Citation de: DukeLC4 le 14 Juillet 2025 à 20:12:26

Citation de: guigui14760 le 14 Juillet 2025 à 19:24:18Quelques news depuis le temps!
Ailes arrières soudées. Hayon de coffre ajuster au mieux. j'ai du couper à droite car l'aile entrait trop dans l'ouverture du coffre.
Jupe arrière ajustée. idem j'ai du coupé sur la partie droite.
Gouttière + pavillon soudé également. il me reste des détails au niveau des custodes.
Pas mal de temps passé, je suis plutôt contente de moi et espère que cela est assez bien fait 

J'ai acheté pas mal de pièce comme les joints, les chromes car ça sera la prochaine étape. alors j'anticipe.

Question: je cherche le rail pour le joint de gouttière de toit. J'ai le joint. Sur mon épave j'ai bien un rail. mais impossible de trouver cette pièce en neuf pour le modèle 1969. pour 64 à 68 à priori ça se trouve (silverperf

Bonjour, j'ai les bandes de garniture vissées qui maintiennent le joint en stock:

https://stang-parts.de/fr/carrosserie-pieces-rapportees/6961-bande-decorative-bord-de-toit-gauche-fastback-69-70.html

https://stang-parts.de/fr/carrosserie-pieces-rapportees/6422-moulure-bord-de-toit-droite-fastback-69-70.html

Patrick

merci pour les liens. j'ai passé mes dernière commande sur ton site  et je suis passé à côté! effectivement c'est pas donné

merci pour vos retours, ça fait plaisir! 

GOOD JOB 


GT66 FRENCH

Bonjour! Quelques petites question pour mes finitions de soudures à droite et à gauche.
Au niveau du pied de porte, j'ai un trou assez grand. Je n'arrive pas à comprendre comment il est traité habituellement. dois je rajouter une plaque fait maison à souder pour le boucher?

En partie basse de la lunette arrière, dois je tout fermer car c'est un piège à eau. D'ailleurs dessous, la cloison avec le coffre semble présenter comme une gouttière pour guider les eaux vers l'intérieur des ailes... c'est ce qui me met le doute

au niveau de la petite pièce qui termine la gouttiere et qui est souder par point (bouchonnage), l'eau peut forcément s'infiltrer entre les 2 tôles. L'étanchéité sera à gérer par un joint mastic?? (comme le dessous de la voiture)?


je décape actuellement les phares avants pour réaliser les alignement de la face avant. j'ai une patte de cassé mais cela me semble être de l'aluminium. avez vous une idée pour réparer? et les pièces présente pas mal de corrosion d'aluminium. je ponce pour en enlever le maximum mais est ce suffisant? éxiste t il un produit pour figer cette corrosion sur de l'aluminium?

Citation de: guigui14760 le 24 Juillet 2025 à 14:54:01je décape actuellement les phares avants pour réaliser les alignement de la face avant. j'ai une patte de cassé mais cela me semble être de l'aluminium. avez vous une idée pour réparer?

C'est du zamak et c'est quasi impossible à souder. 

Citationau niveau de la petite pièce qui termine la gouttiere et qui est souder par point (bouchonnage), l'eau peut forcément s'infiltrer entre les 2 tôles. L'étanchéité sera à gérer par un joint mastic?? (comme le dessous de la voiture)?

A l'origine c'est bouché avec de l'etain fondu avec un chalumeau. Il y aura moins de risques d'avoir des fissures qu'avec du mastic dans le temps.

oui la partie arrière c'est avec un serti mastic

sur les 3, j'ai jamais vu d'étain à part les raccords haut entre le toit et les ailes ou les jointures de tôles sur les montants avant

y en a aussi sur les raccords ailes et partie centrale des feux arrières

pour tes phares, c'est mort .. le zamac c'est une merde (mig, tig, rien n' y fait)

ok pour le zamac on verra.   mais du coups décaper, et un antiphosphatant ça parait cohérent dans un premier temps?
et pour le jour en pied de montant de porte comment on traite le jour laissé? avec un patch?

Pour le zamac tu ponces et tu mets une résine époxy 

Par contre juste un apprêt normal dessus pas de phosphatant 

Pour le trou si il ne te sert à rien , un patch et c'est bon 

ahh ok je comprend le "jour" du pied de porte

c'est la partie arrière dont tu parles ? bah sur 69 je sais pas, sur 67-68 la pièce descend jusqu'en bas