Citation de: toine10 le 30 Avril 2021 à 10:01:41si c'est bloqué, y aura forcément un déglaçage à faire ... les chemises doivent être lisse dans le sens "pas de raccroc" mais striées pour avoir un bon dépôt d'huile qui aide les racleurs et la segmentation à glisser et être étanche sans forcer

le "pire" que tu pourrais avoir, c'est de l'arrachement de dépôt qui t'obligerait à refaire les conduits et changer de piston

fin de démontage à l'instant.
déglacage obligatoire en effet... (si vous avez une bonne marque pour l'outil je suis prenneur... c'est une 1er).

Sinon trace d'oxydation sur les chemises (voir photos)... si vous avez un avis ?

Citation de: Bullit1983 le 30 Avril 2021 à 13:52:11J'apporte quelques précisions à mon post précédent

J'ai glané ces infos supplémentaires ici:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_V6_Ford_Cologne

Les cylindrées allaient de 1,8L à 4L

Sur la Mustang, les culasses sont différentes avec une sortie échappement par cylindre pour 2 seulement sur les moteurs Européens.

Il y a quand une grande probabilité que les blocs soient compatibles, ce serait plus facile de trouver un moteur de Ford Europe...en Europe!

oui en effet, trouver ici (enfin en europe), mais la situation actuelle ....

Ca reste une option intéressante.. merci pour la recherche

Citation de: filou96 le 30 Avril 2021 à 11:23:05+1 Toine , essaye pas de faire tourner ton moteur si il est bloqué

Tu le sors le moteur de toutes façons vu son état ?

Donc laisse tremper cherche pas à le faire tourner , tu sortiras l'embiellage et pistons par dessous ( sur un support moteur je veux dire ) après le vilo , piston bielles un par un après retrempage, tu feras moins de dégats et ce sera plus facile.

oui oui, je ne tente pas d'âbimer plus que nécessaire... quand je vois l'état aprés avoir enlevé le collecteur d'admission ... et la tête de l'huile.
Ici je n'ai pas de support moteur, j'ai démonté la facade avant pour peut être le déposer.... je cherche encore une solution
Mais la solution plus sécurisante comme vous dites et de sortir le piston & bielle par dessus.  Peut être chauffer, on vera.

Ici petite pause du week end pour y reflechir. Je n'ai aucune idée où acheter un support moteur & son prix

Merci du conseil c'est agréable de voir une communauté qui accompagne dans ce projet.

Bon week end

en même temps, par dessous ça me semble peu probable de sortir les pistons... même en tirant fort 

Avant de décider des travaux à faire sur ce moteur, il serait sage de le démonter entièrement pour juger de l'état général. Le blocage peut provenir du bas moteur également...ou autre chose.

Il n'y a pas obligatoirement besoin d'un support moteur pour le mettre en pièces. Un bon établi en bois (bastaings) suffit pour le poser et le manipuler sans abimer les plans de joints. Bien sûr il pèse son poids le pépère.

J'ai refait la version 2,3L de Taunus GXL en 1987 dans ces conditions (celui qui avait perdu le dentier du pignon d'arbre à cames).

Ensuite, sauf si l'auto doit garder ses matching numbers, il est peut-être préférable de partir sur un échange de bloc embiellé si nécessaire. Cela permettrait de remonter les culasses spécifiques.

ça va se débloquer, faut pas s'inquiéter

le plus emmerdant c'est "quelle taille" il va te rester .. c'est peut être juste un truc tout con et les pistons vont venir facilement une fois le vilo enlevé ... ou alors c'est vraiment rouillé et "pris" dedans et là ... y a plus de boulot

Citation de: Seb3000 le 30 Avril 2021 à 14:13:55Sinon trace d'oxydation sur les chemises (voir photos)... si vous avez un avis ?

C'est ennuyeux car cela se situe en haut de cylindre, là où il y a besoin du maximum d'étanchéité durant le début de la combustion.

S'il y a corrosion, c'est qu'il y a de la matière du cylindre qui s'est transformée en oxyde et donc la surface est creusée. Il faut regarder sur quelle profondeur pour savoir si un déglaçage peut suffire ou bien si un réalésage est nécessaire.

Citation de: Bullit1983 le 30 Avril 2021 à 15:45:18

Citation de: Seb3000 le 30 Avril 2021 à 14:13:55Sinon trace d'oxydation sur les chemises (voir photos)... si vous avez un avis ?

C'est ennuyeux car cela se situe en haut de cylindre, là où il y a besoin du maximum d'étanchéité durant le début de la combustion.

S'il y a corrosion, c'est qu'il y a de la matière du cylindre qui s'est transformée en oxyde et donc la surface est creusée. Il faut regarder sur quelle profondeur pour savoir si un déglaçage peut suffire ou bien si un réalésage est nécessaire.

en base je pense réaliser un deglaçage et ensuite je vais analyser avec jauge d'alésage... 
Au vu du moteur, j'espère que ce n'est qu'un dépot...

Si "tous va bien" je depose le moteur la semaine prochaine, je posterai des photos plus "clair".


Bon week end

Hello Seb, alors, as-tu pu avancer ?

Citation de: amoniac le 19 Août 2021 à 22:25:17Hello Seb, alors, as-tu pu avancer ?

Bonjour,
Oui, nous avons reçus quasi l'ensemble des pièces pour le remontage du moteur.
Il ne manque plus que 6 soupapes d'échappements neuves et l'huile de remontage (retard dans la poste pour l'huile du aux nouvelles réglementation sur les produits hors europe).
A ce sujet, le prix des pièces montent en flèche avec leur taxes.
J'ai enfin reçus la pochette de joint mais par contre, je dois aller dans un garage pour extraire l'axe de piston des têtes de bielles avec une presse et remettre les nouveaux pistons. (1 piston était fendu, il a fallut reprendre 6 neuf).
Je n'arrive pas a trouver la bague de tête de bielle... on vera. je n'arrive pas a trouver le kit joint carbu non plus, donc je vais utiliser un spray que j'ai trouvé pour le joint de cuve.

Sinon la baie moteur est nettoyée, il reste 2 tôles à souder avant la mise en couleur.
J'avoue que ca n'avance pas comme nous l'avions prévus, mais bon... nous avons le temps aussi.
Avant la fin d'année, l'objectif est d'entendre le bruit du moteur ...

Eh bien content de voir que les choses avancent quand même ! Tiens-nous au courant quand tu auras des news 

Citation de: amoniac le 21 Août 2021 à 16:57:13Eh bien content de voir que les choses avancent quand même ! Tiens-nous au courant quand tu auras des news 

fin aout je vais prendre le temps de faire un 'dossier' photo pour le futur acquéreur du véhicule.
Il me manque 2 postes pour pouvoir dire que le moteur se rapproche des 0 Km et je vais

Merci pour votre message