Citation de: jimmy conway le 13 Novembre 2016 à 07:32:04
Direction norauto cette semaine pour trouver des manchons de raccord de mes silencieux, le montage ne sera pas trés académique mais du moment que ça péte

Je ne comprends pas l'histoire des raccords ?

Si je ne raconte pas d'âneries, de mémoire tes tubes doivent rentrer dans les silencieux

Citation de: THE ZUKE le 13 Novembre 2016 à 13:04:25

Citation de: jimmy conway le 13 Novembre 2016 à 07:35:33
Mon idée aussi est de faire un trou dans les silencieux pour éviter que l'eau due à la condensation les fasse pourrir . Qui d'autre l'a fait?

... à l'endroit le plus bas (voiture posée sur le sol). 

Ben ça !! j'y aurais jamais pensé 

Côté collecteur oui mais côté sortie, c'est le même diamètre .

Citation de: 4T074 le 13 Novembre 2016 à 13:13:10

Citation de: THE ZUKE le 13 Novembre 2016 à 13:04:25

Citation de: jimmy conway le 13 Novembre 2016 à 07:35:33
Mon idée aussi est de faire un trou dans les silencieux pour éviter que l'eau due à la condensation les fasse pourrir . Qui d'autre l'a fait?

... à l'endroit le plus bas (voiture posée sur le sol). 

Ben ça !! j'y aurais jamais pensé 

J'en connais un qui va prendre des coups     

Citation de: jimmy conway le 13 Novembre 2016 à 13:14:50
Côté collecteur oui mais côté sortie, c'est le même diamètre .

Un bout de scotch bien costaud, un bon colring et le tour sera joué. 

Sans blague, je ne pense pas que tu trouveras chez eux car les tubes sont en pouce 

Sur les sites US, il y a tout ce qu'il faut ou sinon tu devrais aller voir la boîte qui a refait les radiateurs de nos mumus. 

C'est le gérant qui m'avait modifié mes premiers tubes suite à l'adaptation de la barre stab AR.

Je vais bien trouver quelque chose

Citation de: jimmy conway le 13 Novembre 2016 à 18:11:59
Je vais bien trouver quelque chose

bps-racing

Je vais voir tout ça merci Eric et Pascal .

Bonsoir Jimmy,
je viens de regarder toute la présentation de ta mustang, et j'ai remarqué que tu es équipé d'échappements 4 en 1, la mienne en est équipée aussi ,mais ils sont très près du sol et je racle souvent.
Pourrais-je à l'occasion venir pour voir comment ils sont montés et en discuter ?
Très cordialement.
Laurent

Bonjour Calimero , bien entendu tu pu peux venir, ça sera avec grand plaisir que je te montrerai ma mustang d'autant plus qu'en ce moment, je l'ai mise sur chandelles donc c'est beaucoup plus simple de voir le dessous et la ligne d'échappement . Je te donne mon téléphone en MP

Un truc un peu particulier : Aprés avoir mis la mustang sur chandelles , j'ai fait tourner une roue arrière , sa sœur s'est mis à tourner dans l'autre sens Alors je les ai démonté et pris entre 4 yeux en leur signifiant qu'il' il fallait qu'on avance tous dans le même sens sinon on allait pas rester copains longtemps plus sérieusement, quelle est l'explication ?

pont classique et pas de glissement limité

Donc auto bloquant? C'est ça ?

Citation de: jimmy conway le 23 Novembre 2016 à 19:51:12
Donc auto bloquant? C'est ça ?

non pas d autobloquant

  toujours aussi inquiétant quand on ne connait pas le fonctionnement d'un différentiel 

Merci pour la vidéo Pascal , je vais chercher toutes ces différences de pont et leur utilité quand j'aurai le temps, pour comprendre tout ça , et sans l'accent texan j'y pipe que dalle à ce qu'ils disent 

Citation de: Tuiky le 23 Novembre 2016 à 20:15:46
toujours aussi inquiétant quand on ne connait pas le fonctionnement d'un différentiel 

Pas forcément , j'ai plusieurs positions de bloquage sur mon camion pour me sortir de la mélasse , je sais sur quelle position me mettre suivant les conditions , mais quant â en expliquer le fonctionnement ....

Voilà des explications en french et sans accent qui prendront moins de 3 mn de ton temps.

Merci Thierry, le différentiel c'est bon, je sais comment ça fonctionne. C'est juste les autobloquants, glissements limités etc.. mais je  chercherai.

Citation de: jimmy conway le 24 Novembre 2016 à 18:21:23
Merci Thierry, le différentiel c'est bon, je sais comment ça fonctionne. C'est juste les autobloquants, glissements limités etc.. mais je  chercherai.

Avec un pont auto-bloquant les 2 roues arrières tourneront toujours à la même vitesse et dans le même sens, donc un gain en adhérence et en motricité est largement ressenti en conduite.

Quand nous aurons un moment, je te ferai essayer RED POPETTE et tu ressentiras de suite la différence par rapport à ta mumu.

Au fait, si ça de tente avec Damien nous nous retrouverons ce dimanche pour boire un verre à LAPALISSE.   

Nous devons nous rappeler dans la semaine pour approfondir l'idée.