Bonjour à tous,
37 automnes à mon actif !!
C'est un honneur pour moi de faire désormais partie de la "bande".
En effet, j'ai enfin concrétisé mon rêve, je suis en train de monter un Fastback 67..
J'en rêvais depuis 2000, sortie au ciné de 60 Secondes Chrono, où j'avais découvert la voiture (coup de foudre absolu). Le visionnage de Bullitt quelques temps après, finira de me convaincre.
J'ai fait venir une caisse saine des US. Elle est actuellement dans un garage spécialisé. Objectif : Carrosserie, peinture, intérieur complet, faisceau électrique, etc.. bref tout sauf la mécanique que je voudrais me monter moi même.
Je suis autodidacte en mécanique, j'ai fais 20 ans de compétition moto cross et enduro, apprenant la mécanique sur le tas (et faisant celle des copains pour gagner 4 sous). J'ai également entièrement restauré un Toyota Hilux 1e génération et je possède une 205 GTI (acheté une misère dans les années 2000, au creux de la vague)
Je suis novice en ce qui concerne les gros V8 à carbu mais j'adore apprendre.
La voiture sera verte (DarkMossGreen probablement) avec un capot et les écopes basses Shelby.
En ce qui concerne la motorisation, j'étais parti sur le BigBlock 390 à la base mais en lisant les magazines et forums et en discutant avec les connaisseurs, les SmallBlock m'ont paru plus adaptés à mes attentes. J'ai donc dégoté un bloc 302. La transmission, manuelle bien entendu (mon côté compétition et puis je suis de la team Franck Bullitt, passage des vitesses en double débrayage dans les rues de San Francisco..). La boîte Tremec T5 m'a l'air d'être un bon choix. Pont 9 pouces autobloquant car je voudrais vitaminer un peu le moteurs. Freins WillWood et suspension adapté, que le montage soit cohérent.
J'ai lu beaucoup de vos sujets, très intéressants et très pertinents et je suis ouvert à tous les conseils pour la finalisation de mon projet.

Bonjour et bienvenue parmi nous.

Qu'as tu entendu dire ou lu au sujet du V8 390 ? C'est vrai qu'il a une mauvaise réputation en France mais ca ne concerne que la France parce qu'il a été décrié à tord dans un fameux livre écrit par un Français.

Après, mettre un big block dans une Mustang qui avait un small block à l'origine, c'est interdit mais ca, tu dois déjà le savoir ?

Hello, bienvenue !

Super présentation de ton projet et surtout super projet en perspective !

Le Dark moss est probablement le seul vert que j'apprécie chez les voitures hâte de voir ce que ça va donner sur ta pépite !

Pas sûre de mon côté de pouvoir être fort utile pour t'aider mais je suivrai l'évolution avec grand intérêt !

 

Bonjour et bienvenue parmi nous

Salut, sois le bienvenu !
En effet, un beau projet à suivre 

Salut et Bienvenue

Citation de: Thierry le 23 Octobre 2023 à 23:54:09Bonjour et bienvenue parmi nous.

Qu'as tu entendu dire ou lu au sujet du V8 390 ? C'est vrai qu'il a une mauvaise réputation en France mais ca ne concerne que la France parce qu'il a été décrié à tord dans un fameux livre écrit par un Français.

Après, mettre un big block dans une Mustang qui avait un small block à l'origine, c'est interdit mais ca, tu dois déjà le savoir ?

Citation de: Thierry le 23 Octobre 2023 à 23:54:09Bonjour et bienvenue parmi nous.

Qu'as tu entendu dire ou lu au sujet du V8 390 ? C'est vrai qu'il a une mauvaise réputation en France mais ca ne concerne que la France parce qu'il a été décrié à tord dans un fameux livre écrit par un Français.

Après, mettre un big block dans une Mustang qui avait un small block à l'origine, c'est interdit mais ca, tu dois déjà le savoir ?

Citation de: Thierry le 23 Octobre 2023 à 23:54:09Bonjour et bienvenue parmi nous.

Qu'as tu entendu dire ou lu au sujet du V8 390 ? C'est vrai qu'il a une mauvaise réputation en France mais ca ne concerne que la France parce qu'il a été décrié à tord dans un fameux livre écrit par un Français.

Après, mettre un big block dans une Mustang qui avait un small block à l'origine, c'est interdit mais ca, tu dois déjà le savoir ?

On m'a dit, moteur qui alourdi beaucoup l'avant et qui donne une voiture moins plaisante à piloter (je suis en montagne). Rapport poids/puissance pas super du coup.Et montage assez difficile compte tenu de la place (je voudrais poser une direction assistée électrique).
Je ne savais pas que c'était "plus" interdit que monter une autre mécanique que l'origine.

Je possède le 390 complet que je compte remettre en vente.

Bienvenue sur le forum

Bonjour et 
Bon courage pour ton projet 

  sur le fofo !     Belle aventure à suivre     Le fastback 67/68 le top des anciennes   

Bienvenue à toi

Bonjour  Bienvenue sur le forum 

Citation de: Tibo Teulade 64 le 24 Octobre 2023 à 09:28:06On m'a dit, moteur qui alourdi beaucoup l'avant et qui donne une voiture moins plaisante à piloter (je suis en montagne). Rapport poids/puissance pas super du coup.Et montage assez difficile compte tenu de la place (je voudrais poser une direction assistée électrique).
Je ne savais pas que c'était "plus" interdit que monter une autre mécanique que l'origine.

Je possède le 390 complet que je compte remettre en vente.

Oui le 390 est plus lourd qu'un 289 et niveau tenue de route en montagne, c'est sur que le surpoids et le couple supplémentaire n'est pas l'idéal.

Il n'est pas "plus" interdit de mettre un 390 qu'un 302 à la place d'un 289 mais les autorités seront probablement plus clémentes en cas de problèmes s'ils découvrent un 302 que si c'est un 390.
Avec un 289 la carte grise indique 27 CV fiscaux, un 302 c'est seulement 1 CV de plus alors qu'un 390 c'est 10 CV de plus.

  Bonjour et bienvenue
Beau projet.

Bonsoir, bienvenue sur le forum !

Beau projet de restauration !