Nous on passe tous les jours sur le forum, surtout si on pose des questions      

Un Vinyle ça coûte pas très cher sur Rockauto et ça se pose sans trop de soucis , le truc c'est surtout de voir l'état de ton toit quand tu vas l'enlever .....

Quand c'est ' mort ' il y a de l'eau qui s'infiltre dessous et qui fait tout rouiller donc moi à ta place je ne trainerai pas trop pour le changer     

En effet, j'avais eu moins de réponse alors je pensais que mon projet "n'intéressait" pas grand monde, vu mon manque de connaissance en mécanique...en tout cas merci à tous, je trouve juste ca étrange de n'avoir jamais trouvé les pièces sur rock auto pour y avoir passé des heures et des heures sur ce site...et même en demandant conseil sur le site..
Bref Merci à tous, j'attends la réponse du mécano avant de commander pour être sur !!

Si jamais tu ne le trouves pas tu peux toujours demander sur le forum à JD , lui devrait te le trouver

https://www.mustangv8.com/fr/achat-vente-pieces/us-parts-for-you/

perso, le vinyl, j'en remettrai pas ... ça devient très rare d'en trouver avec  vinyl qui cache pas une vrai passoire ... et ça veux pas dire "rare" = "cher" mais plutôt "rare et impossible de certifier que c'est pas pourri en dessous ..."

Tu sais, quand tu poses une question, surtout pour un modèle pas courant, on n'a pas toujours la réponse immédiate mais en général il y en a au 1 ou 2 qui cherchent l'information. Ca peut prendre quelques heures ou jours.
Si tu as un doute, tu reposes la question. Il vaut mieux attendre un retour quelques jours plutôt que de faire une connerie. Celle que tu as faite est sans beaucoup de conséquence, c'est pas grave. Par contre, si tu casses quelque chose de rare car tu t'y es mal pris, c'est plus gênant.

Que tu n'aies pas, peu de compétences ne change strictement rien, je pense qu'on est tous sur le forum pour partager nos compétences, réussites, échecs en bref notre expérience. Ici, il n'y a pas de concours de connaissances mais on peut y confronter nos avis, qui peuvent être divergeant. Ca aussi, ça fait avancer le forum et tout le monde en profite.

Quand tu arrives sur le forum, tu y vas sur la pointes des pieds, tu lis, tu apprends la théorie et puis tu te lances dans la pratique. Après, tu partages ton expérience.

Eh, oui, il faut venir plus souvent.

Pour ton vinyle, s'il est percé, c'est pas bon signe.

Pascal

Dans tous les cas, il faut sortir ton Vinyle pour voir l'état du dessous ensuite, soit tu refais le toit avec une peinture identique à ta mustang, sachant qu'o verra forcément la différence , soit tu refais le toit en apprêt pour ensuite remettre un Vinyle neuf comme à l'origine , mais une chose qui est sûr c'est qu'il faut le sortir pour voir si le dessous n'est pas pourri .

Tu as le cas de ici

https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/toit-mustang-coupe-68-que-faut-il-faire/

Merci à vous tous, pour toutes vos réponses.
C'est vrai que je suis un peu novice et en mécanique et en forum...mais je vais y travailler...
Merci bcp car à ce jour j'ai trouvé toutes mes pièces grâce à vous.

Pour le vinyl voici quelques photos , car je dois avouer que j'aimerai une petite voiture roulante parfaite...peut être que je rêve, je vais peut être deja rouler avec un jour ca sera un bon début...

Et pour la peinture, j'ai un petit éclat sur le devant, vous en pensez quoi? ca pourrait couter cher?
est ce compliqué de retrouver la couleur d'origine?

BonLundi a tous !!

Pour la couleur c'est jamais évident , le mieux c'est de passer chez un carrossier qui possède un spectromètre

Citation de: Alx99fr le 11 Janvier 2021 à 10:38:03Merci à vous tous, pour toutes vos réponses.
C'est vrai que je suis un peu novice et en mécanique et en forum...mais je vais y travailler...
Merci bcp car à ce jour j'ai trouvé toutes mes pièces grâce à vous.

Pour le vinyl voici quelques photos , car je dois avouer que j'aimerai une petite voiture roulante parfaite...peut être que je rêve, je vais peut être deja rouler avec un jour ca sera un bon début...

Et pour la peinture, j'ai un petit éclat sur le devant, vous en pensez quoi? ca pourrait couter cher?
est ce compliqué de retrouver la couleur d'origine?

BonLundi a tous !!

ben y'a pas de photo

En effet c'est pas faux !!
Toujours mieux avec des photos 
https://ibb.co/QHvb8sK
https://ibb.co/ynNRSsQ
https://ibb.co/bztvLsx

Autre question pour vous, est ce que c'est possible de refaire le vaisseau électrique de la voiture sois même?
est ce difficile? j'ai pas l'impression mais peut être que je me trompe bcp?

Bonne journée à vous.

Tu peux refaire ton faisceau électrique toi même pour ça il faut que tu sois méthodique , faut que tu repères tous tes fils , le plus dur sera peut-être de retrouver les mêmes connectiques , donc faut te renseigner avant.

Tu n'es peut-être pas obligé de tout refaire 

On peut tout refaire mais il faut bien peser le pour et le contre. Des fois ça peut devenir très chiant...
Comme le dit Olivier, il faudra que tu trouves les connectiques, c'est pas évident. Après pour être conforme à l'origine et pour retrouver ses petits, il te faudra des fils de la même couleur.

Pascal

Citation de: Alx99fr le 20 Janvier 2021 à 11:11:50Autre question pour vous, est ce que c'est possible de refaire le vaisseau électrique de la voiture sois même?
est ce difficile? j'ai pas l'impression mais peut être que je me trompe bcp?

Bonne journée à vous.

perso mauvaise expérience d'un garage y'a un mois  , donc ça prends du temps mais j'essaye de le faire , mais si c'est pas ton truc je ne peut que te conseiller uniquement sur devis cela évite les mauvaise surprise ,car ça reste de l'électricité qui fait des étincelles avec de l'essence  danger .

Moi je pense qu'il faut changer que ce qui est abimé , utiliser des fils de même couleur pour un éventuel dépannage.

Et faut surtout pas hésiter à prendre des photos dans tous les sens et repérer les fils avec du scotch de carrossier     

Hello, j'apporte ma petite contribution. J'avais longuement hésité à refaire les faisceaux de mon coupé il y a quelques mois avec un ami (Arcueid, électronicien). Finalement, vu l'ampleur des chantiers réalisés en parallèle, quand on a commencé à regarder le temps pour la réalisation et la recherche des connecteurs, nous avons laissé tombé.

En revanche, si j'avais eu qu'un faisceau à changer, j'aurai surement choisi de le faire moi même durant la pause hivernal... comme dit plus haut, il faut peser le pour et le contre.

D'ailleurs les messages commencent à dater. Oú en es tu avec ta belle II ?

Bonjour bonjour à vous tous, pour répondre aux questions, la belle est toujours au garage, on approche du but..avec un moteur tout neuf...^^
mais c'est toujours aussi compliqué.
Je suis donc maintenant à la recherche d'un carburateur pour mon V6 2,8L.
Ca m'a l'air quand même assez compliqué à trouver. Que pensez vous de tout ca?
Un peu d'aide me rassurerait un peu...

https://www.ebay.com/itm/274780161240?hash=item3ffa2c84d8:g:uicAAOSwQENgjf8B
https://fr.aliexpress.com/item/1005001424376223.html
https://www.ebay.com/itm/274551024464?hash=item3fec842b50:g:lDgAAOSwQPVfmHP0

Merci beaucoup à vous

Hello,

À ma connaissance, les Mustang II étaient équipées de l'un des carburateurs suivants : Motorcraft 5200 2V, Motorcraft 2150 2V, Motorcraft 2700 VV ou Holley/Weber 6500 "feedback". Sais-tu lequel était accouplé d'origine à ton moteur ?

Merci bcp de ta réponse je vais regarder.
En attendant que pensez vous de celui ci? ca pourrait matcher?

New Carburetor Two 2 Barrel Carburetor Carb 2100 2150 For Ford 289 302 351 Cu Jeep Engine with Electric Choke

https://www.amazon.com/dp/B077HQP51S/ref=au_as_r?_encoding=UTF8&Make=Ford%7C54&Model=Mustang%20II%7C689&Year=1974%7C1974&ie=UTF8&newVehicle=1&vehicleId=1&vehicleType=automotive

Il est inscrit "This does not fit your: 1975 Ford Mustang II" ou "Ne se monte pas sur votre: Ford Mustang II 1975".
Il est aussi inscrit "For Ford 289 302 351" alors il n'est surement pas calibré pour ton V6.

Sinon il a quoi ton carburateur? Il y a des kits de reparation comme celui-la :
https://www.rockauto.com/en/catalog/ford,1975,mustang+ii,2.8l+171cid+v6,1134447,fuel+&+air,carburetor+repair+kit,5964

Voila un tuto anglais avec photos:
https://www.hotrod.com/articles/rebuilding-autolite-2100motorcraft-2150-carburetor/