Bonjour,

J'ai 55 ans, un peu d'argent devant moi et une passion depuis toujours pour les véhicules à moteur et les USA.  J'ai eu la chance d'y vivre une peu et d'y posséder une Grand Cherokee avec un V8 de seulement 4,7 L. Cela d'ailleurs avait été qualifié à l'époque de voiture de mère de famille (dans le Michigan) .

Aujourd'hui, je suis déjà convaincu que le V8 est la seule option possible pour une Mustang. Et que 5.0 est le must. Une version cabriolet sera la bien venue. Mais peut-on m'expliquer:
- pourquoi il y a si peu de véhicules en vente correspondants,
- comment se fait t-il que l'on puisse configurer cette voiture sur le configurateur Ford pour 51 100 €TTC et que les prix en occasions sont du même ordre voir plus cher?
- qu'elle sont les options indispensables?

Merci de votre aide à réaliser asap mon fantasme. En fait mon deuxième car je suis l'heureux propriétaire d'une H-D Road King Classic. By the way une attache remorque sur un tel modèle afin de partir avec sa moto vous parait-il "déconnant"?

EEE

Bienvenue !! 
C'est la répercution de l'escrotaxe qui fait monter les prix à la revente...

10.000 d'escrotaxe, ça fait monter le tarif...

Désolé mais je ne maitrise pas encore.
De quoi parlez vous? Eco-Taxe? quel rapport?

C'est un malus écologique destiné à dissuader les futurs acheteurs de véhicules neufs polluants avec des tarifs prohibitifs répercutés sur la carte grise française.

oui, ecotaxe... Que je me permet de renommer en taxe escrologique, parceque je ne comprendrais jamais pourquoi le fait de payer une taxe contre la pollution autorise de rouler et permet de polluer 

Le rapport est simple:
Tu achètes une voiture neuve à 51.0000€, tu payes d'office une taxe de 10.000€, elle te coute donc 61.000€
À la revente, le nouvel acheteur ne repaiera pas la taxe de 10.000 puisque payée une seule fois.

De ce fait, mettre un prix de vente d'occasion à 55.000 par exemple reste moins cher qu'une neuve à 61.000 (51.000 + 10.000 d'escrotaxe...)

bienvenue félicitation a toi 

salut et bienvenue

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et bonne recherche     

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Pour ta première question je ne saurais te dire, sûrement car il y a plus de fastback de vendu!
Pour le prix tout est dit
Pour les options, ça va vraiment dépendre de toi et de ce que tu vas faire de ta voiture.
Pour moi il n'y a pas d'options indispensables mais si tu te gares dans des endroits compliqués, les radars de reculs peuvent être intéressants par exemple.

Par contre pour tracter une remorque je ne sais pas j'ai jamais vu ça jusqu'à présent quelqu'un d'autre pourra peut-être t'aiguiller.

Du coup si je comprend bien tu partirais plus sur une récente ?

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Un aspect qui fait monter les tarifs des occasions est le délai de livraison d'une Mustang neuve.
En Belgique, on est facilement au-delà des 6 mois voire 1 an. Certains pros en profitent en vendant des occasions très peu kilométrées au tarif du neuf, et même au-dessus.

Chez nous, l'éco-malus est dû à chaque immatriculation, ainsi que la taxe de mise en circulation. Pour une neuve en V8, ça fait 7.500 € à payer avant même le premier kilomètre.

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exellent choix
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