Normalement sa appuie sur une plaque métal mais moi j'ai mis une plus large et plus costaux en inox

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Merci halftracks , donc sur l'assise c'est juste un morceau de cuir qui est vissé ?

Citation de: olive82 le 28 Juin 2021 à 00:24:09Merci halftracks , donc sur l'assise c'est juste un morceau de cuir qui est vissé ?

Non pas du cuir (c'est dur pour du cuir)  on dirait un genre de plastic dur


GT66 french

Pareil chez moi , je ne sais pas ce que c'est , ce n'est pas en fer on dirait plastique dur granité

Heavy-Duty Plastic Rest Plates

à partir de cette réf et du nom tu dois pouvoir trouver ou refabriquer
https://www.cjponyparts.com/seat-back-adjusting-kit-mustang-1965-1967/p/HW607/

D'abord, chapeau pour ton bouleau sur la banquette: certains selliers ne font pas mieux, voir pire!!
Je ne sais pas comment tu as fait pour réutiliser les crochets. un kit "agrafe nez de porc + pince" vaut 30€ sur amazon...
Attention, pour le démontage du dossier: il faut tirer tres tres fort!!! Tu peux faire bras de levier avec un gros tournevis ou autre objet contondant, mais au remontage, interdit... Si ton kit de housse ne les fourni pas, il faudra prévoir des "tringles" pour faire la tension des patches centraux. J'ai utilisé des baguette de soudure, mais le top est de la corde à piano d'1mm.

@P.J.

Merci   

Je réutilise les tringles d'origine donc pas de soucis de ce coté là ......pour la pince à crochets c'est Pascal qui me l'a prêtée , et pour les crochets, je les passe tous au Férose , c'est rapide et ça rouillera plus  

Pour le démontage des dossiers avant c'est vraiment la galère , y'a des agrafes partout   

Là ça ressort comme neuf , un coup de Jex , un coup de Férose et au final un coup de peinture noirs  

c'est beau tout ça 👍😉

Chouette taf  les sièges si tu veux les refaire comme il faut c'est du taf moi de mon côté j'ai été encore plus loin dans la folie de la resto    mais ce que j'ai fais est vraiment très long et la ils sont garantie 100 ans 

@  GT66 FRENCH

Au début je voulais faire comme toi, tout sabler et tout repeindre aprés mais en démontant les sièges j'ai vu qu'il n'y avait vraiment pas beaucoup de rouille donc juste un coup de jex, ensuite Férose puis peinture , ça suffit largement dans mon cas ......c'est quand même du boulot parce que passer le Férose au pinceau c'est vraiment long

Mes sièges sont très bien , j'y touche pas , j'ai largement assez de trucs chelou à résoudre 

Vous avez bien bossé

Tu as de la chance Filou 

Aujourd'hui grand soleil et 32° , donc petit travail du dimanche pm......peinture des entrées d'ailes pour pouvoir les remonter avant peinture     

Comme d'hab bon boulot et un pas de plus 

Un sacré boulot en effet !

Je suppose que du coup, tu as prévu de tout remonter (et ajuster ) avant peinture?
C'est en tous cas ce que je te conseille: sur ma première Mus, le carrossier avait peint tous les éléments avant remontage (je devais les remonter moi-meme pour diminuer les couts!). Apres avoir remonté la 1ere porte, je prends du recule et me rend compte qu'il y avait une différence de teinte. Le carrossier vient voir et constate la meme chose qua moi!!: il avait fait les ouvrants un jour et la caisse le lendemain et en refaisant la teinte, il y avait eu "un variant" .
Du coup, j'ai tout remonté pour qu'il re-ponse tout et refasse la peinture... Et heureusement car en remontant l'aile droite, j'ai bousillé la peinture sur la tôle entre le capot et le pare-brise...

En effet je préfère tout remonter avant de faire la peinture , bien sûr j'aurai fait toutes les entrées    ça évite de faire des accrocs lors du remontage et même si on est à 2 on finit toujours par accrocher .

ça permet aussi d'avoir les réglages définitif

Aujourd'hui journée soleil donc.....journée peinture     


Maintenant je vais passer à l'avant