Vaste sujet à débats ...
Tu en trouveras plein sur ce thème dans la partie technique du Forum
par exemple :
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/moteur-cleveland-pour-ou-contre/

Merci pour les infos, à voir à l usage

Citation de: JED911 le 29 Août 2015 à 20:02:53
Merci ! C est dans ces cas là que on reconnaît les boss 

C'est dans ces cas là que l'on reconnait Le Boss   

mais c'est avec la photo ci-dessous que l'on reconnait La Boss 

 

C'est une photo de moteur de cette Boss qu'il fallait poster:
[attach=1]

Un moteur 302 Windsor avec des culasses Cleveland aurait été en plein dans le fil du sujet.

Citation de: JED911 le 29 Août 2015 à 19:43:54
Une petite question de néophyte où se trouve le numéro du moteur ? J aimerai savoir si c est un Cleveland ou Windsor.

Derrière le démarreur, lequel doit souvent être démonté pour pouvoir lire le numéro de série du moteur.

Merci beaucoup.

salut et bienvenue

Je confirme FORD ne tient compte que du VIN et me disais que si le moteur de même puissance que celui monté d'origine, ils ne peuvent pas me délivrer d'attestation, il faut que je passe par la FFVE. Je finalise le dossier aujourd'hui mais j'avais encore une question.
Ils demandent de fournir la copie du certificat de cession, cela correspond à quoi, une facture d'achat ? j'ai bien le car title, le 846A.

Merci d'avance !

Oui la facture d'achat aux USA...Si c'est un garage qui l'a acheté pour toi (ou un importateur), il te faudra la facture d'achat par le garage et la facture du garage.

Merci !

Et si c'est un particulier qui l'a vendue, les americains fournissent toujours un "bill of sale". C'est une lettre manuscrite avec leurs noms et adresse et le montant de la vente.

J'ai envoyé le dossier hier, cet après-midi j'avais un SMS de la FFVE en me disant que le dossier était complet, c'est pro  ! je n'ai plus qu'à patienter...
La semaine prochaine j'appelle le garage pour voir s'ils ont commencé la remise en route de ma mumu !

ça sent bon tout ça !!!

Hello,

J'ai eu le devis du garagiste pour remettre la Mustang en route et passer le CT, je trouve quelques points très abusés, notamment sur les bougie.
Si vous pouviez regarder ?

Oui, 1,2 heure pour changer des bougies, il n'est pas très rapide, pareil pour la vidange mais peut être qu'il doit regarder l'huile couler.

Sinon pour le reste, ça m'a l'air raisonnable.

Y'a des trucs que tu peux faire toi même et économiser sur les pièces et main d'oeuvre :
clairement, changer le filtre à air (qui vaut 20$ aux USA ! bon ok faut le port en plus) et les bougies c'est pas mortel !!!
Pour le reste ça me semble correct sans abus
(mais le tarif horaire à 73€HT n'est pas forcément le meilleur que tu pourrais avoir en IdF)

En tout cas cool de savoir que la FFVE n'a pas a priori rejeté ton dossier au motif que le moteur ne correspondait pas complètement au VIN 

OK merci je vais négocier 
J'attends formellement la réponse de la FFVE après champagne !

J ai encore une question lorsque l on présente le CT à la préfecture pour la CG faut il qu il soit exsangue de toute anomalie nécessitant une contre visite ?

Citation de: JED911 le 09 Septembre 2015 à 21:18:33
J ai encore une question lorsque l on présente le CT à la préfecture pour la CG faut il qu il soit exsangue de toute anomalie nécessitant une contre visite ?

a priori oui ... MAIS le CT est adapté aux véhicules de collection et est normalement beaucoup moins sévère que le CT normal. Renseignes toi car tous les centres ne connaissent pas la nuance ! (pas de passage aux rouleaux pour le freinage par exemple ...)
J'ai fait le mien chez FCA à Chatenay Malabry (mais il doit y en avoir d'autres ...)