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Restauration d'un cabriolet 1967

Démarré par Pascal67, 06 Février 2017 à 13:28:30

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

olive82

Pourquoi tu changes tout ton plancher , il était si pourri que ça et partout ?

Pascal67

Bah la voiture est intéressante car c'est une première main et elle dispose de quelques options sympas... Son point faible : la rudesse des hivers dans l'Illinois, situé au nord des USA vers le Canada ! :-\ La neige et le sel ont fait leur œuvre sur ces carrosseries non traitées à l'époque (ou si peu !) et le plancher est bon à changer. On pourrait bricoler et rapiécer ici et là mais comme il y a également des panneaux attaqués, le plus simple et le plus judicieux pour l'avenir est de le changer complètement pour repartir avec une caisse saine, traitée et prête à cruiser pour de longues années sans souci...  ;D Le tout est de trouver le bon artisan pour effectuer le boulot... Je me demande si je n'aurai pas dû acheter une caisse complète, ça aurait été plus simple ! mais bon, si je peux garder le maximum de parties d'origine, c'est quand même mieux. Ça va le faire !!!  bien1
Churchill disait : le succès, c'est une suite d'échecs pendant lesquels on a su garder son enthousiasme !
To infinity... and beyond !!!

olive82

Tu ne pouvais pas changer juste les planchers ?

Thierry

Vois avec le garage Speedoldies ou la carrosserie de Sainville. Je ne les connais pas mais le club des voitures anciennes de Beauce les recommande:
http://vabchartres.monsite-orange.fr/page-56e2dce5c4215.html
Mon autre passion:
Photographie


Pascal67

Oui effectivement, je vais les contacter... Merci pour l'info en tous cas
Je fais partie entre autres de ce club (VAB) et j'ai déjà confié une voiture à Aurélien de Speed oldies, mais lui ne fait que la mécanique (peut-être connait-il un carrossier fiable)
Je vous tiens au courant  ;)
To infinity... and beyond !!!

Phinata33

Pfou ! Là encore, quel boulot ! bien1  ap:lo
Pourquoi croyez-vous que je me sois lancé, moi aussi, dans la restauration de ma Mustang ?
Dans mon coin aussi, les carrossiers sont débordés. Ils bossent souvent seuls ou ont peu de personnel, préfèrent les petits boulots rapides bien payés pour les assurances et rebutent les passionnés par des tarifs élyséens ou un renvoi aux calendes grecques !
Le problème, c'est le tarif horaire.
A 3000 € de salaire par mois, ce serai jouable, à l'heure c'est 7000 € pour le même temps passé !Et je vous parle pas des pièces...
Quant à bosser avec eux, "vous n'y pensez pas, question de sécurité..."
Alors on se retrousse les manches et si on n'en est pas un (manche), on y arrive ! ;D
Ce qu'il faudrait, c'est un genre d'atelier participatif où pourraient se rencontrer les passionnés... Mais il faut le financement, le local, le matos, etc...

Bon courage à toi dans ta quête du sauveur ! ;)

Phinata