Possible que c'etait completement rouille ... la gars a coupe la partie rouillee, puis mis la nouvelle section en metal en ajustement de type "serre" .... sans souder tout cela proprement ... quick and dirty ...

Pour info dans mon cas , la partie du faisceau qui passe dans le longeron avant était grillée (court-circuit ) à force de frotter sur le métal donc j'ai mis de la gaine électrique fendue ( noire ) autour du câble pour le protéger

Citation de: filou96 le 07 Juin 2021 à 13:55:02Ben dis drole de surprise , pourquoi c'est découpé

Je ne vois vraiment pas l'interet    mais je vais arranger çà 

Citation de: scuf23 le 07 Juin 2021 à 15:31:23Possible que c'etait completement rouille ... la gars a coupe la partie rouillee, puis mis la nouvelle section en metal en ajustement de type "serre" .... sans souder tout cela proprement ... quick and dirty ...

Non il n'y a pas de nouvelle section, pas de soudure et la traverse n'est pas pourri du tout, juste découpé 

Citation de: olive82 le 07 Juin 2021 à 23:55:35Pour info dans mon cas , la partie du faisceau qui passe dans le longeron avant était grillée (court-circuit ) à force de frotter sur le métal donc j'ai mis de la gaine électrique fendue ( noire ) autour du câble pour le protéger

Merci du conseil, je vais faire la même chose pour être tranquille 

Petite reparation a la brasure    encore un peu de boulot pour que ce soit nickel

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plus qu'à poncer aprêter et peindre

Bonjour,
Ca fait bien longtemps que je n'ai pas mis de message, je bosse toujours sur la belle mais moins que je le voudrais, il faut dire que nous allons déménager dans 2 semaines, du coup je passe pas mal de temps les cartons aussi ... 

Voici quelques photos.

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Jai un peu de boulot sur les freins 

C'est vrai que c'est une très belle couleur     

J'ai juste une question, c'est moi ou il y a aussi de la peinture sur le radiateur ?  

Tes  freins ont besoin de tes services  !!!

Citation de: olive82 le 16 Août 2021 à 21:33:48C'est vrai que c'est une très belle couleur     

J'ai juste une question, c'est moi ou il y a aussi de la peinture sur le radiateur ?  

Il est tellement beau ce bleu qu'ils en ont mis partout   

Très belle réponse     

Ce week-end j'ai réveillé le V8 qui dormait depuis 1 an et demi, étonnamment il a démarré facilement en revanche au tableau de bord, l'ampèremètre et le mano de température fonctionne mais du coté de la pression d'huile l'aiguille ne bouge pas du tout, ce qui m'inquiète un peu (voir a la fin de la vidéo)



Merci de vos commentaires et conseils, selon vous il tourne comment ?

teste ton fil

tu mets à la masse : si tu es au taquet ... alors soit pas de pression d'huile (DANGER) soit ta sonde est morte ... faut faire gaffe là

Citation de: toine10 le 23 Août 2021 à 18:21:40teste ton fil

tu mets à la masse : si tu es au taquet ... alors soit pas de pression d'huile (DANGER) soit ta sonde est morte ... faut faire gaffe là

Je viens de tester la jauge, elle fonctionne.
Prochaine étape la sonde, y a t'il un moyen de la tester ?
Est il possible que la pompe à huile se soit désamorcée en 1 an et demi ?

la sonde oui, tu peux, il faut un ohmmetre et vérifier sa valeur à 0 de pression, puis en pression combien elle a de résistance

hors tolérance c'est qu'elle HS

m'enfin si ça fonctionne pas, y a quand même 99% de chance que ça soit ta sonde vu que l'aiguille monte une fois le fil à la masse

la pompe à huile ne peut pas se déjauger : tant qu'elle était dans l'huile, au premier tour de clef, elle balance le jus et elle aspire 'sauf si elle est morte" mais alors là .... pour la faire mourir, faut commencer à bien maltraiter l'engin : morceau de métal aspirés par la crépine qui n'aurait plus de grille et assez gros pour coincer et péter les dents du mécanisme

nan nan j'ai confiance dans la pompe, c'est sûrement ta sonde : tu la changes quand même avant le prochain démarrage et tu seras certain que c'est pas un "autre" problème

Citation de: toine10 le 25 Août 2021 à 08:43:49la sonde oui, tu peux, il faut un ohmmetre et vérifier sa valeur à 0 de pression, puis en pression combien elle a de résistance

hors tolérance c'est qu'elle HS

m'enfin si ça fonctionne pas, y a quand même 99% de chance que ça soit ta sonde vu que l'aiguille monte une fois le fil à la masse

la pompe à huile ne peut pas se déjauger : tant qu'elle était dans l'huile, au premier tour de clef, elle balance le jus et elle aspire 'sauf si elle est morte" mais alors là .... pour la faire mourir, faut commencer à bien maltraiter l'engin : morceau de métal aspirés par la crépine qui n'aurait plus de grille et assez gros pour coincer et péter les dents du mécanisme

nan nan j'ai confiance dans la pompe, c'est sûrement ta sonde : tu la changes quand même avant le prochain démarrage et tu seras certain que c'est pas un "autre" problème

Bon tu me rassures un petit peu, vue le prix d'une sonde neuve, je vais directement en commander une, je déménage le week-end prochain, je vais transporter la mustang en plateau mais j'aimerais pouvoir au moins la déplacer de quelques mètres en roulant pour la charger plus facilement.

La suite à réception de la nouvelle sonde, je croise les doigts   

Voici les dernières nouvelles, j'ai reçu et remplacé la sonde.
C'était bien elle qui était défectueuse, tout va bien, la jauge décolle et vient se placer à peu près au milieu. 
Merci Antoine pour tes conseils judicieux   

de rien, c'est toi qui a fait le boulot