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avatar_Apin

Erreur sur mon certificat of title

Démarré par Apin, 13 juin 2020 à 21:24:14

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Apin

Bonjour à tous et merci de m'accueillir.
Je suis nouveau sur le forum et nouveau propriétaire d'une  mustang convertible 1969 , je suis l'heureux propriétaire d'une traction 11L de 1955, je suis dans le 64 Pyrénées-Atlantiques et serai ravi de rencontrer des propriétaires de voitures anciennes d'outre Atlantique ou pas.
Ma voiture vient d'arriver en France au Havre et je suis dans l'attente de son arrivée chez moi...
À l'occasion de son arrivée il m'a était transmis par mail son certificat of title, la voiture est une deuxième main, je l'ai acheté à une dame l'ayant acheter à son père donc quasiment une première main, mais en 2002 lorsque le nouveau certificat of title à été fait il a eu une erreur de rédaction, car le "vin" indique bien un v8 mais à la case, "syls" il est inscrit 06.
Ma crainte est que la ffve me face un peu bisquer pour l'obtention de la carte grise..
Es ce déjà arrivé à quelqu'un ?
Je vous remercie d'avance et vous souhaite une bonne soirée.
Ravi de vous rencontrer

Apin

Ravi de vous rencontrer

bastille_stango

wlkm

Le VIN fait foi et la FFVE (ou Ford) établira le certificat de conformité sur cette base, Si la frappe dans le compartiment moteur correspond à ce VIN bien entendu !

Petit Cheval


PHILJO

Bonjour  rnr Bienvenue sur le forum  wlkm

PS : Quand tu veux modifier ton message en bas à droite il y a la case Plus... et quand tu l'ouvres tu vas sur modifier  ;)

Je pense que l'erreur matérielle sera facilement corrigée En 69 le 200ci et le 250ci étaient les deux seuls 6 cylindres (code moteur T et L)
Si ton VIN ne comporte pas l'une de ces deux lettres en 5°caractère mais si c'est bien un 302 la lettre F ou G  luvn
tu ne devrais pas avoir de difficulté à faire reconnaître l'erreur.

PJ-1801


ducobu


Speed


Pas Glop


olive82

Bonjour et bienvenue parmi nous bien1

Pour éviter les soucis je te conseille de passer pas le service Ford

Babass


mirafa54

Bonjour et  wlkm

Moi qui aime les « anciennes » j'aimerai bien une photo de la Traction
Pensons, respectons et soutenons tous les personnels de santé qui nous soignent.
Profitons pleinement de chaque jour qui nous est offert, en respectant les gestes barrières pour nous, et pour les autres. 🙏
Michel

https://www.mustangv8.com/fr/presentation/presentation-mirafa54/

Apin



Bonjour  rnr Bienvenue sur le forum  wlkm
Bonjour  rnr Bienvenue sur le forum  wlkm

PS : Quand tu veux modifier ton message en bas à droite il y a la case Plus... et quand tu l'ouvres tu vas sur modifier  ;)

Je pense que l'erreur matérielle sera facilement corrigée En 69 le 200ci et le 250ci étaient les deux seuls 6 cylindres (code moteur T et L)
Si ton VIN ne comporte pas l'une de ces deux lettres en 5°caractère mais si c'est bien un 302 la lettre F ou G  luvn
tu ne devrais pas avoir de difficulté à faire reconnaître l'erreur.
[/quote]

bonjour et merci de vos réponse je débute aussi sur les forums j'espere que ma réponse est bien faite ....

Mon problème est que la 5eme lettre est un L et que je pense mettre bien fait avoir j attend de recevoir la voiture j'ai passé des heures au téléphone avec l'importateur pour ne pas tomber dans ce genre de situation et c'est seulement maintenant en préparant les documents pour le ww que je vois le loup,j'ai un petit espoir en regardant les codes moteur sur internet le "L" en 1969 apparait comme un 250 pouces 155 CV V8 mais jamais aucune info autres que celle ci,j'ai envoyé plusieurs mail au boss de la boite d'importation lui rappelant son engagement mais je suis vraiment dans la crainte de me faire rouler dans la farine !!!!!Et c'est vraiment pas très agréable.Une belle voiture mais un peu trop grosse et trop cher pour faire office de presse papier.
Ravi de vous rencontrer

Titi67

♪♫♪ Rien ne sert d'ouvrir, il faut partir à point. ♫♪♫ coupain3

PHILJO

Citation de: Apin le 14 juin 2020 à 10:12:08...

Mon problème est que la 5eme lettre est un L et que je pense mettre bien fait avoir j attend de recevoir la voiture j'ai passé des heures au téléphone avec l'importateur pour ne pas tomber dans ce genre de situation et c'est seulement maintenant en préparant les documents pour le ww que je vois le loup,j'ai un petit espoir en regardant les codes moteur sur internet le "L" en 1969 apparait comme un 250 pouces 155 CV V8 mais jamais aucune info autres que celle ci,j'ai envoyé plusieurs mail au boss de la boite d'importation lui rappelant son engagement mais je suis vraiment dans la crainte de me faire rouler dans la farine !!!!!Et c'est vraiment pas très agréable.Une belle voiture mais un peu trop grosse et trop cher pour faire office de presse papier.

Comme tu viens de bien l'analyser la voiture que tu as acheté est bien une 6cyl  :-\

code L : 250cid 1V 6cyl 155hp

Il n'y a donc pas d'erreur sur les papiers (si tu en veux une confirmation commande un Marti report)

C'est donc le vendeur qui t'a vendu une 6 pour une 8.  :-X

Ce ne sera pas un presse papier tu pourras toujours l'immatriculer (mais sous sa vraie identité cad 6 cyl) évidemment un 6 cyl cote moins qu'un 8 cyl et est bien moins recherché.

PS : Dommage que tu viennes sur le forum après achat, lors de tes recherches nous t'aurions confirmé avec le VIN qu'il s'agissait bien de 6 cyl  :(

sevy63

Bonjour et bienvenue.  sper1

Bon courage à toi !
Ligne inox Rémus 4 clapets       ooOoo-ooOoo       Moto 1100 Virago bi colore, pots inox Marving       ooOoo-ooOoo     On ne fait pas l'amour, c'est l'amour qui nous fait.


Apin

Merci à tous pour vos réponses et messages, petits surcis que j'ai trouvé à plusieurs endroits sur des sites français et américains, le code L en 1969 et 1970 est un v8 pas bien connu un 302 de 155cv, comprend pas trop l'intérêt mais c'est également le retour de l'importateur.
J'ai pas mal bataillé et c'est pas fini à mon avis je pense demander un certificat chez Ford car ça va être coton j'espère pouvoir compter sur l'expérience de mon importateur, je vous tiens au courant, si joint un des liens..

http://mon.garage.free.fr/mustang1968/historique.htm
Ravi de vous rencontrer

eric RK

Bonjour et bienvenue

et bon courage


Thierry

Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

Citation de: Apin le 14 juin 2020 à 14:46:07Merci à tous pour vos réponses et messages, petits surcis que j'ai trouvé à plusieurs endroits sur des sites français et américains, le code L en 1969 et 1970 est un v8 pas bien connu un 302 de 155cv, comprend pas trop l'intérêt mais c'est également le retour de l'importateur.
J'ai pas mal bataillé et c'est pas fini à mon avis je pense demander un certificat chez Ford car ça va être coton j'espère pouvoir compter sur l'expérience de mon importateur, je vous tiens au courant, si joint un des liens..

http://mon.garage.free.fr/mustang1968/historique.htm
Non, quelqu'un a mis une anerie sur un site et d'autres l'ont recopiée. Le code L est un 250cid 6cyl de 155cv:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1969/msg751973/#msg751973

Si tu as des doutes, entre le VIN de ta Mustang sur le site ci-dessous et ca te donnera tous les détails:
http://www.mustangdecoder.com/plates_1968.html
Mon autre passion:
Photographie

Apin

Citation de: Thierry le 14 juin 2020 à 15:49:02Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

Citation de: Apin le 14 juin 2020 à 14:46:07Merci à tous pour vos réponses et messages, petits surcis que j'ai trouvé à plusieurs endroits sur des sites français et américains, le code L en 1969 et 1970 est un v8 pas bien connu un 302 de 155cv, comprend pas trop l'intérêt mais c'est également le retour de l'importateur.
J'ai pas mal bataillé et c'est pas fini à mon avis je pense demander un certificat chez Ford car ça va être coton j'espère pouvoir compter sur l'expérience de mon importateur, je vous tiens au courant, si joint un des liens..

http://mon.garage.free.fr/mustang1968/historique.htm
Non, quelqu'un a mis une anerie sur un site et d'autres l'ont recopiée. Le code L est un 250cid 6cyl de 155cv:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1969/msg751973/#msg751973

Si tu as des doutes, entre le VIN de ta Mustang sur le site ci-dessous et ca te donnera tous les détails:
http://www.mustangdecoder.com/plates_1968.html
Citation de: Thierry le 14 juin 2020 à 15:49:02Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr

Citation de: Apin le 14 juin 2020 à 14:46:07Merci à tous pour vos réponses et messages, petits surcis que j'ai trouvé à plusieurs endroits sur des sites français et américains, le code L en 1969 et 1970 est un v8 pas bien connu un 302 de 155cv, comprend pas trop l'intérêt mais c'est également le retour de l'importateur.
J'ai pas mal bataillé et c'est pas fini à mon avis je pense demander un certificat chez Ford car ça va être coton j'espère pouvoir compter sur l'expérience de mon importateur, je vous tiens au courant, si joint un des liens..

http://mon.garage.free.fr/mustang1968/historique.htm
Non, quelqu'un a mis une anerie sur un site et d'autres l'ont recopiée. Le code L est un 250cid 6cyl de 155cv:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1969/msg751973/#msg751973

Si tu as des doutes, entre le VIN de ta Mustang sur le site ci-dessous et ca te donnera tous les détails:
http://www.mustangdecoder.com/plates_1968.html

Salut merci bon je me suis fait avoir comme il faut par  celui qui revendique 25 ans d'expérience et qui nous fait bénéficier de son expertise......
Pense tu que je vais pouvoir immatriculer ccette voiture ?
Je suis tellement stressé
Merci d'avance
Ravi de vous rencontrer