je ne passe pas par le radiateur de LDR, et devant le condenseur, sur le côté qui m'arrangeait pour passer les tuyaux par des passes-câbles

29000 btu c'est très très très bien, les b&m en "fine tube" sont plus costaux pour recevoir les impacts de mouches et gravillon et ils diffusent mieux la chaleur que le tube continu comme celui en photo, avec des ailettes extérieures

j'ai qu'un 13000 BTU sur la mustang (B&M SuperCooler Oil Coolers 70268) mais j'aurai pu prendre plus gros quand même .... vérifie la place que tu as surtout !

et même pas besoin de ventilo (par expérience, j'ai fait descendre la tempé de 20°C avec ce type de radiateur sur les C5)

Ca doit faire bien mal un truc pareil, ça peut arriver à tout le monde en plus

Souvent les bips sont activés beaucoup trop tôt, il doit rester largement 1 mètre, il faut bien surveiller, j'ai une autre voiture avec caméra et radar et ça fonctionne pareil, je trouve que ce n'est pas assez concret.

OK Merci 

Il faut environ 29 000 BTU donc, tu l'as mis devant ton condenseur ?
Tu l'as monté en série avec le radiateur LDR ou seul en plugant les trous du radia ?

@halftracks  Oui j'ai vu ces "pack radia + ventilo" mais je ne voudrais pas dépendre d'un ventilo supplémentaire et donc d'un thermostat ...

Il est possible que j'ai reculé un peu trop vite pour que le bip bip bip biiiiiip n'ai le temps de monter au cerveau,
et mes yeux n'étant pas sur l'écran de la caméra mais sur les rétros... 

(Toutes les gens6 n'ont pas la caméra ?)

Citation de: olive82 le Aujourd'hui à 12:04:51En effet pas de bol mais tu t'en sors pas trop mal......

Oui, mais c'est la faute à la camargue, à force de faire la bringue, ils ont dû faire l'entretien et remplacer l'huile de boite par de l'huile de foie de morues    sans même s'en rendre compte...

Une chance sur 1000 d'arriver à 1 km de sa résidence 

perso : B&M https://www.ebay.com/itm/285828755907

ça chauffe très vite avec le réchauffeur (ldr) dans le radiateur, mais pour la boite, c'est pas le top, surtout que tu vas dans des endroits bien chaud aussi ...

mon huile de boite, toujours un radia à part ... j'y collerai un jour une sonde (sur corvette c'est déjà prévu dès le départ) et me demande même si ça peut pas s'afficher dans l'EFI, enfin dans tous les cas, ça fait 14 ans que plus jamais je laisse une boite auto sans radia séparé

Voici un montage que j'avais repéré
avec une convection forcée

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et un équipement que j'ai, pas encore posé.

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Salut,

Merci pour ton retour bien détaillé.
oui en effet elle semble plus apte au circuit, nous faisons une ou deux sortie par an sur piste.
Mais sur route le confort est vraiment moins bon ? sachant que nos routes sont de moins en moins propre en france...
Les suspensions magneride ont différents réglages non : confort - normal - sport ?
Il y a aussi probablement différent mode pour la boite et le reste vu que cela est présent sur gt.
La sonorité de l'échappement  a combien de mode ?

Ta couleur est vraiment sympa nous en avons vu une ce week end.
J'ai trouvé une annonce en bva.

Ce qui est un peu dommage c'est que le freinage est le même que sur la GT, car mon père a changer les disques pour du plus  performant récemment, vu que les roues sont les mêmes gt/mach nous permuterons sinon car il a les anciens disques.

Dommage aussi pour le radar arrière et avant, il a fait monté a l'achat un radar a l'avant lors de l'achat en 2016 de la GT.

En neuf de combien était la différence de prix avec une GT ?

Il y en a eu de 2021 a 2023 a priori

 
 

En effet pas de bol mais tu t'en sors pas trop mal......