Bon je viens de remonter les bougies, j'ai bouché la dépression du carbu, j'ai démarré, le temps que je sorte elle cale (froide) et là elle veut plus démarrer du tout, j'ai insisté mais rien, j'ai essayé de remettre l'ancienne bobine au cas ou mais rien, j'ai contrôlé l'ordre des cables, c'est bon, les fils sont branchés,      j'arrête je verrais demain, mais ça prends bien la tête quand même.

Tu as un starter auto électrique
C de la M***de
Dès que tu accélère un peu il se désenclenche et tu cales
Soit tu laisse chauffer sans rien toucher soit tu cales
La suite demain aussi pour moi 👍

Edit : faudrait te pencher sur ton carbu qd même

Citation de: filou96 le Hier à 20:11:31Tu as un starter auto électrique
C de la M***de
Dès que tu accélère un peu il se désenclenche et tu cales
Soit tu laisse chauffer sans rien toucher soit tu cales
La suite demain aussi pour moi 👍

Edit : faudrait te pencher sur ton carbu qd même

Bien vu, 
C'est ce que j'ai fait, j'ai appris l'usage des vis de mélange / richesse qui servent a la pompe a vide, j'ai commandé une jauge pour affiner le reglage.
Le starter j'ai regardé et il y a des reglages a faire, d'ailleurs c'était la vis de ralenti de starter qui empêchait mon carbu de descendre sous les 1000tr sans que le starter ne soit activé.
Après un moteur qui démarre sans starter ce n'est pas trop normal, sûrement trop riche, mais peut être que leur système électrique n'est pas terrible !
Suite demain, et merci beaucoup de ton aide 

Fred , pour info j'ai eu des soucis pour démarrer la mienne et après avoir vidé la batterie puis un booster , on a compris que lorsque ta batterie est vraiment moyenne ça démarre vraiment mal , j'avais que des faibles étincelles sur les bougies même neuves(iridium), du coup on a mis une batterie neuve et là démarrage au quart de tour et plus de soucis 

Bon, un moteur a essence ça marche avec deux elements, alors j'ai débranché la durite carbu, il n'y a plus d'essence   
j'ai déjà bouffé des litres à démarrer et regler   

J'ai amorcé la pompe, le jus arrive, j'ai rempli le carbu, ça a démarré mais ça a calé en finissant par un reflu au carbu, un premier bon signe et un mauvais peut être ?

je vais mettre la batterie en charge, elle est a 12,5v Je retente après.

Tu as eu le temps je mettre un coup de strobo branché au N°1 pour l'avance ? Là elle est réglée" à la louche" pour le moment
Je pense que ton moteur tourne , juste l'avance à mettre autour de 12 et que maintenant le reste de tes soucis viennent du carbu ...

Non du tout, démarré et calé direct.
La tête d'allumeur est presque droite vers l'avant, normalement c'est un point de départ, je vais la tourner un peu.
Je laisse charge 1 heure et je retente.

Pour être sûr que tu as toujours de l'essence tu mets un bidon de 20 litres à coté avec le tuyau qui va dedans , au moins tu vois le niveau 

ça vrai qu'à force tu vides le réservoir sans t'en rendre compte et tu te demandes pourquoi ça démarre plus     

Ouais le pb de ces allumeurs électroniques , tu peux plus faire à la lampe comme avec les vis platinées.
Tu peux la régler à l'oreille ton avance dans un premier temps , facile c'est là où le moteur tourne rond au ralenti, après tu as le temps de mettre le strobo.

J'ai justement commandé un module électronique sur aliexpress pour tester , le truc vaut 18€ donc je risque pas grand chose   

C'est a ne rien comprendre, elle n'est pas calé correctement, je vais devoir refaire du début, ce calage n'est pas le bon pour ce moteur a priori.
Ou alors j'ai fait une connerie mais j'ai exécuté a la virgule quand même 

Bon faut que j'ailles faire des courses,
Je m'y remet ce soir, je vais essayer de remettre comme j'avais mis et peut-être que le pb que j'avais à chaud venait simplement de la membrane percée ?

Citation de: Fred le Aujourd'hui à 15:27:34C'est a ne rien comprendre, elle n'est pas calé correctement, je vais devoir refaire du début, ce calage n'est pas le bon pour ce moteur a priori.
Ou alors j'ai fait une connerie mais j'ai exécuté a la virgule quand même 

C'est quand même pas sorcier un calage même à la louche ... Sauf si le carbu déconne
Il est bien ton calage là même si pas précis, y touche pas du moment que ça tourne , mon avis tes pb viennent du carbu ,

Fred , tu arrêtes tout tu vas te prendre un bon apéro et tu contrôlera ça demain il fera jour 

Quand ça prend la tête il faut faire une pause 

Citation de: olive82 le Aujourd'hui à 19:08:23Fred , tu arrêtes tout tu vas te prendre un bon apéro et tu contrôlera ça demain il fera jour 

Quand ça prend la tête il faut faire une pause