Bonjour tout le monde,

Je souhaite faire l'acquisition d'une Mustang de 1969 j'aime beaucoup ces années pour la face avant un peu plus agressive que les 67/68...

Je voudrais avoir vos avis sur cette annonce trouvée sur leboncoin :
 https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2964771130

Je sais que les 428SCJ sont assez rares et généralement les prix que j'ai vu dépassent les 100k€ sur des mach 1 par exemple!

Que pensez vous ce cette annonce et quelles informations cruciales sont à prende auprès du vendeur?

Merci d'avance pour vos avis!

Bonjour, en effet, le prix est vraiment faible en rapport aux options listées.
Il faudrait voir des photos du moteur, des dessous, des numéros moteur, demander si elle est matching number, voir les plaques d'identification, door tag et buck tag s'il y en a. Une Mustang comme celle-là devrait avoir le Marti Report, il serait bien de voir son contenu.
Il faudrait aussi demander si elle a un dossier de restauration et les defauts qu'elle pourrait avoir.
A ce prix, elle n'est probablement pas parfaite.

Oui je suis du même avis mais mes connaissances étant limitées je suis venu me renseigner ici!

Je vais creuser un peu, le propriétaire m'a dit qu'il avait cette Mustang depuis 5ans et que le moteur était raccord avec le châssis...

J'ai demandé aussi si il avait un Marti report et le voici, je ne les connais pas mais pour moi on est en plus sur une Mach1.
Par contre les codes de référence sous le VIN ne me semble pas bien cadrés sur ce document, mais c'est peut être normal.
Il existe peut être des faux rapports comment peut on les vérifier?
J'ai vu qu'elle avait été repeinte sur le Marti comme le vendeur me l'avait indiqué.

Je pensais aussi aux travaux et à un problème de moteur ou de châssis, mais il dit que la voiture est saine!
Donc vu les annonces similaires que j'ai trouvé, elle vaudrait plus de 130/140K€ mais elle a quelques modifications qui lui font peut être perdre de la valeur...

Merci pour tes conseils, je vais essayer d'obtenir plus d'informations que celles déjà en ma possession!

pour approfondir tes connaissances le site de référence des 428:
 https://www.428cobrajet.org/

voir également:  https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/le-guide-complet-du-cobrajet/msg1074991/#msg1074991

Dans l'annonce il parle de l'option "code R 428 SUPER Cobra Jet" alors que d'après le Marti c'est une code Q.
Ca ne change pas grand chose, c'est juste une histoire de Ram Air sur les R et pas les Q mais il faudrait savoir. D'après la photo en tout cas, elle semble avoir le Ram Air.

Merci PHILJO, je vais regarder ça!
Tu as un avis sur le Marti Report que le vendeur m'a communiqué?

Merci Thierry!
Oui j'avais relevé aussi mais je ne connaissais pas la différence entre les deux, merci pour l'éclaircissement!

Citation de: Motul69 le 28 Avril 2025 à 21:50:16Tu as un avis sur le Marti Report que le vendeur m'a communiqué?

L'on peut toujours faire un faux à partir d'autres Marti la seule certitude serait d'en commander un directement avant de conclure l'achat.
Sur le registre de 2010 ( https://www.428cobrajet.org/sites/default/files/2010-Mustang-428-Cobra-Jet-Registry.pdf )à la page 72 ce VIN correspond bien à un 428 CJ (même si les détails n'étaient pas connus )

Merci pour ton retour!

bonjour même avec le ram air ce n'est pas un scj 'c'est une cobra jet code q les scj c'est code r

bonjour même avec le ram air ce n'est pas un scj 'c'est une cobra jet code q les scj c'est code r

Non, les Super Cobra Jet peuvent être avec ou sans le Ram Air, être des code Q ou R.
D'ailleurs il est bien indiqué sur le Mart qu'elle était "équipée du moteur 428 Super Cobra Jet".

Voilà la traduction Google du site du registre 428 Cobra Jet qui contredit cette rumeur :

CitationOn pense souvent à tort que le 5e caractère du numéro d'identification du véhicule (VIN) peut être utilisé pour déterminer si une voiture est équipée d'un moteur Cobra Jet (CJ) ou Super Cobra Jet (SCJ). Le mythe est que les codes Q sont des CJ et que les codes R sont des SCJ. En vérité, ces codes identifient le type de système d'induction installé lors de l'assemblage en usine. 1969 - 1970 428 CJ et SCJ équipés de purificateurs d'air standard sont identifiés par la lettre « Q ». L'admission d'air dynamique est identifiée par la lettre « R ». Le code d'essieu sur l'étiquette de porte détermine généralement si le moteur est un CJ ou un SCJ.

Source :
https://www.428cobrajet.org/content/q-code-cobra-jet-and-r-code-super-cobra-jet

Bonjour, je rajoute des éléments suite au contact avec le vendeur!
Voilà quelques photos du compartiment moteur :

Et pour le châssis il n'avait pas de photo sur pont. Mais elle doit passer faire une révision dans un garage spécialisé dans les US donc il pourrait peut être m'envoyer un peu plus d'éléments après.
On ne voit pas bien le châssis mais déjà un point de perforation.
Elle était visiblement en Floride avant l'importation il y a 5ans.
Par contre pas de dossier de restauration, il est passé par un garage spécialisé dans les imports, par contre lui a son dossier depuis l'importation sur les révisions, les modifications (direction assisté, freins à disque, peinture, jantes et son suivi...).

Salut , visiblement , il s'occupent plus de la peinture que du reste ...

Le plancher est perforé , il n'y a aucun bouchon sous les caissons de siège , je ne sais pas ce qu'est la tige qui dépasse d'un trou de caisson
Elle a été mal levée et ils ont enfoncé un bas de caisse
Bon le plancher ça se fait , si les longerons et le reste est OK , ça reste une bonne affaire si tout le dessous n'est pas pourri.

Je viens de recevoir d'autres photos...
Si vous avez besoin de plus elle est sur un pont au garage, je trouve qu'il n'y a pas de vue d'ensemble, mais je n'y connais pas grand chose...
Si je dois lui demander de faire un focus sur des parties en particulier?

Citation de: filou96 le Hier à 10:43:09Salut , visiblement , il s'occupent plus de la peinture que du reste ...

Le plancher est perforé , il n'y a aucun bouchon sous les caissons de siège , je ne sais pas ce qu'est la tige qui dépasse d'un trou de caisson
Elle a été mal levée et ils ont enfoncé un bas de caisse
Bon le plancher ça se fait , si les longerons et le reste est OK , ça reste une bonne affaire si tout le dessous n'est pas pourri.

Merci Filou, le vendeur vient de m'envoyer un peu plus d'éléments elle est sur pont...