Bonjour à tous et merci de m'accueillir.
Je suis nouveau sur le forum et nouveau propriétaire d'une mustang convertible 1969 , je suis l'heureux propriétaire d'une traction 11L de 1955, je suis dans le 64 Pyrénées-Atlantiques et serai ravi de rencontrer des propriétaires de voitures anciennes d'outre Atlantique ou pas.
Ma voiture vient d'arriver en France au Havre et je suis dans l'attente de son arrivée chez moi...
À l'occasion de son arrivée il m'a était transmis par mail son certificat of title, la voiture est une deuxième main, je l'ai acheté à une dame l'ayant acheter à son père donc quasiment une première main, mais en 2002 lorsque le nouveau certificat of title à été fait il a eu une erreur de rédaction, car le "vin" indique bien un v8 mais à la case, "syls" il est inscrit 06.
Ma crainte est que la ffve me face un peu bisquer pour l'obtention de la carte grise..
Es ce déjà arrivé à quelqu'un ?
Je vous remercie d'avance et vous souhaite une bonne soirée.
???
wlkm
Le VIN fait foi et la FFVE (ou Ford) établira le certificat de conformité sur cette base, Si la frappe dans le compartiment moteur correspond à ce VIN bien entendu !
Bienvenue à toi hiphip
Bon courage ;)
Bonjour rnr Bienvenue sur le forum wlkm
PS : Quand tu veux modifier ton message en bas à droite il y a la case Plus... et quand tu l'ouvres tu vas sur modifier ;)
Je pense que l'erreur matérielle sera facilement corrigée En 69 le 200ci et le 250ci étaient les deux seuls 6 cylindres (code moteur T et L)
Si ton VIN ne comporte pas l'une de ces deux lettres en 5°caractère mais si c'est bien un 302 la lettre F ou G luvn
tu ne devrais pas avoir de difficulté à faire reconnaître l'erreur.
Bonjour et bienvenue. bien1
Bienvenue sur le forum !
Bonjour et bienvenue msk
Bienvenue par ici bien1
Bonjour et bienvenue parmi nous bien1
Pour éviter les soucis je te conseille de passer pas le service Ford
Bienvenue sur le forum rck
Bonjour et wlkm
Moi qui aime les « anciennes » j'aimerai bien une photo de la Traction
Bonjour rnr Bienvenue sur le forum wlkm
Bonjour rnr Bienvenue sur le forum wlkm
PS : Quand tu veux modifier ton message en bas à droite il y a la case Plus... et quand tu l'ouvres tu vas sur modifier ;)
Je pense que l'erreur matérielle sera facilement corrigée En 69 le 200ci et le 250ci étaient les deux seuls 6 cylindres (code moteur T et L)
Si ton VIN ne comporte pas l'une de ces deux lettres en 5°caractère mais si c'est bien un 302 la lettre F ou G luvn
tu ne devrais pas avoir de difficulté à faire reconnaître l'erreur.
[/quote]
bonjour et merci de vos réponse je débute aussi sur les forums j'espere que ma réponse est bien faite ....
Mon problème est que la 5eme lettre est un L et que je pense mettre bien fait avoir j attend de recevoir la voiture j'ai passé des heures au téléphone avec l'importateur pour ne pas tomber dans ce genre de situation et c'est seulement maintenant en préparant les documents pour le ww que je vois le loup,j'ai un petit espoir en regardant les codes moteur sur internet le "L" en 1969 apparait comme un 250 pouces 155 CV V8 mais jamais aucune info autres que celle ci,j'ai envoyé plusieurs mail au boss de la boite d'importation lui rappelant son engagement mais je suis vraiment dans la crainte de me faire rouler dans la farine !!!!!Et c'est vraiment pas très agréable.Une belle voiture mais un peu trop grosse et trop cher pour faire office de presse papier.
Bienvenue à toi... wlkm
Citation de: Apin le 14 Juin 2020 à 10:12:08...
Mon problème est que la 5eme lettre est un L et que je pense mettre bien fait avoir j attend de recevoir la voiture j'ai passé des heures au téléphone avec l'importateur pour ne pas tomber dans ce genre de situation et c'est seulement maintenant en préparant les documents pour le ww que je vois le loup,j'ai un petit espoir en regardant les codes moteur sur internet le "L" en 1969 apparait comme un 250 pouces 155 CV V8 mais jamais aucune info autres que celle ci,j'ai envoyé plusieurs mail au boss de la boite d'importation lui rappelant son engagement mais je suis vraiment dans la crainte de me faire rouler dans la farine !!!!!Et c'est vraiment pas très agréable.Une belle voiture mais un peu trop grosse et trop cher pour faire office de presse papier.
Comme tu viens de bien l'analyser la voiture que tu as acheté est bien une 6cyl :-\
code L : 250cid 1V 6cyl 155hp
Il n'y a donc pas d'erreur sur les papiers (si tu en veux une confirmation commande un Marti report)
C'est donc le vendeur qui t'a vendu une 6 pour une 8. :-X
Ce ne sera pas un presse papier tu pourras toujours l'immatriculer (mais sous sa vraie identité cad 6 cyl) évidemment un 6 cyl cote moins qu'un 8 cyl et est bien moins recherché.
PS : Dommage que tu viennes sur le forum après achat, lors de tes recherches nous t'aurions confirmé avec le VIN qu'il s'agissait bien de 6 cyl :(
Bonjour et bienvenue. sper1
Bon courage à toi !
Merci à tous pour vos réponses et messages, petits surcis que j'ai trouvé à plusieurs endroits sur des sites français et américains, le code L en 1969 et 1970 est un v8 pas bien connu un 302 de 155cv, comprend pas trop l'intérêt mais c'est également le retour de l'importateur.
J'ai pas mal bataillé et c'est pas fini à mon avis je pense demander un certificat chez Ford car ça va être coton j'espère pouvoir compter sur l'expérience de mon importateur, je vous tiens au courant, si joint un des liens..
http://mon.garage.free.fr/mustang1968/historique.htm
Bonjour et bienvenue
et bon courage
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
Citation de: Apin le 14 Juin 2020 à 14:46:07Merci à tous pour vos réponses et messages, petits surcis que j'ai trouvé à plusieurs endroits sur des sites français et américains, le code L en 1969 et 1970 est un v8 pas bien connu un 302 de 155cv, comprend pas trop l'intérêt mais c'est également le retour de l'importateur.
J'ai pas mal bataillé et c'est pas fini à mon avis je pense demander un certificat chez Ford car ça va être coton j'espère pouvoir compter sur l'expérience de mon importateur, je vous tiens au courant, si joint un des liens..
http://mon.garage.free.fr/mustang1968/historique.htm
Non, quelqu'un a mis une anerie sur un site et d'autres l'ont recopiée. Le code L est un 250cid 6cyl de 155cv:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1969/msg751973/#msg751973
Si tu as des doutes, entre le VIN de ta Mustang sur le site ci-dessous et ca te donnera tous les détails:
http://www.mustangdecoder.com/plates_1968.html
Citation de: Thierry le 14 Juin 2020 à 15:49:02Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
Citation de: Apin le 14 Juin 2020 à 14:46:07Merci à tous pour vos réponses et messages, petits surcis que j'ai trouvé à plusieurs endroits sur des sites français et américains, le code L en 1969 et 1970 est un v8 pas bien connu un 302 de 155cv, comprend pas trop l'intérêt mais c'est également le retour de l'importateur.
J'ai pas mal bataillé et c'est pas fini à mon avis je pense demander un certificat chez Ford car ça va être coton j'espère pouvoir compter sur l'expérience de mon importateur, je vous tiens au courant, si joint un des liens..
http://mon.garage.free.fr/mustang1968/historique.htm
Non, quelqu'un a mis une anerie sur un site et d'autres l'ont recopiée. Le code L est un 250cid 6cyl de 155cv:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1969/msg751973/#msg751973
Si tu as des doutes, entre le VIN de ta Mustang sur le site ci-dessous et ca te donnera tous les détails:
http://www.mustangdecoder.com/plates_1968.html
Citation de: Thierry le 14 Juin 2020 à 15:49:02Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
Citation de: Apin le 14 Juin 2020 à 14:46:07Merci à tous pour vos réponses et messages, petits surcis que j'ai trouvé à plusieurs endroits sur des sites français et américains, le code L en 1969 et 1970 est un v8 pas bien connu un 302 de 155cv, comprend pas trop l'intérêt mais c'est également le retour de l'importateur.
J'ai pas mal bataillé et c'est pas fini à mon avis je pense demander un certificat chez Ford car ça va être coton j'espère pouvoir compter sur l'expérience de mon importateur, je vous tiens au courant, si joint un des liens..
http://mon.garage.free.fr/mustang1968/historique.htm
Non, quelqu'un a mis une anerie sur un site et d'autres l'ont recopiée. Le code L est un 250cid 6cyl de 155cv:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/fiche-technique-mustang-1969/msg751973/#msg751973
Si tu as des doutes, entre le VIN de ta Mustang sur le site ci-dessous et ca te donnera tous les détails:
http://www.mustangdecoder.com/plates_1968.html
Salut merci bon je me suis fait avoir comme il faut par celui qui revendique 25 ans d'expérience et qui nous fait bénéficier de son expertise......
Pense tu que je vais pouvoir immatriculer ccette voiture ?
Je suis tellement stressé
Merci d'avance
Citation de: Apin le 14 Juin 2020 à 19:45:52Pense tu que je vais pouvoir immatriculer ccette voiture ?
Pas de problème pour immatriculer un 6cyl code L conformément au Title et au VIN.
+1 Tout ira bien si tu la déclares comme une 6 cyl mais tôt ou tard, il faudra remplacer le moteur pour être en règle au niveau de l'assurance.
Citation de: PHILJO le 14 Juin 2020 à 19:58:06Pas de problème pour immatriculer un 6cyl code L conformément au Title et au VIN.
Citation de: Thierry le 14 Juin 2020 à 20:13:51+1 Tout ira bien si tu la déclares comme une 6 cyl mais tôt ou tard....
Oui, mais que ce soit à la FFVE ou chez Ford, il faut une photo du moteur pour avoir l'attestation de conformité : il est assez facile de voir si c'est un L6 ou un V8 qui est installé.
Non, Ford ne demande pas de photo du moteur:
https://www.ford.fr/content/dam/guxeu/fr/documents/owner/owner-services/homologation/demande-dattestation-formulaire.pdf
Désolé, je m'a gourré sbhy
Donc l'auto pourra être immatriculée avec son V8 ap:lo