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Démarré par ISNOGOOD, 09 Novembre 2016 à 13:29:43

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

ISNOGOOD

Bonjour,

Ancien propriétaire de Chevrolet Corvette de 1977, je souhaiterais acheter une Mustang dans les années 1965 à 1970 avec un moteur assez puissant. Commençant tout juste ma quête d'information, je me suis inscrit sur ce forum afin de pouvoir dialoguer avec des personnes amoureuse de ces voitures et de bénéficier de votre expérience.
A bientôt

Metal Tripod

Bonjour et bienvenue [emoji41]
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - QL-38-Series Hood Pin Kits - Ford Performance Hood Strut Kit Bolt-In With Logo - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

KICK

Bonjour ISNOGOOD et bienvenue sur le forum!  rck Tiens, voilà un avatar pour toi!  ;D  traffic.gif
Quant à ta C3 73, on veut bien en savoir plus ...(par exemple: photos, détails sur sa constitution mécanique, etc...)
La Corvette a toujours été plus typée sport que la Mustang qui était à l'origine la pony car se voulant accessible à tous, ce qui donne des concepts très différents pour ces 2 voitures.
Très bonne idée que d'acquérir une Gen I, elles ont la cote en Europe. Qu'entends-tu par moteur puissant? 300cv? 400cv? plus? Préfères-tu un big-bloc ou un small préparé? As tu des préférences en millésime, carrosserie, transmission...
Bonne recherche.


Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

scal

La corvette c'est un karting la mustang fait un carton .

Les 2 autos ne sont pas du tout comparable. Pour avoir eu une C4 en meme temps que la mustang
ce n'est pas la meme chose du tout.
Les plaisirs sont tres différents mais tu peux retrouver des sensations sportive dans une mustang a condition
de l'équiper un peu.
Après le small block ou le big cela dpend de ton budget et mieux vaut un small bien préparé mais ce n'est que mon avis

jimmy conway

 wlkm Bonne recherche et comme dit kick, on veut bien des photos de ta vevette rck
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Sex, mustang and rock'n'roll

Thierry

Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

armazeus

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Babass


Tuiky

Bienvenu parmi nous ISNOGOOD  wlkm

softail


jls38

Bonjour et bienvenue :)

Très bonne idée de choisir une ancienne. Parcours le forum pour apprendre à connaître cette voiture, et n'oublie pas de consulter la check-list que tu trouvera dans ma signature ;-)
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

mézig

mustang GT-CS noire cabriolet, boite auto,  borla S type 11750 , barre anti rap, vérins de capot, pédalier alu, ressorts AR courts 1 pouce Ford racing, barre steeda .
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MUSTANG 56

Bonsoir & bienvenue sur le fofo  :v: :v: :v:
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

ISNOGOOD

Merci à tous,
Je vais prendre un peu de temps pour parcourir le forum, et reviendrais vers pour plus de questions et terminer ma présentation.
A+

Chepas06

Bonjour et bienvenue sur le forum

Bonne recherche
Post sur ma Mustang
http://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/ma-blue-pene-de-66/

Il faut prendre le temps de prendre son temps

ISNOGOOD

Bonjour,
Ci-joint photos de mon ancienne corvette L82 de 1977 moteur 5,7l 300 HP

Tuiky


ISNOGOOD

Bonsoir,
Après plus ample recherche, je pense me diriger vers l'achat d'une mustang de 1967, pouvez-vous me conseiller sur les moteurs à éviter et sur les problèmes éventuels des années 67.
A+

KICK

Salut ISNOGOOG!
Ta C3 était sympa!  ap:lo

Pour les moteurs en 67, tu as les fiches techniques du forum: Fiche technique Mustang 1967

Moteurs disponibles:
200cid 6cyl 1V 120cv
289cid 2V V-8 200cv
289cid 4V V-8 225cv
289cid 4V V-8 271cv
390cid 4V V-8 320cv

Le L6 (6 cyl en ligne ) est souvent considéré comme un peu poussif et comme tu as déjà eu une C3 musclée...ça risque de faire juste.... ;D
Les 289 2v (code C) et  289 4v (code A) sont les plus courants et les plus faciles à entretenir. Les pièces modernes te permettront facilement d'améliorer leur performances...
Le 289 4v (code K 271 cv est devenu très rare, surtout en 67 donc beaucoup plus cher que les 2 autres. Certaines pièces seront donc également plus chères à l'entretien.
Le 390 (code S) est un big bloc FE series nettement plus lourd notamment pour le châssis et le train avant de la pony car qui peut souffrir un peu plus, mais apporte des sensations de conduite plus tranchées et demande parfois plus d'humilité au pilotage. Son entretien et son utilisation sont également plus couteux que pour les codes A et C.
J'opterais pour ma part pour un code A ou C pour commencer.
Tu peux également regarder ici: ----> la check-list pour choisir ta Mustang
Bonne recherche, n'hésite pas à nous montrer ce qui t'intéresse!  bien1
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

bastille_stango

tout pareil comme KICK

pas de problème spécifique, le 289ci est un moteur agréable, fiable et robuste si régulièrement entretenu (la différence d'origine entre A et C se fait uniquement au niveau du carburateur, mais tu peux adapter celui que tu veux sur les deux codes). Privilégier la transmission 4sp ou C4 (auto) à la 3sp, et un rapport de pont 3.0 à 3.5 pour l'effet kick aux fesses au feu rouge !
le modèle 68 est quasi identique (à quelques détails près, comme le volant, le corral, les réflecteurs latéraux et "l'écope" latérale) mais avec quelques améliorations de sécurité (colonne rétractable, poignées intérieures, seconde torque box ...) et un nouveau moteur code J (302ci) qui est légèrement plus puissant que le code A 67 (il y a aussi les big block 390ci et surtout 428ci mais c'est un autre domaine de prix et de disponibilité sur le marché)
bonne chasse !
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