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Restauration Coupe 289 1966 V8 4.7

Démarré par morgan289toulon, 07 Septembre 2019 à 18:32:41

0 Membres et 2 Invités sur ce sujet

olive82

Tu peux toujours prendre tes compressions à froid, ça te donnera déjà une idée, voir si ils sont tous pareil ou si il y a des écarts

stang64

Citation de: morgan289toulon le 15 Septembre 2019 à 13:05:47
Citation de: stang64 le 15 Septembre 2019 à 12:23:20Pour ta boîte 3, réfléchis bien avant d'investir dedans car la boîte 4 est bien + agréable à conduire et est + économe en carburant tout en étant +solide (du moins la toploader)
Bon courage pour tes investigations
Vu le prix d'un kit joint et le bon état de la boite, je pense rester sur cette boite 3 vitesse pour laisser la voiture dans son origine le + possible.
Surtout que des boites 4 d'occasion fonctionnelles cela ne doit pas se trouver super facilement non?
Si ça se trouve facilement (du moins aux US). Pour les toploader 4, ils refabriquent toutes les pièces. Tu peux même acheter une boîte 4 entièrement neuve.
Je ne pense pas que la première vitesse est synchronisée sur les boîtes 3. Est ce que je me trompe ? ?

morgan289toulon

Citation de: olive82 le 15 Septembre 2019 à 15:25:10Tu peux toujours prendre tes compressions à froid, ça te donnera déjà une idée, voir si ils sont tous pareil ou si il y a des écarts
Je vais le faire pour être sur....

Citation de: stang64 le 15 Septembre 2019 à 19:02:30
Citation de: morgan289toulon le 15 Septembre 2019 à 13:05:47
Citation de: stang64 le 15 Septembre 2019 à 12:23:20Pour ta boîte 3, réfléchis bien avant d'investir dedans car la boîte 4 est bien + agréable à conduire et est + économe en carburant tout en étant +solide (du moins la toploader)
Bon courage pour tes investigations
Vu le prix d'un kit joint et le bon état de la boite, je pense rester sur cette boite 3 vitesse pour laisser la voiture dans son origine le + possible.
Surtout que des boites 4 d'occasion fonctionnelles cela ne doit pas se trouver super facilement non?
Si ça se trouve facilement (du moins aux US). Pour les toploader 4, ils refabriquent toutes les pièces. Tu peux même acheter une boîte 4 entièrement neuve.
Je ne pense pas que la première vitesse est synchronisée sur les boîtes 3. Est ce que je me trompe ? ?
Je pense que je l'aurais vu sur le forum si elle n'était pas synchro, à moins que j'ai vraiment loupé l'info...mais tu ne l'a pas essayée ? Vu que tu l'avais comparée je me suis dis que tu l'avais déjà eu ?
Mais je vais pas m'embêter pour celle la, j'ai déjà assez de boulot "surprise", la prochaine avec + gros moteur je ferais + attention à la boite :-)

Toujours personne pour me conseiller sur la graisse qui se trouve en bas des ressorts ? :-(
1ère restauration, et pas la dernière ! :-)

Pascal-lrq

Au pied des ressorts, ce n'est pas de la graisse mais de l'huile qui a séché.  Le moteur n'a pas du tourner pendant longtemps.

Pour tes prises de compression, ça va être difficile sans démarreur.
Peut être en enlevant toutes les bougies, ce sera plus facile.

Pascal

olive82

Il suffit juste de remettre ta cloche de boite puis le démarreur , pas compliqué  :v:

Pascal-lrq

Exact Olivier, c'est une boite méca, c'est facile.
Avec une auto c'est déjà plus délicat car il ne faut pas que la pompe bouge et vue qu'elle est tenue par les vis de la cloche faut faire attention (du vécu...)

Pascal

olive82

@Pascal

La pompe ?
Moi j'ai enlevé la cloche de ma boite auto , je l'ai envoyée chez déome pour qu'il me la refasse et actuellement la cloche est toujours posée à coté de la boite , j'ai pas compris le soucis que tu as eu

Pascal-lrq

Normalement, si la boite n'a pas sa cloche, il y a au moins une des vis qui fixe la cloche en place sur la boite. Je ne me rappelle plus laquelle, coté conducteur de mémoire. Cette vis tient la pompe de la boite.
Si tu retires cette vis et que tu bouges un peu trop la boite, la pompe se décale et c'est le b....l.
J'ai eu le problème en voulant enlever la cloche pour passer la boite sous la voiture.

Maintenant je ne suis pas un spécialiste de la boite auto. Faut demander à Deome

Pascal

olive82

Ok merci du renseignement , moi j'ai envoyé ma boite à déome sans la cloche mais avec toutes les visses , avec des petites entretoises , et elle est revenue comme ça, la boite est toujours à coté  LOL

morgan289toulon

Oui comme je l'ai écris dans les postes précédent, je peux remettre la cloche et faire tourner avec une batterie au sol et démarreur sur moteur, mais ce sera à froid, donc je regarderais déjà si il y a un déséquilibre... :-)
Merci pour vos infos!
J'ai reçu mon compresseur 1000 litres ( acheté 400 euros dans une vente aux enchères d'un vieux garage à saint tropez :-) )
Beaucoup de job avec le bol d'or ce week end au castellet,
Je commence à sabler la semaine prochaine je pense..,
Je mettrais des photos!
1ère restauration, et pas la dernière ! :-)