L'idéal est de faire des cordons , à l'origine ils sont radins sur la colle surtout pour des capots en repro   

je valide ... et puis des fois même obligé de faire des points de chauffe pour retendre la tôle sur les grandes surfaces ...

faire des gros plots que ça tienne bien et que ça lui évite de se déformer ! (en dessous côté non visible c'est plus propre )

Hello!
Quelques nouvelles depuis Noël 
Donc capot décapé, repeint, réassemblé (plot de mastic plus replié la tôle), reposé sur la voiture. J'ai utilisé les charnières d'origines que j'ai décapé pour le moment sans les ressorts.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.
j'ai donc attaqué les alignements.   J'ai commencé par la partie gauche. C'est un premier jet mais c'est "pas trop mal" .You cannot view this attachment.You cannot view this attachment.You cannot view this attachment. je vais m'attaqué à la partie droite qui est mal partie pour le moment et, puis je referais un tour complet de la voiture avant soudure. Je pense précharger les portes pour simuler le poids des vitres. Je pense qu'il me faudra aussi poser les compas de capot définitive pour ne pas avoir de surprise. J'ai regardé pour des charnières type "ring Brother", mais le prix est abusé... Silverperf des idées sur ce point? allé, a+!