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Fastback 65 ou 66

Démarré par Indy, 27 Novembre 2014 à 02:22:52

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Indy

Bonjour,

Je viens de récupérer un Fastback carte grise française de janvier 65, mais j'ai un intérieur de 66.
Comme il doit s'agir d'une auto très bien restaurée qui a du être importée il y a une dizaine d'année des États Unis, il faudrait que je compare avec le n° de série (je suis preneur d'un lien à ce sujet)
J'ai les options DA, clim, Rally Pack, phares de brume, double sortie d'échappement.

En attendant l'auto est très belle et vient d'être expertisée 37000€.
Un réglage carbu s'impose car ça sent l'essence et elle cale parfois après un coup de gaz, et j'ai un peu de corrosion non perforante sur un cercle de 7 cm sur la portière passager, que je vais confier à un carrossier sans tarder.
Je n'ai pas d'éclairage du tableau de bord et pas de chauffage mais le ventilateur fonctionne, je vais confier ça à mon mécano pour un contrôle des connexions.

Sinon que du plaisir avec la boite auto, même si il faut réapprendre à freiner avec 4 tambours non assistés.  smk
Ma famille adore cette Fastback et j'avoue que je ne pensais pas avoir une Mustang un jour, mais la couleur Tahoe turquoise (coloris 66) m'a fait craquer avec son coté décalé totalement sixties lovu
C'est bien simple en la ramenant sur 12km j'ai du avoir 10 pouces levés et des conducteurs qui m'ont klaxonné sur le périf pour manifester leur joie de voir cette auto.

Sinon j'aime bien les américaines car je possède aussi une Corvette Z06 de 2008 et une Jeep Cherokee 4.0 de 1988.






Thierry

Wow! Elle est superbe, félicitations. ap:lo

Pour le tableau de bord de 66 c'est peut être une GT? Les GT de 65 avaient ce tableau de bord, les phares de brume et les double sorties d'échappement. Elle devrait aussi avoir des freins avant a disque, des bandes latérales et divers badges mais peut être qu'elle les a perdus dans le temps.

Pour décoder le numéro de série et tous les codes présents sur la plaque de portière conducteur, tu as ce site:
http://www.mustangdecoder.com/decoder.html

Pour le 5eme caractère, ça devrait être un A ou un K pour que ce soit une vraie GT.

En tout cas bienvenue parmi nous et félicitations pour ta collection. Avoir un véhicule pour chacun des "Big Three" de Detroit, c'est pas très courant. ap:lo

Mon autre passion:
Photographie

jimmy conway

Bonjour et bienvenue hr0 superbe FB ex1t

Sex, mustang and rock'n'roll

scal

Bravo feleicitations pour ton achat elle est vraiment tres belle.

bienvenue ici  ap:lo ap:lo ap:lo

Olive 74

Très beau fbk, ap:lo semble comme ca à un GT, d'où comme dit Thierry l'intérieur 66, reste à voir les plaques VIN

jls38

Bonjour et bienvenue :)

Très belle voiture et superbe intérieur deux tons lovu lovu lovu

Encore des photos ? ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

zetek

Superbe FB. Tu m'étonnes que ça fasse tourner les têtes sur le périf.

PHILJO

Bonjour et bienvenue Indy  rnr
Superbe voiture  luvn

Indy

C'est une 65, merci  8)

Warranty Number: 5R09C246258
Year:    5    1965
Plant:    R    San Jose, CA
Body Series:   09   2+2 Fastback
Engine:    C   289 2v V8
Unit:    246258    246258

Mustanger

compteur de 66

photo de la calandre ?

boris 62

Bonjour Indy et bienvenue  ;),

Concernant l'allumage de ton tableau de bord essayes de tourner le connecteur d'allumage des phares il sert aussi de rhéostat pour l'éclairage des compteurs.
En tout cas ton Fastback est vraiment superbe  ap:lo
Membre des Sons of NanarCh'ti

@sonsofnanarchti

Thierry

Oui, ce n'est pas une vraie GT mais ça ne la rend pas moins intéressante. rnr
Mon autre passion:
Photographie

Maxou

Bonjour et bienvenue parmi nous rck

Belle bête...Vivement que je la croise sur un rasso en IDF...

Indy

J'ai bien essayé le rhéostat mais rien ne se passe, le compte tour ne fonctionne pas non plus.
Les fusibles sont bons je penche pour un fil débranché.

Vidanges faites, huile bien noir et le pont bien vieille aussi, par contre la crépine et l'huile de boite était propre.

Le carbu semble avoir bien vécu étant probablement d'origine, il s'agit d'un double corps à starter automatique, par quoi pourrais je le remplacer pour rester en équivalent ?
Lé référence est Fomoco C5ZF B

Pour la calandre c'est celle ci.

PHILJO

Citation de: Indy le 27 Novembre 2014 à 21:45:26
...

Le carbu semble avoir bien vécu étant probablement d'origine, il s'agit d'un double corps à starter automatique, par quoi pourrais je le remplacer pour rester en équivalent ?
Lé référence est Fomoco C5ZF B

...


Sur eBay il y en a un de reconditionné OK: http://www.ebay.com/itm/1965-289-FORD-MUSTANG-FAIRLANE-FALCON-AUTOLITE-2100-1-14-C5ZF-B-CARBURETOR-/261672404430?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cece405ce&vxp=mtr

pour $215 + $61.75 de port mais tu serais conforme à l'origine (elle le vaut bien  lovu )

Thierry

Tu as aussi des kits de réfection qui pourraient peut etre faire l'affaire:
http://www.carbkitsource.com/carbs/kits/CK035.htm

Pour l'éclairage du tableau de bord, un bon nettoyage du rhéostat pourra aussi résoudre le problème, c'est assez fréquent comme panne.
Mon autre passion:
Photographie

PHILJO

Si le Kit de réfection suffit tu as aussi : http://www.carburetor-parts.com/Motorcraft-2100-Carburetor-Kit-Ford-Products_p_618.html
Après faut voir les frais de port également.

Mustanger

voici la différence 66 grille 65 alvéoles

philippe33

   

KICK

Bonjour Indy, Bienvenue sur le forum!  rnr
Ton fastback est magnifique, avec une couleur pas très fréquente (qui n'existait pas en 65) , l'intérieur Pony bi-ton est splendide, et semble vraiment neuf. Les accessoires GT lui confèrent aussi une grande classe.  luvn luvn Bravo pour ton acquisition! ap:lo

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