Bonjour tout le monde,
Je vis dans le Val d'Oise et j'ai débuté il y a un peu plus d'un mois mes recherches pour un premier achat d'une Mustang 67(ou 68) coupé.
Après avoir appris des tas de choses dans mon coin, je vous rejoins sur le forum pour approfondir tout ça > dans un premier temps ne pas me tromper lors de l'achat et ensuite avoir les meilleurs infos pour l'entretient du petit monstre.
Donc, merci d'avance et bonne journée à tous.
Bonjour et bienvenue parmi nous rck
Déjà une idée du budget ?
Bonjour Freezburger, bienvenue sur le forum! rnr Bon reflexe de venir ici, ça pourra surement t'aider dans tes choix! bien1
Une future mamie? ça c'est un bon projet! ap:lo as-tu des préférences et des critères plus précis?
N'hésite pas à poser des questions et à nous montrer ce qui te branche!
Bienvenue !! ap:lo ap:lo
Bienvenue rnr
salut et bienvenue rck
Déjà, bravo pour le choix d'une 67/68 :v:
Bonnes recherches ;)
Merci à tous !
Bon, pour le choix on va dire que ce serait ma préférence mais une très belle 65 m'irait aussi.
Par exemple, je suis en contacte avec quelqu'un qui vend une 1964 1/2 Code D à un prix très correcte (et surtout très très belle).
Alors, c'est vrai que c'est un peu plus mamie qu'une 67 et son arrière creux mais bon; entre 2 top-modelles faut-il vraiment faire un choix (?).
De plus je n'ai pas encore rencontré la 67 de mes rêves (en bon état).
J'ai parcouru le forum et je n'ai pas su où chercher un garagiste dans ma région (95/92), vous pouvez m'aiguiller ?
Merci.
Ah oui, et pour le budget j'ai environ 20K pour la Mustang et 3 ou 4 K pour les surprises (révisions, réparations éventuelles ,installation de ceintures à l'arrière pour les monstres et les potes, CG, CT et toutti quanti ).
Si vous avez des conseils je suis preneur !
As tu des photos de la belle 64 1/2 ?
Pour le millésime, c'est une affaire de gout; c'est souvent qu'on choisit d'abord l'année et la carrosserie, et ensuite vient le coup de coeur! mais on est tous différents.
Pour ton budget, tu es dans les clous pour un bon coupé 64-68, mais pas parfait, et tu n'auras pas le mieux optionné. La réserve c'est bien d'y penser avant, et tu auras toujours les frais continuels de fonctionnement, entretien, fiabilisation , amélioration et les frais annexes des sorties... ça peut vite faire plusieurs centaines d'euros par mois en moyenne , mais on peut toujours maitriser ça et étaler dans le temps...
Bonne recherche ! :v:
Merci Kick.
Pour les photos voir plus bas.
Deuxième photo
Et le moulin, à priori pas d'origine puisque d'après ce que j'ai lu ça et là pas de 289 CI pour les 64 1/2.
Citation de: FREEZBURGER le 10 Août 2015 à 17:24:44
Et le moulin, à priori pas d'origine puisque d'après ce que j'ai lu ça et là pas de 289 CI pour les 64 1/2.
Ce moteur peut être d'origine car un code moteur D est bien un V8 289 spécifique aux 64 1/2 pour les Mustang sorties en 1964.
Cette année là, il y avait aussi les L6 170ci code U et les V8 260ci code F.
Elle est sympa, et très propre cette Mumu! ap:lo à combien est elle vendue?
Bienvenue chez nous rnr, elle est super sympa en tout cas, présente très bien en tout cas bien1
Bonsoir & bienvenue sur le fofo :v: :v: :v:
salut voisin
sper1 wlkm sper1
Bonjour et bienvenue :)
Je vois que les collègues sont déjà en train de te prodiguer de bons conseils bien1 Regarde le lien "check-list" dans ma signature, il t'aidera à faire le tour de la voiture. N'oublie pas que tu trouvera forcément des choses pas nettes, une voiture impeccable étant bien plus chère ;)
Merci Jls38, mais j'avais déjà téléchargé la Check list (via le forum avant d'être inscrit, ce qui est très cool) ce qui m'a permis d'écarter 2 Mustangs le weekend dernier.
La première (GTA 67 = 23k €) à été recalée pour
- cheminées percée + corrosion en bas des 2 portières + mastervac HS
Le seconde ( 67 noire 20k€ qui me plaisait beaucoup )
- intérieur bof + montage bizarroïde des suspensions à l'arrière (rallongées + slapper bars) ET surtout bruit très suspect (couinement régulier à tous régimes) venant de sous la voiture+ plein de petites pannes à la C.
Bref, la check-liste m'a déjà sauvé 2 fois car c'est vrai qu'en face de la bête mal grès les défauts on à envie de dire "Banco", ce qui n'est pas toujours une bonne idée...
Bonjour et bienvenue sur le forum rnr
Citation de: KICK le 10 Août 2015 à 19:02:45
Citation de: FREEZBURGER le 10 Août 2015 à 17:24:44
Et le moulin, à priori pas d'origine puisque d'après ce que j'ai lu ça et là pas de 289 CI pour les 64 1/2.
Ce moteur peut être d'origine car un code moteur D est bien un V8 289 spécifique aux 64 1/2 pour les Mustang sorties en 1964.
Cette année là, il y avait aussi les L6 170ci code U et les V8 260ci code F.
Elle est sympa, et très propre cette Mumu! ap:lo à combien est elle vendue?
+1, ap:lo la D avec ses 210 Hp se situait juste avant la code K (271Hp) bien loin de la 260 (164Hp)
Le distributeur Autolite a été remplacé et je ne vois pas le volumineux générateur d'origine sur une 64 1/2 peut-être a t-il été remplacé par un alternateur?, la poche souple du réservoir lave vitre a également été remplacée par un de rigide.
Par contre tu as la pompe Eaton de freinage assisté qui semble d'origine ainsi que le maître cylindre avec ses fils électriques sur l'avant bien1
Il me semble que les boulons des ailes du compartiment moteur ont été peints en même temps.
Dans l'ensemble elle parait en bon état (sous réserve que l'on ne voit pas les desous ni le coffre)
Pour 64 1/2 le code D est un bon choix ;)
Citation de: FREEZBURGER le 10 Août 2015 à 21:44:25
Merci Jls38, mais j'avais déjà téléchargé la Check list (via le forum avant d'être inscrit, ce qui est très cool) ce qui m'a permis d'écarter 2 Mustangs le weekend dernier.
La première (GTA 67 = 23k €) à été recalée pour
- cheminées percée + corrosion en bas des 2 portières + mastervac HS
Le seconde ( 67 noire 20k€ qui me plaisait beaucoup )
- intérieur bof + montage bizarroïde des suspensions à l'arrière (rallongées + slapper bars) ET surtout bruit très suspect (couinement régulier à tous régimes) venant de sous la voiture+ plein de petites pannes à la C.
Bref, la check-liste m'a déjà sauvé 2 fois car c'est vrai qu'en face de la bête mal grès les défauts on à envie de dire "Banco", ce qui n'est pas toujours une bonne idée...
Content qu'elle t'ai été utile bien1
Bonjour et bienvenue parmi nous. rnr
Comme dit plus haut, le 289 a existe en 64 1/2 mais le bloc moteur et culasses étaient peints en noir cette année la avec des caches culbuteurs et filtre a air couleur dorée.
Le bloc moteur et culasses des 260 étaient aussi peints en noir mais avec des caches culbuteurs et filtre a air couleur bleue.
Il n'y a qu'a partir de 66 qu'il y avait des 289 peints en bleu.
Merci tout le monde ! Je vois que le forum est très actif et avisé, c'est cool.
Je prends note que : Code D pour la 64 1/2 est une bonne chose et que comme je l'avais supposé en regardant une vidéo américaine le moteur ne devrait pas être bleu mais noir et or... Mais même s'il à été changé au cours de la vie de la voiture , est-ce vraiment grave ?
Le lendemain de la visite de la 64.5, je vais aller voir dans un autre département une 68 (pas de photos pour l'instant) 302 CI qu'on me dit être en parfait état sauf ; je cite :
Le seul bémol est de la corrosion sur le longeron avant. C'est la contre partie d'une voiture européenne.
Je parle demain à la personne au téléphone qui devrait (normalement) m'envoyer des photos dans les jours qui viennent je pourrai donc vous en dire plus...
mais en attendant qu'en pensez-vous, ça vous évoque un gros bémol ou non ? ???
Une mauvaise couleur de moteur ce n'est pas grave mais telle qu'elle est on ne sait pas si c'est un 260 ou 289 d'origine ou pas ou si c'est un 302. Un moteur d'origine avec des codes dates qui correspondent avec celle de la voiture c'est un plus pour la valeur de la voiture et si c'est un 302 des années 70/80 a faible taux de compression ca serait encore moins bien.
Pour celle avec le longeron a refaire, il faut voir les dégâts. Si c'est juste une section a reprendre ce sera bien moins grave qu'un longeron complet a remplacer et a passer au marbre. Quand un longeron est pourri, il y a aussi de grandes chances que ce soit pourri ailleurs.
Citation de: Thierry le 11 Août 2015 à 02:32:42
Pour celle avec le longeron a refaire, il faut voir les dégâts. Si c'est juste une section a reprendre ce sera bien moins grave qu'un longeron complet a remplacer et a passer au marbre. Quand un longeron est pourri, il y a aussi de grandes chances que ce soit pourri ailleurs.
Oui, c'est ce que je me disais.
J'ai reçu les photos ce matin, là j'avoue que ça ne m'évoque rien, je ne comprends même pas ce que je vois... Bon j'imagine que ça n'est pas sensé être plus propre que sur ma voiture de tout les jours.
A creuser si j'ose dire.
On voit le longeron (en gris) et la tole inclinée (à droite) se situe juste derrière la roue avant, et est donc bien exposée aux éclaboussures.
Je trouve tout ça pas bien beau et, si le reste est comme ça, :( je passerais rapidement à la mumu suivante!
Oui ça ressemble en effet à de la bonne grosse corrosion en profondeur... La voiture est vendue pour 18K. Peut-etre que si le reste est acceptable l'offre reste correcte ?
Mettons que si elle n'a pas de problème de cheminée, peut-être cela vaut-il la peine de faire faire un peu de travaux dessus (mais là je pense que je rêve un peu ;D).
Elle ressemble à ça :
L'offre est correcte.
Par contre il déclare 81000Kms, c'est vraissemblablement ce qui est inscrit au compteur mais elle a déjà du effectuer un tour, il dit également avoir remplacé le maître cylindre mais celui que je vois me semble être d'époque.
Une photo d'un moteur qualité concours ci-dessous
Philjo,
Tu parles de la 64D. Effectivement, tu as raison si le maitre cylindre est ce que je vois à gauche au bout du fil rouge il semble d'origine ou ancien... à voir sur place , peut-être que le photo date d'avant les travaux car les pneus n'ont pas l'ai neufs non plus.
Et que penses tu de l'autre Mus 68 Rouge avec la corrosion sur le longeron ? A vous lire sur le forum, je commence à être phobique de la rouille.
Pour la 68 c'est pire:
Il ne met qu'une seule photo de piètre qualité.
Il se contente de deux lignes de descriptif et si elle dormait comme il l'affirme dans un garage elle aurait des dessous en meilleur état.
Il parle du moteur 302 mais pas du code moteur (ce devrait être un J ) ou plus rarement un F (il n'y en a eu que 3) donc ce n'est peut être pas la cylindrée d'origine.
ll déclare 48000Kms mais en réalité il doit y avoir au moins deux tours de compteur en plus, d'autant qu'il affirme qu'elle peut rouler quotidiennement.
Merci Philjo,
Je vais sans doute lâcher l'affaire... ça va m'éviter des bornes et des déceptions. Je vois que tu fais tes petites recherches sur le bon coin ;) .
Citation de: KICK le 11 Août 2015 à 09:59:04
On voit le longeron (en gris) et la tole inclinée (à droite) se situe juste derrière la roue avant, et est donc bien exposée aux éclaboussures.
Je trouve tout ça pas bien beau et, si le reste est comme ça, :( je passerais rapidement à la mumu suivante!
Je sais pas ce que vous voyez, ce n'est pas très clair mais le longeron sur cette photo m'a l'air impeccable. ???
Cela semble être les torque boxes qui doivent être très abimées.
Au dessus de la torque box, il y a peut être une fissure dans le longeron, je suis pas sur de ce que je vois. ???
C'est certain qu'on ne vois pas grand-chose sur les photos, demande-lui un reportage-photo un peu plus complet avant de te déplacer si c'est loin de chez toi.
Il faudrait un "plan" plus large, mais je pense que ce sont les torque boxes qui sont abimées (c'est souvent le cas) et beaucoup moins les longerons.
Ci dessous des photos pour illustrer la position
Oui, les torque box c'est pas grand chose a réparer, il n'y a pas besoin de marbre et ce n'est pas structurel. Si le longeron est fissuré, c'est aussi réparable mais il faudrait bien l'inspecter pour savoir s'il faut le remplacer ou juste le réparer et ne pas le laisser tel quel.
Bon ça y est les gars j'ai signé... avec la mamie de 64.
Impossible de la laisser partir avec quelqun d'autre. Elle est vraiment trés trés clean. Je crois (j'espère) qu'elle sera parfaite pour un premiere achat. je la recupère dans une semaine because cheque de banque + CT + 15 aout... Bref d'ici mercredi au plus tard j'aurai enfin mon petit poney qui dors'au garage.
Donc que je dirais que cette 64.5 sans étre parfaite a beaucoup de choses pour elle :
- pas de corrosion, les taules sont épaisses et saines dessus et dessous.
- moulin qui semble en bon état. Vraiment clean ( je la ferai passer chez un bon specialiste pour avoir'un vrai bilan et installer au passage des ceintures à l'arrière.
- double échappement neuf ou presque
- allumage électronique
- chauffage, leves vitres, sellerie, mecanismes de fermeture refaits
- bref tout fonctionne.
Choses à faire un jour mais pas urgentes :
- cheminées (et oui) mais il y a un bon cache en plexi souple, qui se fixe en utilisant une pièce de monnaie en cas de pluie.
- et du coup peut-être une peinture compléte (noire ?)
- une bonne mise à jour du train avant car on ne sent pas la route avec cette vieille D.A et j'aimerais avoir un peu moins l'impression d'etre sur un tapis volant.
Bref à vu de nez 6000 euros de plus donc on verra tout ça plus tard...
Pour l'instant, je bave en attendant Mercredi prochain ex1t qui ne sera ,pour une fois, pas tellement le jour des enfants...
Merci à tous.
ap:lo
Train avant et parallélisme ce n'est pas très onéreux ;), par contre pour les cheminées cela te couteras un bras :(
Citation de: PHILJO le 12 Août 2015 à 09:51:18
ap:lo
Train avant et parallélisme ce n'est pas très onéreux ;), par contre pour les cheminées cela te couteras un bras :(
Oui je sais que ça risque de me couter un petit paquet d'€. Je m'étais promis que je ne prendrais pas une Mus' avec ce problème mais étant donné que c'est (je l'espère) son seul vrai gros défaut...
Je me suis dis que vu le boulot ça devait coûter dans les 2500€ minimum ; je suis loin du compte ?
Je n'y connais pas grand chose mais j'imagine bien un truc du genre : 16H de main d'œuvre + des pièces. Je me trompe ?
Citation de: Thierry le 11 Août 2015 à 18:52:05
Citation de: KICK le 11 Août 2015 à 09:59:04
On voit le longeron (en gris) et la tole inclinée (à droite) se situe juste derrière la roue avant, et est donc bien exposée aux éclaboussures.
Je trouve tout ça pas bien beau et, si le reste est comme ça, :( je passerais rapidement à la mumu suivante!
Je sais pas ce que vous voyez, ce n'est pas très clair mais le longeron sur cette photo m'a l'air impeccable. ???
+1 le longeron de m'inquiete pas c'est a inspecter, les planchers sont peut etre a revoir eux !
Bravo pour ton achat, les cheminées a changer ok mais les plancher sont comment ?
Salut Scal,
Donc là on parle de la Mus' 64.5 (la grise) qui à un plancher impeccable. Je ne sais pas si c'est une resto bien faite ou un coup de bol, vu que normalement cheminées HS = plancher bouffé, mais c'est pourtant bien vrai : compartiment moteur + plancher + coffre = impecc' 8)
Bon du coup, la 68 rouge (18 000€) vue sur le bon coin à Villers Cotterets est libre.
Citation de: FREEZBURGER le 12 Août 2015 à 11:07:12
Salut Scal,
Donc là on parle de la Mus' 64.5 (la grise) qui à un plancher impeccable. Je ne sais pas si c'est une resto bien faite ou un coup de bol, vu que normalement cheminées HS = plancher bouffé, mais c'est pourtant bien vrai : compartiment moteur + plancher + coffre = impecc' 8)
Bon du coup, la 68 rouge (18 000€) vue sur le bon coin à Villers Cotterets est libre.
Ok donc j'ai pas suivi comme il faut
Tu as acheter laquelle ?
Celle-là ;D
Citation de: FREEZBURGER le 12 Août 2015 à 11:18:30
Celle-là ;D
Ah oui j'avais bien compris alors.
Bravo belle monture
Bon c'est un peu le bordel dans le compart moteur, mais elle est chouette ;D
Pour les cheminées tu as ces post qui en parlent:
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/remplacement-des-cheminees/ (https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/remplacement-des-cheminees/)
https://www.mustangv8.com/fr/nord-pas-de-calais/reparation-cheminee/ (https://www.mustangv8.com/fr/nord-pas-de-calais/reparation-cheminee/)
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/cheminee-d'aeration-quesako/ (https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie/cheminee-d'aeration-quesako/)
A priori je ne peux pas assurer la voiture, je ne sais pas trop quoi faire. :'(
J'ai pris un malus l'année dernière pour un accrochage tout bête (dans les bouchons, à 20 Km/H) entre mon scoot et une moto et le gars avait en plus coché "dommage corporel" alors qu'on est tous les 2 repartis sur nos 2 jambes...
Bref, je suis très mal.
J'ai 1.18 jusqu'à fin septembre, dès octobre j'aurai 0.95 mais il restera le "Dommage Corporel" qui semble être insurmontable pour les assurances.
Citation de: FREEZBURGER le 12 Août 2015 à 20:39:11
A priori je ne peux pas assuré la voiture :'(
pourquoi ton age, tes antecedents, ou jeune permis ?
Citation de: scal le 12 Août 2015 à 20:42:53
Citation de: FREEZBURGER le 12 Août 2015 à 20:39:11
A priori je ne peux pas assuré la voiture :'(
pourquoi ton age, tes antecedents, ou jeune permis ?
J'ai 40 ans, mon permis B depuis 5 ans, et aucun antécédent... juste 2 fois 1 point pour excès de vitesse de moins de 10 km/h. Donc, je l'ai un peu mauvaise. sbhy
Par contre c'est ma première assurance (septembre 2013) mon autre voiture est au nom de ma femme. Je crois vraiment que si j'avais été un peu moins naïf je n'aurais pas laissé le type cocher la fameuse case dommage corporel, car il n'avait rien de cassé ni de foulé. Je crois qu'il s'est offert quelques jours d'arrêt maladie sur le dos de mon assurance.
oui donc c est un antecedent !!
Accident corporel et premiere assurance .
les points on s s en fou...
tu peux pas aussi l'assurer au nom de ta femme?
OOOOuuuuuFFFFfffff !
J'ai trouvé une assurance orientée "collection" qui ne compte pas le Bonus/Malus mais le nombre d'accident... Donc 1 seul dans mon cas.
Donc, c'est All-Good !
J'attends mon chèque de banque et je récupère le poney.
"oui donc c est un antecedent !!" > oui bien sur, je voulais dire "pas d'autres antécédents"". C'est pas comme-ci me cartonner dans les autres était mon sport-passion. Je roule tous les jours depuis 5 ans et j'ai fait une grosse touchette dans les bouchons 1 fois (la fois de trop).
"tu peux pas aussi l'assurer au nom de ta femme?" oui c'est ce que je m'apprêtais à faire, mais là aussi les assurances que j'avais contacté demandent que le second conducteur (moi) soit nickel.
Or, j'aurai eu un peu les boules de ne pas pourvoir conduire mon Poney sans avoir à serrer les fesses comme un malade. ;)
En tous cas, merci pour vos réactions.
Fait gaffe aux Corvette sur la route...
Citation de: Maxou le 13 Août 2015 à 11:40:14
Fait gaffe aux Corvette sur la route...
Surtout si elle est volée et si le voleur a la police au c.. ;D
Par contre pas très solides les Chevrolet LOL
Oui, j'ai vu ces photos sur Facebook mais la Corvette a sûrement percuté quelque chose avant la Mustang, c'est pas possible autrement. non1
Elle a eu besoin d'une Mustang pour s'arrêter...En général, elle a plus souvent besoin d'une Mustang pour aller jusqu'au garage le plus proche...
Citation de: Thierry le 13 Août 2015 à 16:42:58
Oui, j'ai vu ces photos sur Facebook mais la Corvette a sûrement percuté quelque chose avant la Mustang, c'est pas possible autrement. non1
Ils parlent de cet accident:
http://www.corvetteblogger.com/2015/04/13/man-in-stolen-corvette-stingray-crashes-into-a-mustang-in-san-antonio/ (http://www.corvetteblogger.com/2015/04/13/man-in-stolen-corvette-stingray-crashes-into-a-mustang-in-san-antonio/)
mais un conducteur de corvette n'a besoin de personne pour se crasher ;D
https://www.youtube.com/watch?v=Wqtl7fXDKu4 (https://www.youtube.com/watch?v=Wqtl7fXDKu4)
Comment a-t-il fait ça :o :o :o
Citation de: PHILJO le 13 Août 2015 à 18:30:16
...
mais un conducteur de corvette n'a besoin de personne pour se crasher ;D
http://www.youtube.com/watch?v=Wqtl7fXDKu4 (http://www.youtube.com/watch?v=Wqtl7fXDKu4)
Heureusement que les conducteurs de Mustang sont la pour relever le niveau. smk
https://www.youtube.com/watch?v=05mLkZhZScs (https://www.youtube.com/watch?v=05mLkZhZScs)
Aïe, ça fait mal de les voir se cracher par pure bêtise... Du coup ils démontrent l'inverse de ce qu'ils voulaient montrer ap:lo.
Citation de: FREEZBURGER le 14 Août 2015 à 12:20:03
Aïe, ça fait mal de les voir se cracher par pure bêtise... Du coup ils démontrent l'inverse de ce qu'ils voulaient montrer ap:lo.
+1
C'était la fin d'un rassemblement ? Ce qui est dingue c'est que la vidéo montre plusieurs crashes :o
Oui c'était un gros rassemblement avec environ 2000 Mustang alors avec un nombre pareil, il y a de grandes chances qu'il y ait des excès. Voila d'autres vidéos:
http://www.carscoops.com/2014/07/mustang-week-2014-shenanigans-end-with.html (http://www.carscoops.com/2014/07/mustang-week-2014-shenanigans-end-with.html)
Citation de: Thierry le 16 Août 2015 à 16:38:21
Oui c'était un gros rassemblement avec environ 2000 Mustang alors avec un nombre pareil, il y a de grandes chances qu'il y ait des excès. Voila d'autres vidéos:
http://www.carscoops.com/2014/07/mustang-week-2014-shenanigans-end-with.html (http://www.carscoops.com/2014/07/mustang-week-2014-shenanigans-end-with.html)
Merci pour le lien bien1
Carrément les bracelets direct quand même... remarque il a fait fort :-\ C'est une Shelby il me semble, non ?
J'ai beaucoup aimé la dernière vidéo, avec les sons des moteurs lovu lovu lovu luvn luvn luvn
C'est une SVT Cobra de 2004 ou d'avant. Elles avaient un compresseur comme les Shelby GT500 et étaient conçues par la même division de Ford, Special Vehicle Team mais elles ne portaient pas le nom de Shelby ou GT500. ;)
Donc le cobra sur la calandre est une décoration personnelle pour remplacer le cheval ?
Je sais pas. Il y avait bien un Cobra sur les ailes avant mais ça n'a pas l'air d'être le cas sur la calandre:
https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_SVT_Cobra
En tous cas il y a un cobra sur la calandre de la première photo de la page Wikipedia que tu as indiquée, mais juste un cheval sur toutes les autres de cette page (sauf la redite de cette même photo un peu plus bas). Le mystère reste entier.
Oui c'est une modification courante mais ce n'est pas d'origine. Voila un site qui explique qu'elles avaient un pony dans la calandre:
http://mustangattitude.com/mustang/1997/1997_00011_02.shtml (http://mustangattitude.com/mustang/1997/1997_00011_02.shtml)
http://mustangattitude.com/cgi-bin/showcar.cgi?type=search&line=143975864840&pic=/1999/1999_00029_02 (http://mustangattitude.com/cgi-bin/showcar.cgi?type=search&line=143975864840&pic=/1999/1999_00029_02)
http://mustangattitude.com/cgi-bin/showcar.cgi?type=search&line=143975864840&pic=/2003/2003_00065_02 (http://mustangattitude.com/cgi-bin/showcar.cgi?type=search&line=143975864840&pic=/2003/2003_00065_02)
Thierry alias l'Encyclopédie bien1 ap:lo
Citation de: jls38 le 17 Août 2015 à 19:35:33
Thierry alias l'Encyclopédie bien1 ap:lo
+1 ap:lo bien1