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Démarré par yannick_57, 28 Octobre 2016 à 22:54:39

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

yannick_57

Bonjour, je me présente, Yannick encore dans la 20aine (hé oui un tout jeune ! ;)). Je me suis inscrit sur le forum car je suis devenu amoureux des mustang 1, 5 et 6. J'aimerais un jour posséder une mustang 1 modèle coupé (ni cabrio, ni fastback que j'aime moins, oui oui  :P). Pour le moment je m'y intéresse seulement, mais disons que ça reste un projet dans le coin de ma tête, n'ayant pas le budget, du moins pour une voiture restaurée clé en main.
Je m'interroge sur la faisabilité d'importer un modèle des usa (avec des travaux a faire dessus, donc un prix pas exorbitant). Cependant, avant de faire n'importe quoi, je souhaite maitriser le sujet, et connaître les coûts d'un tel projet pour voir si c'est pas plutôt une idée de dingue pour un jeune comme moi  smk.

Tuiky

Bienvenu parmi nous yannick_57  wlkm

Metal Tripod

Bonsoir et bienvenue [emoji41]
Les pro de mamies répondront surement a ton appel.
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - QL-38-Series Hood Pin Kits - Ford Performance Hood Strut Kit Bolt-In With Logo - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

softail


judoji

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Babass


pilou457

 :v: Bonjour et bienvenue sur le forum rnr
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sygnus74

Bienvenue !

Faut pas trop attendre pour ces choses là ! Après t'as une femme, des gosses, un chien... Et faut attendre la retraite.  LOL

Bon y'en à qui tiennent bon malgré la femme, les gosses et le chien, comme moi, mais c'est pas facile tous les jours  smk
Jeep Gd Cherokee SRT Red Vapor 6.4 V8 Hemi 475

Présentation de mon Jeep par ici

Ricou


armazeus

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yannick_57

Merci pour votre accueil  bien1

Citation de: sygnus74 le 29 Octobre 2016 à 11:13:52
Faut pas trop attendre pour ces choses là ! Après t'as une femme, des gosses, un chien... Et faut attendre la retraite.  LOL
Bon y'en à qui tiennent bon malgré la femme, les gosses et le chien, comme moi, mais c'est pas facile tous les jours  smk

Mdr oui je vais écouter ton conseil, faut pas que je perdu plus de temps, je suis déjà au volant les gars mdr ;D

Tozy

Bonjour et bienvenue.
Un projet ça se prépare et tu fais bien de t'y prendre tôt qui sait le temps que cela prendra cela ira entre ton inscription et ton achat entre 2 jours et...qui c'est le plus vieux à attendre sa mustang?
En tout ca moi ça doit faire euh 2 ans je crois environ msk
Tu fais quoi dans la vie? Manuel ou pas? Equipé ou pas? (et je ne parle pas de l'intérieur de ton caleçon ;D)
Selon tes possibilité réfléchi aux potentialitées.
Une Gen 1 = dur, dur et dur...budget élevé pour de la qualité et pouvoir rouler avec tous les jours et encore ça n'empêche pas les mauvaises surprises que les mamies savent cacher sous leur jupons.
Une Gen 5 tu as le V6 avec des possibilité de prix "bas", 200cv et un bruit de V6 pour une voiture à 20 ans c'est déjà pas mal. Et carte grise -50% si véhicule de + de 10ans
Regarde le post de bob-sans-caleçon ici qui à trouvé à petit prix une mustang, tu peux le contacter pour avoir son ressenti dans son aventure.
Après en petit petit prix tu pourras trouvé des Gen 4 mais faut aimer le look mais en V8 tu auras le bruit (et la conso...) qui seront là.

yannick_57

Boah, j'ai l'outillage nécessaire ou presque (on a jamais tout ce qu'il faut  ::)), étant dans l'agriculture. Je suis capable de faire des réparations, mais à ce jour, jamais démonté de moteur ni de boite (bien que j'ai envie d'apprendre). Dans mon entourage, je peux trouver des personnes qui sauraient me donner un coup de pouce et m'apprendre mais disons que je n'ai jamais eu l'occasion de devoir ouvrir tout ça, ni sur un tracteur, ni sur une voiture.

En fait j'ai surtout envie d'une mustang 1 parce que c'est le modèle qui a fait démarrer le mythe de la mustang, et je l'adore en version coupé.
Je me pose bcp de questions : coût d'importation des USA/Canada (car prix plus avantageux qu'ici), coût de l'assurance, coût des travaux de restauration si il y a lieu, ou surement au moins la peinture, surtout la remise en état du châssis... Je me pose aussi la question des L6, fiables ou pas ? Moins gourmands que les V8 ? Niveau bruit, ça gâche tout ou c'est beau aussi ? J'ai l'impression que ces fameux moteurs L6 n'attirent pas tellement (surement parce que beaucoup trouvent dommage d'avoir une mustang sans V8 ? Bon... c'est clair pour moi mettre un 4 cyl dans la dernière mustang je trouve ça incompréhensible, mais un 6 cylindre en ligne, c'est pas pareil ! Sur un tracteur, bien que ça n'ait rien à voir puisque diesel, mais c'est tellement plus beau le son d'un 6 cylindre que 4...)

Mais c'est vrai que les mustang depuis 2005 me plaisent aussi (c'est bien ça 2005 l'année de la 5eme génération ? où les mustang ont de nouveau vraiment ressemblé aux premières en plus moderne ;D).
Alors du coup, j'ai repéré des prix très intéressant en Belgique notamment pour des modèles en V6, mais je crois qu'il y a un souci de ré homologation pour la France assez coûteux non ?

Je pense que les réponses à mes questions se trouvent déjà sur le forum, du coup je vais avoir déjà de la lecture, et peut être, quand je me déciderais vraiment à me lancer, je posterais un sujet pour mieux me renseigner.

MUSTANG 56

Bonsoir & bienvenue sur le fofo  :v: :v: :v: A mon avis, il faut déjà savoir quel budget es tu prêt à mettre dans ta mustang & quelle utilisation comptes tu en faire (sorties du week-end ou voiture de tous les jours ).
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

jls38

Bonjour et bienvenue :-)

Plein de bonnes questions, on voit que tu y réfléchis sérieusement :-)

Les anciennes sont généralement assurées à dire d'expert, c'est-à-dire que tu l'assure sur une valeur fixée par un expert automobile. La somme à débourser pour l'assurance dépendra donc de la valeur de la voiture, mais aussi des garanties offertes. Fais le tour des assureurs et compare les prix et garanties, sans oublier les petits caractères.

L6 ou V8... Il y a quelques L6 sur le forum mais les V8 sont très majoritaires chez les Gen1 car beaucoup plus simples à entretenir, toutes les pièces étant facilement disponibles. La consommation est très comparable, tu n'es pas à un ou deux litres près avec ce type de voiture ;-) Le son dépend énormément de l'échappement. Personnellement, je préfère de loin rouler en V8 si je dois "m'embêter" avec une Américaine des années '60 bien1

Les travaux de carrosserie sont le plus souvent exorbitants car très gourmands en main-d'œuvre alors privilégie surtout une carrosserie (et châssis, etc...) en bon état..

PS : regarde dans ma signature et tu y trouvera une check-list qui t'aidera à acheter en connaissance de cause ;-) Et privilégie les voitures que tu pourra inspecter toi-même !
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

yannick_57

C'est super ton document jls38 !  :o bien1

En ce qui concerne l'utilisation de la mustang, pour une 1 c'est seulement pour la sortir de temps en temps et me faire plaisir tant que je peux la garder, sachant qu'elle ne perdra pas de valeur avec les années, au contraire je pense.

Dans le cas d'une mustang 5 de 10 ans, je ne sais pas trop, mais ce serait plus logique de l'utiliser comme voiture au quotidien du coup (et me séparer de ma petite 207 féline qui me plait beaucoup ! mdr oui je sais pas ce que j'ai avec cette voiture mais c'est la seule voiture "normale" à mon âge qui me plait, bien que vieillissante et ne valant plus grand chose en fait).
Est-ce le bon plan de changer une voiture qui totalise 140 000 km de 2008 et diesel (pb de FAP etc..., petites pannes quand même assez souvent) par une mustang de 2006 maxi avec environ 80 - 100 000 km pour pas aller trop loin dans le prix ? Niveau fiabilité ça donne quoi en V6 ? Et conso ?

jls38

Une ancienne peut rouler souvent et loin, tu peux aller en vacances avec si elle est bien entretenue, mais n'est pas apte à remplacer totalement une voiture récente.

Une récente est effectivement apte à rouler par tous les temps, en faisant cependant attention sous la neige par exemple. Les spécialistes des récentes pourront répondre à tes questions.
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hollycars

Bonjour et bienvenu sur le fofo  rnr rnr rnr

Dearborn67

"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   
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I listen to;  http://www.wpcv.com/

hollycars

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