suite et bientôt fin je l'espère... on m'a prêté un pont pour aller dessous pendant 15min.
Voilà les photos.
Mes 2 suppositions avec le garagiste :
- la durite coudée ça doit pas aider
- y'a t il pas un bouchon ou une durite sur le côté de la pièce dorée?

Merci bcp à vous à tous en tout cas

Nous sur les BA C4 de 65/66 la durite est au bout mais pas sur le coté ......et oui le mieux serait une petite durite déjà coudée