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Bonjour à tous et toutes

Démarré par FREEZBURGER, 10 Août 2015 à 10:57:28

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

FREEZBURGER

Bonjour tout le monde,
Je vis dans le Val d'Oise et j'ai débuté il y a un peu plus d'un mois mes recherches pour un premier achat d'une Mustang 67(ou 68) coupé.
Après avoir appris des tas de choses dans mon coin,  je vous rejoins sur le forum pour approfondir tout ça > dans un premier temps ne pas me tromper lors de l'achat et ensuite avoir les meilleurs infos pour l'entretient du petit monstre.

Donc, merci d'avance et bonne journée à tous.


Maxou

Bonjour et bienvenue parmi nous rck

Déjà une idée du budget ?

KICK

Bonjour Freezburger, bienvenue sur le forum!  rnr Bon reflexe de venir ici, ça pourra surement t'aider dans tes choix!  bien1
Une future mamie? ça c'est un bon projet!  ap:lo as-tu des  préférences et des critères plus précis?
N'hésite pas à poser des questions et à nous montrer ce qui te branche!
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Fmaxii


Babass


pims


Dearborn67

Déjà, bravo pour le choix d'une 67/68  :v:

Bonnes recherches  ;)
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

FREEZBURGER

Merci à tous !
Bon, pour le choix on va dire que ce serait ma préférence mais une très belle 65 m'irait aussi.
Par exemple, je suis en contacte avec quelqu'un qui vend une 1964 1/2 Code D à un prix très correcte (et surtout très très belle).
Alors, c'est vrai que c'est un peu plus mamie qu'une 67 et son arrière creux mais bon; entre 2 top-modelles faut-il vraiment faire un choix (?).
De plus je n'ai pas encore rencontré la 67 de mes rêves (en bon état).
J'ai parcouru le forum et je n'ai pas su où chercher un garagiste dans ma région (95/92), vous pouvez m'aiguiller ?

Merci.

FREEZBURGER

Ah oui, et pour le budget j'ai environ 20K pour la Mustang et 3 ou 4 K pour les surprises (révisions, réparations éventuelles ,installation de ceintures à l'arrière pour les monstres et les potes,  CG, CT et toutti quanti ).

Si vous avez des conseils je suis preneur !

KICK

As tu des photos de la belle 64 1/2 ?
Pour le millésime, c'est une affaire de gout; c'est souvent qu'on choisit d'abord l'année et la carrosserie, et ensuite vient le coup de coeur! mais on est tous différents.
Pour ton budget, tu es dans les clous pour un bon coupé 64-68, mais pas parfait, et tu n'auras pas le mieux optionné. La réserve c'est bien d'y penser avant, et tu auras toujours les frais continuels de fonctionnement, entretien, fiabilisation , amélioration et les frais annexes des sorties... ça peut vite faire plusieurs centaines d'euros par mois en moyenne , mais on peut toujours maitriser ça et étaler dans le temps...
Bonne recherche !  :v:
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

FREEZBURGER

Merci Kick.
Pour les photos voir plus bas.

FREEZBURGER

Deuxième photo

FREEZBURGER

Et le moulin, à priori pas d'origine puisque d'après ce que j'ai lu ça et là pas de 289 CI pour les 64 1/2.

KICK

Citation de: FREEZBURGER le 10 Août 2015 à 17:24:44
Et le moulin, à priori pas d'origine puisque d'après ce que j'ai lu ça et là pas de 289 CI pour les 64 1/2.

Ce moteur peut être d'origine car un code moteur D est bien un V8 289 spécifique aux 64 1/2 pour les Mustang sorties en 1964.
Cette année là, il y avait aussi les L6 170ci code U et les V8 260ci code F.
Elle est sympa, et très propre cette Mumu!  ap:lo  à combien est elle vendue?
Tu ne possèdes pas ta Mustang, mais c'est elle qui te possède!

Dimitri86

Bienvenue chez nous  rnr, elle est super sympa en tout cas, présente très bien en tout cas  bien1

MUSTANG 56

Bonsoir & bienvenue sur le fofo  :v: :v: :v:
Plus efficace que le viagra: demi-molle garantie !!!

cyko

    

jls38

Bonjour et bienvenue :)

Je vois que les collègues sont déjà en train de te prodiguer de bons conseils bien1 Regarde le lien "check-list" dans ma signature, il t'aidera à faire le tour de la voiture. N'oublie pas que tu trouvera forcément des choses pas nettes, une voiture impeccable étant bien plus chère ;)
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

FREEZBURGER

Merci Jls38, mais j'avais déjà téléchargé la Check list (via le forum avant d'être inscrit, ce qui est très cool) ce qui m'a permis d'écarter 2 Mustangs le weekend dernier.
La première (GTA 67 = 23k €) à été recalée pour
- cheminées percée + corrosion en bas des 2 portières + mastervac HS
Le seconde ( 67 noire 20k€  qui me plaisait beaucoup )
- intérieur bof + montage bizarroïde des suspensions à l'arrière (rallongées + slapper bars) ET surtout bruit très suspect (couinement régulier à tous régimes) venant de sous la voiture+ plein de petites pannes à la C.

Bref, la check-liste m'a déjà sauvé 2 fois car c'est vrai qu'en face de la bête mal grès les défauts on à envie de dire "Banco", ce qui n'est pas toujours une bonne idée...

PHILJO

Bonjour et bienvenue sur le forum  rnr

Citation de: KICK le 10 Août 2015 à 19:02:45
Citation de: FREEZBURGER le 10 Août 2015 à 17:24:44
Et le moulin, à priori pas d'origine puisque d'après ce que j'ai lu ça et là pas de 289 CI pour les 64 1/2.

Ce moteur peut être d'origine car un code moteur D est bien un V8 289 spécifique aux 64 1/2 pour les Mustang sorties en 1964.
Cette année là, il y avait aussi les L6 170ci code U et les V8 260ci code F.
Elle est sympa, et très propre cette Mumu!  ap:lo  à combien est elle vendue?


+1,  ap:lo  la D avec ses 210 Hp se situait juste avant la code K (271Hp) bien loin de la 260 (164Hp)

Le distributeur Autolite a été remplacé et je ne vois pas le volumineux générateur d'origine sur une 64 1/2 peut-être a t-il été remplacé par un alternateur?, la poche souple du réservoir lave vitre a également été remplacée par un de rigide.
Par contre tu as la pompe Eaton de freinage assisté qui semble d'origine ainsi que le maître cylindre avec ses fils électriques sur l'avant  bien1
Il me semble que les boulons des ailes du compartiment moteur ont été peints en même temps.

Dans l'ensemble elle parait en bon état (sous réserve que l'on ne voit pas les desous ni le coffre)

Pour 64 1/2 le code D est un bon choix  ;)