Bonjour,
Je viens de récupérer un Fastback carte grise française de janvier 65, mais j'ai un intérieur de 66.
Comme il doit s'agir d'une auto très bien restaurée qui a du être importée il y a une dizaine d'année des États Unis, il faudrait que je compare avec le n° de série (je suis preneur d'un lien à ce sujet)
J'ai les options DA, clim, Rally Pack, phares de brume, double sortie d'échappement.
En attendant l'auto est très belle et vient d'être expertisée 37000€.
Un réglage carbu s'impose car ça sent l'essence et elle cale parfois après un coup de gaz, et j'ai un peu de corrosion non perforante sur un cercle de 7 cm sur la portière passager, que je vais confier à un carrossier sans tarder.
Je n'ai pas d'éclairage du tableau de bord et pas de chauffage mais le ventilateur fonctionne, je vais confier ça à mon mécano pour un contrôle des connexions.
Sinon que du plaisir avec la boite auto, même si il faut réapprendre à freiner avec 4 tambours non assistés. smk
Ma famille adore cette Fastback et j'avoue que je ne pensais pas avoir une Mustang un jour, mais la couleur Tahoe turquoise (coloris 66) m'a fait craquer avec son coté décalé totalement sixties lovu
C'est bien simple en la ramenant sur 12km j'ai du avoir 10 pouces levés et des conducteurs qui m'ont klaxonné sur le périf pour manifester leur joie de voir cette auto.
Sinon j'aime bien les américaines car je possède aussi une Corvette Z06 de 2008 et une Jeep Cherokee 4.0 de 1988.
(http://i59.servimg.com/u/f59/15/69/21/46/img_2111.jpg)
(http://www.servimg.com/view/15692146/360)
(http://i59.servimg.com/u/f59/15/69/21/46/img_2118.jpg)
(http://i59.servimg.com/u/f59/15/69/21/46/img_2113.jpg)
(http://i59.servimg.com/u/f59/15/69/21/46/img_2112.jpg)
Wow! Elle est superbe, félicitations. ap:lo
Pour le tableau de bord de 66 c'est peut être une GT? Les GT de 65 avaient ce tableau de bord, les phares de brume et les double sorties d'échappement. Elle devrait aussi avoir des freins avant a disque, des bandes latérales et divers badges mais peut être qu'elle les a perdus dans le temps.
Pour décoder le numéro de série et tous les codes présents sur la plaque de portière conducteur, tu as ce site:
http://www.mustangdecoder.com/decoder.html (http://www.mustangdecoder.com/decoder.html)
Pour le 5eme caractère, ça devrait être un A ou un K pour que ce soit une vraie GT.
En tout cas bienvenue parmi nous et félicitations pour ta collection. Avoir un véhicule pour chacun des "Big Three" de Detroit, c'est pas très courant. ap:lo
Bonjour et bienvenue hr0 superbe FB ex1t
Bravo feleicitations pour ton achat elle est vraiment tres belle.
bienvenue ici ap:lo ap:lo ap:lo
Très beau fbk, ap:lo semble comme ca à un GT, d'où comme dit Thierry l'intérieur 66, reste à voir les plaques VIN
Bonjour et bienvenue :)
Très belle voiture et superbe intérieur deux tons lovu lovu lovu
Encore des photos ? ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
Superbe FB. Tu m'étonnes que ça fasse tourner les têtes sur le périf.
Bonjour et bienvenue Indy rnr
Superbe voiture luvn
C'est une 65, merci 8)
Warranty Number: 5R09C246258
Year: 5 1965
Plant: R San Jose, CA
Body Series: 09 2+2 Fastback
Engine: C 289 2v V8
Unit: 246258 246258
compteur de 66
photo de la calandre ?
Bonjour Indy et bienvenue ;),
Concernant l'allumage de ton tableau de bord essayes de tourner le connecteur d'allumage des phares il sert aussi de rhéostat pour l'éclairage des compteurs.
En tout cas ton Fastback est vraiment superbe ap:lo
Oui, ce n'est pas une vraie GT mais ça ne la rend pas moins intéressante. rnr
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Belle bête...Vivement que je la croise sur un rasso en IDF...
J'ai bien essayé le rhéostat mais rien ne se passe, le compte tour ne fonctionne pas non plus.
Les fusibles sont bons je penche pour un fil débranché.
Vidanges faites, huile bien noir et le pont bien vieille aussi, par contre la crépine et l'huile de boite était propre.
Le carbu semble avoir bien vécu étant probablement d'origine, il s'agit d'un double corps à starter automatique, par quoi pourrais je le remplacer pour rester en équivalent ?
Lé référence est Fomoco C5ZF B
Pour la calandre c'est celle ci.
(http://uprapide.com/images/invite/img-2200_1.jpg) (http://uprapide.com/image/887664-img-2200_1)
Citation de: Indy le 27 Novembre 2014 à 20:45:26
...
Le carbu semble avoir bien vécu étant probablement d'origine, il s'agit d'un double corps à starter automatique, par quoi pourrais je le remplacer pour rester en équivalent ?
Lé référence est Fomoco C5ZF B
...
Sur eBay il y en a un de reconditionné OK: http://www.ebay.com/itm/1965-289-FORD-MUSTANG-FAIRLANE-FALCON-AUTOLITE-2100-1-14-C5ZF-B-CARBURETOR-/261672404430?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cece405ce&vxp=mtr (http://www.ebay.com/itm/1965-289-FORD-MUSTANG-FAIRLANE-FALCON-AUTOLITE-2100-1-14-C5ZF-B-CARBURETOR-/261672404430?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3cece405ce&vxp=mtr)
pour $215 + $61.75 de port mais tu serais conforme à l'origine (elle le vaut bien lovu )
Tu as aussi des kits de réfection qui pourraient peut etre faire l'affaire:
http://www.carbkitsource.com/carbs/kits/CK035.htm (http://www.carbkitsource.com/carbs/kits/CK035.htm)
Pour l'éclairage du tableau de bord, un bon nettoyage du rhéostat pourra aussi résoudre le problème, c'est assez fréquent comme panne.
Si le Kit de réfection suffit tu as aussi : http://www.carburetor-parts.com/Motorcraft-2100-Carburetor-Kit-Ford-Products_p_618.html (http://www.carburetor-parts.com/Motorcraft-2100-Carburetor-Kit-Ford-Products_p_618.html)
Après faut voir les frais de port également.
voici la différence 66 grille 65 alvéoles
wlkm superbe ta fb ap:lo
Bonjour Indy, Bienvenue sur le forum! rnr
Ton fastback est magnifique, avec une couleur pas très fréquente (qui n'existait pas en 65) , l'intérieur Pony bi-ton est splendide, et semble vraiment neuf. Les accessoires GT lui confèrent aussi une grande classe. luvn luvn Bravo pour ton acquisition! ap:lo
ap:lo
Une belle petite Mustang rck
Les kits de réfection je n'y crois pas trop, ça marche une fois sur deux c'est pourquoi j'ai toujours remis des carbu neufs.
Un recyclé c'est pareil je ne sais pas bien ce que ça vaut, car il faut savoir que le corps de tout carbu travaille avec le temps et qu'il subit une déformation irréversible.
Je vais voir avec un spécialiste ce qu'il préconise en remplacement.
Pour le rhéostat il doit être grippé car en mode d'allumage des plafonniers ça scintille, un piste pour le nettoyer ?
Ça fait longtemps que les carburateurs d'origine ne sont plus fabriqués alors tout ce que tu trouveras, c'est des carbus recyclés ou des NOS (stock d'époque neuf) mais ça te coûterait une petite fortune si tu en trouves et les joints auront peut être sèché.
Tu peux aussi trouver des carbus neufs compatibles mais ta Mustang perdrait en authenticité. Sinon, je suis certain qu'il y a des spécialistes en France qui sauront le contrôler et te le refaire aussi bien que les américains.
Pour le rhéostat, il y a ce sujet qui est sur les 67 mais le principe doit être le même:
https://www.mustangv8.com/fr/electricite/eclairage-du-tableau-de-bord/msg178901/#msg178901 (https://www.mustangv8.com/fr/electricite/eclairage-du-tableau-de-bord/msg178901/#msg178901)
salut et bienvenue rnr
elle est quasi neuve cette auto... luvn
Je sors de chez mon spécialiste qui a trouvé la caisse dans un état de super conservation (Californie oblige) 8)
On va lui refaire une beauté au niveau d'une porte qui boursoufle en partie basse, traiter tout le soubassement qui est d'origine, et rénover le carbu car il sait bien faire.
J ai presque la même!
Voici la mienne
Depuis l'an dernier j'en ai profité pour la refaire intégralement, il y avait 7 couches de peinture ce qui l'a bien protégé smk
Tout a été fait pour la préserver encore un demi siècle, et c'est une auto qui est restée totalement avec ses options d'origine, c'est comme cela que je voulais la garder.
Tous les trains roulants sont neufs avec des composants adaptés aux routes européennes (elle vire à plat), et j'ai viré les pneus nylon à flans blancs suite à un éclatement de l'avant >:(, je suis maintenant en Michelin Energy qui donnent une tenue de route de moderne.
J'ai conservé les freins à tambours avec des garnitures semi compétition encore plus efficaces quand elles chauffent (quel progrès)
(http://uprapide.com/images/invite/1444l.jpg)
Elle est superbe. lovu
magnifique bien1 luvn