Pense à demander le PV du contrôle technique 

Bonjour . Le vendeur m a envoyé la photo civjointe . Je crois que c est le numéro moteur . Est ce que ça correspond ?
Merci . Je vais la voir tout à l heure

6F13 puis dessous
0. 05AE0222668
Ça correspond pas au v i n  sur la data plate est ce normal ?

c est C5AE-6015E !! un 289 

http://www.mustangtek.com/block/Block.html

Oui c'est normal, il n'y a pas de frappe du VIN sur les moteurs avant 1968
ce sont les codes de fonderie, essentiellement la date et le type de moteur
et il faut lire 6F13 puis C5AE 6015E

6F13 dit qu'il a été fondu le 13 juin 1966
le bloc est un "type":
C - decade du bloc  5 - année du bloc  donc C5 = 1965;
(c'est pas incohérent entre l'année et l'année modèle )

A = type de voiture correspondant au moteur : 
A = Galaxie; D = Falcon; F = made outside the USA; G = Comet; J = Industrial/Marine; M = Mercury; O = Fairlane; P = Autolite or Motorcraft; R = Rotunda; S = Thunderbird; T = Truck; V = Lincoln; Z = Mustang
E = an engineering number used by Ford
Mais un 289 fait pour un Ford Galaxie peut très bien servir pour une mustang, pas de soucis ...

6015 = type de bloc : "6015" = 289 ci

E = lieu de fabrication (Detroit, Michigan, Windsor, canada ...)
                                                                 

Citation de: Xavlexav le 26 Octobre 2017 à 16:27:39
6F13 puis dessous
0. 05AE0222668
Ça correspond pas au v i n  sur la data plate est ce normal ?

Ce n'est pas le numéro du moteur seuls les K code en avaient en 65.
c'est le casting number et casting date.
C'est bien un moteur 289ci mais... du 13 juin 1966 donc pas celui d'une 65 d'origine.

EDIT: c'est à dire que ce n'est pas le moteur d'origine monté sur une voiture de 65 mais il est tout de même compatible. Tu peux te servir de cet argument pour faire baisser légèrement le prix puisque non "matching number" 

Citation de: PHILJO le 26 Octobre 2017 à 16:48:52
C'est bien un moteur 289ci mais... du 13 juin 1966 donc pas celui d'une 65 d'origine.

oui ... normalement cette date est antérieure d'un ou deux mois avant la fabrication de la voiture
c'est le seul élément qui peut contredire le "matching" avant 1968

+1 bien un 289 mais comme dit pas celui d'origine, comme dit pas trop grave juste une négoce 

Bonjour les pros. J y suis retourné ce matin . Pris des dizaines de photos . Clairement elle est dans son jus sui j est pas si mauvais mais un des 2 bas de caisses est bien percé . Il parait sur c est pas très cher de refaire ( 170€le demi bas de caisse ) voici qq photos

Et d autres photos

24k€ me parait excessif qu en pensez vous ? Mieux vaut il baisser le prix si oui à combien ou faire faire pour le prix des travaux ( 2bas de caisse , freins asssites ceintures arrière plus qq joints ( cofffre par ex ) ? Faut il une garantie ? La société n existe que depuis 1 an etmeme si le gars inspire cinfiance ...) argggg je me lance ? vous voukez d autes photos ?

Citation de: Xavlexav le 27 Octobre 2017 à 18:35:12
Bonjour les pros. J y suis retourné ce matin . Pris des dizaines de photos . Clairement elle est dans son jus sui j est pas si mauvais mais un des 2 bas de caisses est bien percé . Il parait sur c est pas très cher de refaire ( 170€le demi bas de caisse ) voici qq photos

Ça ressemblerait plutôt à un plancher mais je ne localise pas ou c'est et je vois encore moins l'étendue des dégâts. En tout cas si c'est un plancher c'est qu'il y a ou qu'il y a eu une entrée d'eau et il faudrait voir si c'est bien réparé. Là ça pourrait être bien plus couteux.

Pardon oui plancher bien sûr

Citation de: Xavlexav le 27 Octobre 2017 à 18:35:12
Bonjour les pros. J y suis retourné ce matin . Pris des dizaines de photos . Clairement elle est dans son jus sui j est pas si mauvais mais un des 2 bas de caisses est bien percé . Il parait sur c est pas très cher de refaire ( 170€le demi bas de caisse ) voici qq photos

Pour ce plancher, il n'est pas forcément à changer.
Il suffit de vérifier en tapant avec la pointe d'un tournevis.
Si ça résiste comme il faut (sans traverser, sans tordre la tôle), ça veut dire qu'il est encore épais et qu'il peut être sauvé en le traitant anti-rouille (rustol) et recouvert d'un matériau de protection bas de caisse.
Si c'est déjà percé, c'est mort bien sur.

François

Oui mais en meme temps de la rouille à l intérieur ça veut probablement dire un probleme de cheminées d'aération (cowl vent devant parebrise) ou me trompe-je ?
La rouille vient rarement des projections d en dessous (et le blaxon est en plus un protecteur !)

Citation de: bastille_stango le 27 Octobre 2017 à 21:04:22
Oui mais en meme temps de la rouille à l intérieur ça veut probablement dire un probleme de cheminées d'aération (cowl vent devant parebrise) ou me trompe-je ?
La rouille vient rarement des projections d en dessous (et le blaxon est en plus un protecteur !)

+1 j'en ai bien peur ...

Bonsoir. Je n ai pas pu voir les
Cheminées car c'est assez galère à démonter . La rouille vue est surtout sur un demi plancher . Comme ça fait cuvette je peux comprendre que ça roullie  vite . Le reste me semble assez réaliste pour une mamie de 52 ans . Il paraît qu un demi plancher ne coute pas cher . Je referai faire les 2 histoire dcetre tranquille . En effet sur le demi plancher  arrière c est quand  même bien  attaqué et le tournevis transperce bien . Reste 2
Boursoufflures bas de portes mais à part cela c est assez sain ... au final cela vaut il 24k€ je ne sais pas . Je ferai bien baisser avec qq travaux intégrés

Et une petite autre pour la route

Sur l'avant derniere photo, je dirais que c'est le bas d'aile devant le passage de roue arriere. C'est plus genant qu'un bas de porte.
C'est défauts sont quand même loin d'en faire une épave mais je dirais que les 24 000 euros sont un peu élevés. Perso, je ne mettrais pas plus de 20 000 d'après les seules informations qu'on a.

Merci Thierry de ton avis . C est une précieuse info qui me confirme ce montant de 20k€ . J ai pas mal d autres photos mais impossible de passer plus d une à la  fois .message privé possible ou pas ?