Moi j'ai tout serré à la veine sauf à l'intérieur du moteur , là la clé dynamo s'impose   

Avant dans le chauffage on peignait les ecrous et vis une fois serrés à la filasse. C'est très étanche. Mais après, pas avant.

Petite adaptation des raccords trop longs des durites aviation.

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Pour mettre ou ?

Et l'olive ?

Freins a disque avant, et pas d'olive a cet endroit, joint plat en cuivre.

Peinture sur les amortisseurs arrière qui étaient moches mais fonctionnels 

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       C'est moi l'olive       

Elle vont être bien là, dans un bain bien grassouillet   

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Là ça devrait aller   

J'ai bien envie de la couper la tige   

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Ça commence à sentir bon le remontage

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Citation de: Fred le 19 Novembre 2023 à 21:43:19J'ai bien envie de la couper la tige   

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peut être parce que normalement elle est dans l'autre sens je dis ça comme ça

pour les freins, teste tout AVANT de mettre le moteur

Citation de: toine10 le 19 Novembre 2023 à 22:04:07

Citation de: Fred le 19 Novembre 2023 à 21:43:19J'ai bien envie de la couper la tige   

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peut être parce que normalement elle est dans l'autre sens je dis ça comme ça

pour les freins, teste tout AVANT de mettre le moteur

J'ai monté comme le montage qui était en place, l'excédent de tige dépasserait en bas du coup si j'inverse.
C'est comment sur les votre ?

Ça correspondrait peut-être a la profondeur du bras inférieur... Et arriverait a fleur ou dépasserai un peu, a tester...

moi le filetage est vers le bas

si l'écrou tombe ou se dévisse, la tige est toujours avec les silentblocs

C'est toujours en tension Toine, pourquoi tu veux que l'écrou se dévisse ??

Si l'écrou tombe l'ensemble ne sert plus à rien et la vis va partir. Y a des dizaines de kilos d'efforts par là.
Les silent blocs se tassent, il vaut mieux mettre un écrou nilstop ou un contre-écrou.
Moi je préfère l'ecrous vers le haut parce que si le bout de la vis dépasse vers le bas et tape un bord de route ou un galet le filetage est foutu. Tête en bas la vis ne dépasse pas.
Moi aussi la vis est un peu longue, ca ne touche rien.

Aussi bizarre que ce soit, le filetage est monté d'origine vers le haut.
J'avais instinctivement remonté la barre avec le filetage vers le bas, mais dans le manuel c'est filetage vers le haut.
Il est vrai que tu as une sacrée longueur qui depasse....

C'est la réflexion que je m'étais fait, la tige qui depasse dessous et qui tape..
Comme les amortisseurs a l'arrière quand t'a oublié de les gonfler