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Salut les passionnés !

Démarré par VLX, 08 novembre 2013 à 02:02:47

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

VLX

Et bien je passe vous dire,

Bonjour,

Alors comme beaucoup (sûrement), la Mustang fait partie de la vie des amoureux de bagnoles, caisses, en passant par la lecture des magazines topcar en étant mino...en se laissant à rêver au volant de ces anciennes V8 made in US, puis la nouvelle génération arrive en 2005 et là c'est la baffe, c'est la même, elle est encore plus belle que les anciennes sans pour autant renier ses premiers amours, enfin bref...vous savez, quoi...

Au détour de recherches sur la GT500 via GG, je tombe sur le post de loGIX et souhaite en savoir plus, la case présentation conclue l'envie d'aller plus loin et pourquoi pas devenir (un jour) PILOTE d'une mustang...


Je le dis tout net je n'ai pas les moyens de m'offrir une GT500, mais, oui il y a un mais, je me disais que je pouvais partir sur une V8 GT boite méca pas trop cher, puis kiter la carrosserie en GT500 ou voir autre chose, puis si cela était possible une prépa moteur/chassis,freins/jantes !?

Pour vous,les coûts d'une prépa esthétique, mécanique et suivant les puissances possibles (que je ne connais pas), peuvent s'élever à combien ?

Il est clair aussi qu'en parcourant certains sites, le nombre d'options est juste énorme pour la carrosserie et en plus c'est (beau)...

Avec ces réponses je pourrais savoir déjà si c'est envisageable dans le temps ou pas...

Bon, c'est pas le tout, je vais déguster les pages de ce forum, merci à ces créateurs et membres pour le partage de cette passion, qu'est la MUSTANG...

Bonne route les riders !


boris 62

Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

pasmang

bonjour et bienvenue sur le forum  msk

SERGIO 52

 ;)    Bonjour

Cyril57

Salut et bienvenue à toi.

Pour ton projet, moi, je pense que tu ne fais pas spécialement le bon choix.

Mettre tous les éléments carrosserie d'une 500 sur une GT (pièces, transport + douane + peinture + montage) cela a un coût non négligeable. Ensuite, regarder à la préparation chassis (suspensions + freins + jantes) puis le moteur, c'est pareil, cela a un coût. Si au final, c'est pour te retrouver avec une GT modifié pour le prix d'une 500, à quoi bon???. Tu te fais la main avec une GT stock sur laquelle tu peux te faire plaisir a rajouter 2-3 truc pour le fun mais sans dépenser des 100 et des 1000 puis quand tu as le budget complémentaire, tu la revends et tu passes à une 500.
Sinon, il te reste éventuellement la possibilité d'envisager une Roush stage 3 pour avoir la totale pour un peu moins cher qu'une 500.

VLX

Salut, merci à tous !

C'est ce que je voulais savoir Titi57, sans connaître le montant des pièces et M.O tierces a savoir si cela était rentable ou pas !

Une Roush stage 3 en (premier prix) çà va chercher dans les combiens ?

Maxou

Bonjour et bienvenue parmi nous  rck

Entièrement d'accord avec Titi sans compter qu'en cas de pépin, ton assureur va te lâcher si son expert voit que la voiture a été modifiée...

Pour une Roush stage 3, on doit être dans les 32-35 000 euros....

Tu as une idée de ton budget ?

Pandé


l'urgent est fait, l'impossible est en cours, pour les miracles prévoir un délai.

pims


VLX

Bon j'avoue les gars je n'ai pas vos budgets...

Grand, grand max ce serait 13500-17500, vraiment le grand maximum !

Je vois déjà alors là tu peux attendre !

Je me dis que je pourrais peut-être trouver une version US avec 100000 ou un peu plus de bornes en Saleen et peut-être que sur un import avec des gens sympathiquement ouvert sur le dédommagement fraîcheur  msk ce serait jouable ?

Ou je rêve complet ?

Voici mon modèle de référence, en fait je veux la même esthétiquement, sans la grosse bande grise verticale !




PS : Si vous avez un plan ou je peux investir cette somme qui me rapporte une fois la mise je suis preneur...

Maxou

Tu veux une réponse franche ?

VLX

lol, non c'est pas la peine, je ne suis pas naif, va falloir que j'économise encore quelques années je crois... gbley

Maxou

En revanche, si tu es sensible à l'esthétique, tu peux déjà te trouver une 2005+ en V6 avec ce budget et te lâcher sur la déco.

VLX

Oui mais une Mustang, c'est un V8 ou rien...

Maxou

Là, tu vas te faire des copains  lol

Cyril57

+1 avec Maxou, pour vivre ton rêve, tu devrais te prendre une V6. Pour ton budget, tu peux largement en trouver une. Et ensuite, soit tu mets des sous de côté pour passer à plus gros moteur ultérieurement, soit tu te fais plaisir avec des modifs efficaces (genre double ligne, attributs esthétiques int/ext, barres antiroulis,...) mais simples qui vont t'occuper sans te ruiner et façonner ainsi ta mustang à ton image.
Perso, je pense que cela te permettrais de pouvoir vivre ton rêve mustang maintenant plutôt que de rêver à ta vie avec une mustang pendant des années. D'autant qu'on ne sais pas quelles taxes ils arriveront à nous sortir dans le futur qui risquent de plomber les gens voulant franchir le pas. Mais cela n'engage que moi bien entendu.

Mustang_flht

 wlkm



+1


Même Porsche vient de sortir la 911 en downsizing (le petit moteur 3.4L de 350cv de la 991 - le gros moteur fait 3.8L et 400cv), c'est hasbeen d'avoir le gros moteur  fum5


Moi aussi je vais me faire des copains : car ils savent que je dis ça sur le ton de la rigolade, que c'est pour faire réfléchir VLX et aussi pour pouvoir acheter une GT le jour où elles vaudront moins chères que les 4 cylindres Ecoboost  LOL LOL LOL


:v:

Bigoudenblues

 wlkm Breton !!  Sinon pour info je sais que Mustang 56 veut vendre sa GT v8 de 2007 , il est ici sur le forum peut etre entre bretons vous pourrez voir !!! rnr.   
ex possesseur d'une GT 2013 , d'une Corvette C6 2007 ET d'un Ram 2011...

BOSS 302 2012 ( vendue )

MUSTANG 56

Ca tombe bien j'arrive  ex1t. Ca bouge en ce moment en Bretagne (coté Mustang bien sûr!!!). Bienvenue à toi VLX. Je suis tout à fait d'accord avec ce qui a été dit auparavant. A part une "vieille V6" je pense que tu es un peu limite avec ton budget. Comme le précise Bigoudenblues la mienne est à vendre, mais comme j'ai peur de me retrouver tout nu je n'ai pas encore mis d'annonce. Je vais le faire bientôt & le prix de départ sera de 20000€ (140000 Km).
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

VLX

Salut Les Bretons !

J'ai rien contre les V6 et le 6 en général que j'adore, c'est une autre musique !

Mais dans ma tête, Mustang = BrouaaahhhHHHHHHH !!!! :v:

le V6 en boite Meca m'a traversé l'esprit, mais je me dis qu'a la revente çà risque d'être chaud, voir très, très chaud !

Y a quelques V8 GT sur le coincoin parfois pas trop cher !

Pour la photo plus haut quel est le kit exactement svp ? les jantes sont bien des Shelby 20" Razor ?

J'en avais vu de belles aussi sur subito.it ou je pensais voir des V8 moins cher qu'ici, mais finalement  comme en Allemagne c'est kifkif...

http://www.subito.it/auto/ford-mustang-gt-gpl-no-super-bollo-2005-caltanissetta-75502128.htm

Il y avait d'ailleurs une belle base V6 Meca Grise pour 9000 Euros l'autre coté du Rhin pour ceux qui seraientt intéressés !