Bonjour,

Je vais très prochainement devenir l'heureux possesseur d'une Mustang Coupé 1967 et je m'inscris donc sur ce forum pour avoir des conseils sur l'entretien, les bons plans, etc...

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Bonjour,

ça y est, la belle est dans le garage au chaud.

on est donc sur une Mustang Coupé de 1967, code C avec un carbu 4 corps monté en aftermarket.
Collecteur d'échappement d'origine, ligne changée mais en standard.
Direction assistée
elle avait la clim à l'origine mais elle a été démontée.
4 freins à tambour sans booster.


Pas de rouille dans les soubassements. La peinture présente très bien de loin, mais quelques petits éclats par-ci par-là, normal pour une ancienne de 55ans.


Quelques petites broutilles à régler/resserrer :
- les 2 rétros extérieurs sont complètement desserrés, impossibles à régler pour voir l'arrière. La fixation sur la carrosserie est nickel, mais le bloc entier du rétro bouge (pas seulement le miroir). La vis qui est derrière ne change rien, elle est déjà serrée au max sur les 2 rétros.
- la trappe à essence, lorsqu'elle est serrée, est décalée de 30° sur la droite (j'ai d'ailleurs l'impression que l'angle a augmenté depuis que je l'ai...).
- je pense que le carbu aurait besoin d'un réglage un peu plus pointu, parce que là, j'ai vidé les 3/4 du plein en faisant 100-120 km. Je m'attendais à une consommation élevée, autour de 25l/100, mais pas 40l/100. Est-ce que c'était mon estimation qui était trop faible, ou mon carbu a bel et bien besoin d'un réglage ?

2 petites photos :

Bienvenue, très jolie en effet. Pour la conso les spécialistes vont te renseigner, mais je pense effectivement que tu as ben d'un bon réglage carbu, ou alors tu as bien écrasé la pédale de droite et sur un carbu 4 corps, l'essence coule...
Tu as quoi comme moteur et carbu, ça va aider pour te répondre

J'ai un v8 289ci standard. Pour le carbu, je ne saurais pas dire quelle marque. Je sais juste que c'est un 4 corps ^^

J'ai bien écrasé la pédale 2-3 fois pour voir ce qu'elle avait dans le ventre, mais pas au point de fausser autant la consommation.
Note qui peut être importante, c'est une BVA 3 rapports.

Après, il y a aussi la possibilité que la jauge à essence ne soit pas exacte. Elle est actuellement au 1/4, mais ça veut pas dire qu'il me reste 1/4 d'essence dans le réservoir. Je ne saurai ça que lorsque j'irai faire le plein (ce qui ne saurait tarder).


Autres petits réglages à faire :
- la poignée de la vitre conducteur est très lâche (mais la vitre remonte et descend très facilement sans forcer)
- la vitre côté passager force pour monter et descendre (mais la poignée est très bien)

Un 289 code C sur voies rapides 15 à17 l/100; en ville 20 litres minimum (fonction de la circulation)
Pour dépasser les 30l aux 100 il faut un gros moteur et une conduite sportive (circuit ou montagne en attaquant)
Vérifie l'absence de fuites et mesure la consommation réelle en remplissant le réservoir au maximum puis en roulant un max de kms (100 à 200 Kms)et au retour tu complètes à nouveau le réservoir au max pour voir la consommation réelle