Citation de: Thierry le 08 Mars 2024 à 17:32:54

Citation de: cedeight le 08 Mars 2024 à 17:22:14D'accord avec les commentaires précédents, regarde partout mais si c'est seulement cette aile qui présente des cloques, et je dis bien seulement, pour moi ce n'est pas rédhibitoire. A 30k on ne voit plus de ces générations "parfaite". Ils en demanderaient 40k là oui ça serait rédhibitoire

Justement, avec une peinture récente ce n'est pas toujours facile de connaitre l'étendue des dégâts et plus d'un membre sur le forum ont eu des surprises une fois qu'ils ont commencé à démonter et à décaper.
Quand on n'à pas le budget pour une Mustang en parfait état, il vaut mieux se lancer dans une Mustang dans son jus avec une vieille peinture que dans une Mustang belle de loin mais avec des traces de maquillage.

Tout a fait d'accord, c'est pour ça que j'ai précisé de ne pas se laisser aveuglé par ce qui est neuf et qu'après verif complète si c'est seulement l'aile qui mérite du boulot pour moi le prix est en adéquation. Après s'il y faut rajouter d'autres PB de carrosserie ou châssis soubassements planchers...etc là oui c'est rédhibitoire. Ou alors on sait ce qu'on achète et on fait grandement baisser le prix

Citation de: Micka77 le 08 Mars 2024 à 17:39:35certes, je te rejoins mais il faut du temps, de la place et un minimum de compétences/connaissances
et je n'ai qu'un peu des 3 

Il n'y a rien de mal à avoir une ancienne saine et dans son jus, j'en ai eu plus d'une que j'avais gardées telle qu'elle et il vaut mieux ca que d'avoir une "belle" ancienne maquillée qui devra tôt ou tard être restaurée.

Citation de: Thierry le 08 Mars 2024 à 17:48:09Il n'y a rien de mal à avoir une ancienne saine et dans son jus, j'en ai eu plus d'une que j'avais gardées telle qu'elle et il vaut mieux ca que d'avoir une "belle" ancienne maquillée qui devra tôt ou tard être restaurée.

C'est mon cas: elle a encore ce qu'elle avait sortie d'usine: peinture, intérieur, moteur, boite, pont, quelques marques des contrôles usines...
On voit ses rides mais c'est de l'authentique. Une survivante ou "survivor" outre-atlantique. C'est mon choix du moment.

L'avantage est que je ne crains pas les gravillons en roulant ou les gens qui se frottent à la voiture aux rassemblements 

Oui, perso je préfère une ancienne qui montre son âge et un vécu qu'une ancienne qui ressemble à une voiture neuve. C'est chacun ses gouts mais je pense aussi qu'elles garderont mieux leur valeur d'achat qu'une autre qui aura été mal restaurée.

Normalement dans le coffre , coté gauche , il n'y à pas de bosses au niveau du passage de roue

J'ai vu aussi le longeron arrière gauche enfoncé

sur les photos du bon coin, il semble que l'aile avant aussi a des cloques :

Et donc regarde bien la jonction passage de roue et aile arrière, c'est vraiment un nid à rouille. Sans vouloir te faire peur, j'avais aussi des cloques et quand j'ai dessoudé l'aile arrière, je n'ai pas eu besoin de dessouder la jonction avec le passage de roue, c'est venu tout seul     (voir photo).

J'avais prévu de changer ça mais je n'avais pas prévu le temps que ça me prendrait, ça aussi c'est un élément, si tu bricoles les erreurs d'appréciation te coûteront moins cher.

Citation de: Thierry le 08 Mars 2024 à 15:59:37Les sièges Deluxe ne sont pas d'origine ou alors c'est le reste de l'intérieur qui ne l'est pas.

Oui, je me suis fait la remarque aussi. Ça n'est pas cohérent avec le tdb et les garnitures de portes...

Citation de: olive82 le 09 Mars 2024 à 13:25:25Normalement dans le coffre , coté gauche , il n'y à pas de bosses au niveau du passage de roue

si tu peux m'indiquer sur quelle photo stp, je ne vois pas ce dont tu parles
merci à toi

Citation de: jojo28500 le 09 Mars 2024 à 14:12:30J'ai vu aussi le longeron arrière gauche enfoncé

sur quelle photo stp ? je ne vois pas ....
merci d'avance

Citation de: machbill le 09 Mars 2024 à 14:53:59sur les photos du bon coin, il semble que l'aile avant aussi a des cloques :

je le note ! merci à toi

Citation de: machbill le 09 Mars 2024 à 14:57:06Et donc regarde bien la jonction passage de roue et aile arrière, c'est vraiment un nid à rouille. Sans vouloir te faire peur, j'avais aussi des cloques et quand j'ai dessoudé l'aile arrière, je n'ai pas eu besoin de dessouder la jonction avec le passage de roue, c'est venu tout seul     (voir photo).

J'avais prévu de changer ça mais je n'avais pas prévu le temps que ça me prendrait, ça aussi c'est un élément, si tu bricoles les erreurs d'appréciation te coûteront moins cher.

merci pour ta remarque, à ajouter à ma check list !

ce vendeur a déménagé (de paris à bois d'Arnault)
je vous laisse voir le prix avant parution sur le coin coin ....

https://mycar75.fr/liste/ford-mustang-v8-de-1966/

Houla ! S'il n'y a pas d'erreur sur ce site, le VIN avec code moteur T est celui d'une 6 cylindres.

merci à tous pour vos remarques en tout cas, c'est plus qu'appréciable et cela ne fait que conforter mon impression quant à ce forum, fort sympathique 

pas évident sur des véhicules de cet âge de se faire un avis pertinent ... les critères changent complètement par rapport à des véhicules "récents"

Elle à une carte grise française au moins ? Si ce n'est pas le cas, laisse tomber, elle sera impossible à homologuer pour la route.

Citation de: Thierry le 09 Mars 2024 à 17:24:55Houla ! S'il n'y a pas d'erreur sur ce site, le VIN avec code moteur T est celui d'une 6 cylindres.

décidément ... plaque VIN à checker donc !

Citation de: Thierry le 09 Mars 2024 à 17:33:12Elle à une carte grise française au moins ? Si ce n'est pas le cas, laisse tomber, elle sera impossible à homologuer pour la route.

je ne sais pas à vrai dire ! je vais lui téléphoner
j'ai 165 kms pour aller la voir ... donc avec vos remarques, j'hésites fortement

Demande aussi lui le VIN. Perso, même homologuée je n'achèterais jamais une 6 cylindres avec un V8 et une carrosserie maquillée pour 30 000 euros.