En fait je pensais a une réparation plutôt bien faite avec cette petite tôle insérée derrière la partie inférieur et devant la partie supérieur, mais si tu dis que les deux coté sont identiques, il n'en est rien c'est surement d'usine, de + il est vrai que c'est bien propre   

Merci me voilà rassuré
Au passage, mention spéciale pour ton avatar

Salut à tous
Entre les festivités et -7 degrés dans mon garage, les choses n'avancent pas comme je le souhaitais pendant ces vacances.
Cependant, en démontant mes intérieurs d'ailes, je me suis rendu compte que la pédale de lave glace n'était pas fixé correctement. Je l'ai démonté, nettoyé et refixé comme il se doit, pris en photo pour vous montrer ce qui me paraît être une sorte de contacteur sur lequel sont branchés 4 fiches que j'ai déconnecté au démontage.
Savez-vous à quoi ça sert?
Merci

Sur la mienne cela commande la mis en route des essuies glace en même temps que le lave glace. Mais je n'ai jamais été voir comment ça fonctionné.

Merci, je ferai un test quand j'aurai terminé mes travaux

Shéma branchement électrique

Merci PHILJO

Ce qui est bizarre, c'est qu'il y a cinq fiches mais je n'ai que 4 fils branchés, c'est peut-être le boitier qui est standard et qui peut avoir une autre application ailleurs.

  Le boîtier avec les 4 fiches est celui que je viens d'entourer en rouge sur le shéma, (et qui correspond bien à celui de ta photo précédente)  il n'a que  quatre fiches.
Les 5 fiches c'est avec le contacteur de la clé de contact. 

Euh... Il y a bien 5 fiches sur la photo

Good job mon Bruno  

Des photos de la pompe toute propre ?
Et des intérieurs d'ailes ?

Citation de: jimmy conway le 30 Décembre 2016 à 17:16:51
Euh... Il y a bien 5 fiches sur la photo

Effectivement, tu sembles même avoir les couleurs correspondantes sur les bornes mais je pense qu'il n'y en a que 4 à connecter 

Oui, que 4 à connecter.
Damien,je n'ai pas pris de photos aprés nettoyage et pour les ailes, pas beaucoup de recul pour prendre des photos.

Voici des photos de la tôle intérieure de l'aile avant et aprés démontage.
L'étanchéité , qui n'en est pas vraiment une  , est "assurée" par une bande de caoutchouc périphérique agraphée.
Je vais la remplacer et la fixer avec des petits boulons, mais ça ne pourra jamais être vraiment étanche car cette bande ne peut pas épouser parfaitement tous les contours et recoins de l'aile.
Je ne sais pas si c'est d'origine, ça a l'air assez ancien et je ne sais pas comment c'était en sortie d'usine, la conception me semble un peu "légère"

Et allez!! Encore les 3 photos mal tournées

En cherchant sur le catalogue de MU, j'ai trouvé ces piéces, elles s'appellent " Fender Splash Shields" et les joints caoutchoucs " Rubbers seal Kits", vendus avec des agraphes, c'est donc bien le montage d'origine.

Plus qu'à commander chez SP, un peu de délai mais plutôt que de faire du bricolage moi-même...
http://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19671968-kit-joint-agraphes-pour-paroits-anti-projections-front-fender-splash-shield-kit-scott-drake-c7zz16a572a-p-141819.html

J'aime bien causer tout seul sur mon sujet, peinard, même pas scream et scal entre autres pour venir mettre le zouk
En fait, je suis un solitaire, sauf quand j'ai un problème 

Citation de: jimmy conway le 31 Décembre 2016 à 17:59:22
J'aime bien causer tout seul sur mon sujet, peinard....

Bonsoir,
meilleurs voeux pour cette nouvelle année.
si besoin d'un coup de main, appelles moi!