et le compte tours est mis de travers 

non il est pas attaqué du tout il est nickel c'est de la saleté que tu vois, des restes de bouts de chaterton, et de je sais pas quoi, de fleure de rouille que j'ai gratté, j'ai pas encore nettoyé à fond, ma femme veut pas que je prenne l'aspirateur de la maison  faut que j'en trouve un pourri pour bien nettoyer à fond, il y a de la fleure de rouille mais c'est vraiement super super fin

oué pour avoir 6500 tours à midi, 

 

j'ai installé à nouveau mes joint de l'intake manifold avec mon silicone noir 500°
par contre dans le kit joint il a un rond torique pour le distributeur mais aussi 2 carrés plein et 2 carrés vides, vous savez à quoi ça sert??

aucune idée 

Moi non plus et je trouve pas grand chose.
Tu peux dire pour quel collecteur c'est et ou tu as trouvé ces joints?

c'est pour un intake manifold 7122 edelbrock et c'est des joints edelbrock

J'ai toujours rien trouvé au sujet de ces joints et dans toutes les instructions que j'ai lues sur l'installation de collecteurs, aucune n'en parlait.

En voila pour un Chevy:
http://www.streetrodderweb.com/tech/0606sr_edelbrock_dual_quad_intake_manifold/photo_01.html

oui c'est vraiment bizarre je vais  essayer de tél à edelbrock pour savoir

Sinon, j'y pense. Ca serait pas pour adapter des carbus differents par hasard? Les carrés pleins pourraient etre pour des carbus 2V par exemple et permettraient de boucher l'entrée faite pour les 4V.

je sais pas j'attends la réponse du vendeur

les boules ce soir! j'ai refais tout les joints de l'intake manifold avec le silicone noir 500° et donc enlevé tout le silicone blanc 180° et le sealant (form-a-gasket) qui poissait de partout je m'en suis mis de partout c'est l'horreur à enlever ce truc on dirait du goudron! bref j'ai tout resserré au couple nikel et j'ai écris au vendeur en lui expliquant ce que j'avais fais, et il me répond mais il ne faut pas entourer les passages d'eau au silicone car cela peut interférer avec le petit joint silicone noir collé sur le joint arrrrrrrfffffffffffffffffff il faut juste faire l'avant et l'arrière au silicone là ou il n'y a pas de joint, bref moi j'ai fais aussi les 4 passages d'eau BREF je suis bon pour recommencer je vous dis pas la galère pour enlever du silicone tout neuf ça colle à mort et le sealant c'est encore pire ça poisse, ça colle, PAS DE CHANCE les BOULES!

ha oui, là c'est pas de chance 

pourtant dans la notice ils disent:
http://www.edelbrock.com/automotive_new/misc/tech_center/install/misc/IntakegasketSupplement.pdf

Using a thin film of RTV silicone around any water jacket openings in the gasket (on the intake manifold side only) will help
ensure a proper seal around the water jacket openings.



il y a pas beaucoup de pression pourtant c'est pas comme un joint de culasse!!!! le silicone ça s'écrase bien en plus pfff je sais pas quoi faire ou je laisse comme ça ou je redémonte, pffffffffffff

attend l'avis de thierry......................mais si le pros la dit il doit connaitre sont sujet 

Sur la notice ils disent de laisser un film fin de sillicone autour des ouvertures alors peut etre ce que t'a dit le vendeur c'est pour éviter que le sillicone bouche les passages? Tu penses qu'il y ait un risque pour que ca dégouline dans les passages une fois le tout serré?

ben écoute je suis super étonné! je pense que non car le silicone blanc j'en avais mis beaucoup et une fois démonté il n'y avait plus qu'un léger cordon! c'est dingue ça a réduit de plus de la moitié, mystère, et en plus super propre rien avait dégueulé, le joint d'origine a déjà un petit cordon de silicone je pense qu'au serrage (18/20 Lbs) la petit cordon doit faire barrière pour éviter que ça déborde et ça doit compresser le silicone que j'ai rajouté pour le réduire comme ça, ou alors ça réduit au séchage, en tout cas j'en ai mis un peu n'importe comment et au démontage on aurait dit que c'était stock ce silicone blanc, c'est dingue. Pour le nouveau le noir j'en ai mis moins que le blanc mais plus large je l'ai étalé avec le doigt, mais pas assez pour boucher les passages! je ne sais pas si je vais encore démonté, car faut rester réaliste c'est pas des moteurs de F1 et la pipe d'admission n'a pas trop de pression mis à part la pompe à eau,  et les plans de joints sont larges, au pire tu as de l'eau qui sort de la pipe d'admission et tu comprends que c'est le joint.
pour le form-a-gasket, c'est normal qu'au serrage ça dégueule un petit peu? j'ai du resserrer la pipe 3 fois, car en finissant mon serrage des 12 vis, les vis du début n'avait plus le couple donc j'ai resserrer 3 fois pour enfin avoir le couple partout, je pense que c'est à cause du form-a-gasket car c'est poisseux et mou, non tu en penses quoi ?

A mon avis ton sillicone devrait faire l'affaire tel qu'il est. Par contre pour le serrage tu as bien réparti les serrages sur tout le tour et pas serré en suivant les boulons en faisant un coté avant les autres?

oui le vendeur vient de m'écrire c'est uniquement pour éviter de boucher les passages! donc c'est OK :-)))
pour le serrage j'ai suivi l'ordre de serrage de la notice qui est la même que d'origine! peut être à cause de  ma clef elle débute à 20 Ft je peux pas faire en 2 étapes parfaites donc j'ai serré à la main puis à 20 ft quand je dis plusieurs passage la clef tournée pas d'1cm mais de quelques millimètres!

il m'a aussi répondu pour les carrés voici sa réponse je comprend pas:

On the picture, the other small pieces are to block of a heat passages either under the carb or in the front or rear of the manual. Very hard to explain in an email.

Oui si tu as fait les serrages progressivement et dans l'ordre c'est bon.

Voila ce qu'il dit:
Sur la photo, les autres petites pieces sont pour bloquer les passages de chaleur soit sous le carbu, soit sur l'avant ou l'arriere du manuel. Trés difficile a expliquer dans un email.

Encore plus difficile a comprendre dans son email.

L'avant ou l'arriere du manuel, je sais pas du tout mais sous le carbu, ca serait pas un isolant a mettre entre le collecteur et le carbu pour l'isoler de la chaleur du moteur? Si les pieces sont toutes a l'echelle ca me parait un peu petit pour ca.