En plus des bons conseils des collègues, n'oublie pas le second effet Kiss Kool d'un pont court  lors du passage à la pompe car le moteur tourne 1/6 plus vite à vitesse et rapport de boîte identique. En pratique cela se ressent lorsque tu es sur route ou autoroute.

Évite les L6 plus compliqués à entretenir faute de disponibilité des pièces. Tu dois vérifier beaucoup de choses pour être certain de ce que tu as sous le capot, l'une d'entre elles étant le numéro du bloc moteur (il faut démonter le démarreur). Les 390 et autres 428 sont un peu gros pour certaines opérations courantes, comme changer les bougies.

Merci pour ces conseilles.

Après ma Corvette un code C me parait un peu fade, et je ne veux pas de fastback, donc pas de big bloc possible si j'ai bien suivi.

- A part le n° série moteur, il y a moyen de faire la différence entre un 289 code A et K ?

- Récemment, j'ai vu une annonce d'une 67 GT A 351, ça veut dire que le moteur n'était pas d'origine ?

- Pour le modèle 68, j'ai aussi regardé, mais je trouve le tableau de bord pas très beau.

A+

PS : pour la fiche, c'est déjà téléchargé, merci
et merci à KICK pour l'Avatar

Il y a des coupés big block ! Pas beaucoup mais c'est trouvable (mais cher quand même, du meme ordre de prix qu'un fastback small block)
Franchement quasi impossible de trouver un vrai K 67 (ou faudra mettre le prix !) et le n° de série moteur est le moyen le plus fiable (attention aux arnaques)
Pas de 351 en 67
Bon pour le TB 68 c'est effectivement une affaire de gout ( moi j aime bien l'alu brossé des 67 deluxe mais je trouve le volant 67 vraiment moche)

Un moteur Hipo  n'est pas reconnaissable au n° de série du bloc (monté), mais par certains périphériques: damper plus large, collecteur echpt differents, allumeur à double rupteur et sans avance par dépression, carbu 4100 1.12 au lieu du 1.08, le contrepoids de vilo, les culasses frappées 19, 20 ou 21, la plus grande poulie d'alternateur (pour pas le griller car le régime max est élevé!). Ca, c'est ce qui est "visible", ensuite, les bielles, le vilo, les culasses, les paliers du vilo . Je crois que les silent bloc moteur sont différents aussi.
Si le bloc est frappé à froid du VIN (contenant donc le K ), c'est un bon indice, mais ça ne garantit rien non plus! (il y a eu des p'tis malins  avant nous!)
Conclusion : ne te polarise pas sur un code K , il faudra du démontage et de la vraie expertise pour t'assurer que toutes les pièces spécifiques sont présentes et d'origine. Si cette Mustang n'est pas introuvable, elle n'intéressera que les puristes fortunés!  Et surtout, il y a de quoi trouver autant de plaisir à conduire sans code K à nom avis. 
Pour les façades des TdB 67-68 tu as généralement 3 couleurs: noir (standard) alu brossé ou décor bois. Mais c'est mieux quand l'ensemble décor intérieur est homogène. (C'est mon avis) Un site avec des photos pour t'aider: MUSTANG 360°
La carrosserie Fastback n'est pas liée au moteur big bloc 390 ou 428, il faut se rappeler que la richesse des Mustang, c'est le nombre infini de combinaisons et d'options, qui fera que ta Mustang ne trouvera jamais sa jumelle parfaite, (contrairement aux voitures modernes).
Pour l'avatar, c'était une blague,  car ton choix personnel ne sera que meilleur!   

salut et bienvenue

Bonsoir à tous,
Je continue ma recherche du bon model pour moi, sur les site beaucoup d'annonces sont des annonces d'import. Sont-ils fiables ?
A+

Bah l'import comporte forcément des risques puisque tu achetes la voiture sur photos et que tu n'as pas moyen de la rendre ...
Il faut donc "dérisquer" soit en se payant un ptit voyage, soit via une expertise INDEPENDANTE, soit en harcelant pour obtenir des dizaines de photos de tous les points à problème potentiel...

Bonjour tout le monde.
Après une longue période d'absence, tout en regardant régulièrement les annonces j'ai une idée plus précise de ce que je recherche.
Modèle 69 en MACH 1.
J'ai vu une annonce pour ce modèle avec beaucoup de travail, mais j'ai une interrogation sur le moteur.
C'est un 351 stroker 408 en kit.
Quand pensez-vous?

Bonjour, ca veut dire quoi "beaucoup de travail"? Elle est visible en France ou c'est une Mustang a importer?

Pour le moteur modifié, c'est moins bien pour les amateurs de boulon d'origine en cas de revente, moins bien au niveau assurance en cas d'accident grave et d'expertise, moins bien niveau fiabilité mais mieux au niveau des performances si c'est bien fait.
Apres si tu n'as pas peur d'avoir encore plus de travail, un moteur strocké peut etre destrocké.

Oui en France
https://www.leboncoin.fr/voitures/1337263721.htm?ca=17_s

Il y a de la carrosserie et peinture, et le moteur est en pièces. Il est très récent et neuf sur la partie 408 et comme il n'est pas monté je peux le destrocké !

Bonjour
Auriez-vous des conseils à me donner par rapport à ce véhicule?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1337263721.htm?ca=17_s
Merci

Bonjour,

Il vaut mieux que tu crées un nouveau sujet dans la sections des annonces pour ces demandes, tu auras plus de visibilité.
https://www.mustangv8.com/fr/ebay-craiglist-leboncoin/
ou encore par là:
https://www.mustangv8.com/fr/recherche-achat-mustang/

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