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Mais c'est quoi ces jantes !

Démarré par Kaez, 12 Février 2015 à 10:28:37

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Kaez

Salut à tous !

j'ai un soucis avec Mamie, j'ai les pneus arrières qui touchent les bords des ailes quand ma suspension est pas assez gonflée, le soucis étant que une fois gonflée comme il faut, je sens toutes les gravillons sur la route !  ;D

Mes pneus n'ont pas un gros gabarit (225/70/14) donc je pense que le déport est trop important.

Sur les mesures que j'ai prise sans démonté pour le moment, mes jantes doivent faire 14x7.5 ou 14x8, je ne vois aucune marque sur l'extérieur.
j'essaye donc de trouver la référence des jantes pour savoir l'offset/backspace et pas faire la même erreur mais sur celle qui ressemble le plus aux miennes, il n'existe pas de 14" !

Pour moi j'ai des Ansen Sprint VNA69 14x8" mais même sur le site officiel de Americans Wheel, que nenni !

Voici les méchantes en question !


Merci d'avance pour votre aide !
4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
Deux roues : Royal Enfield SilverBullet 350 1967, Bullet 500 1972, Suzuki T250 1972, HD 48 2017...
Il me faut un plus grand garage...En cours de construction...
Nouvel achat en maturation...:smk:

SHOVEL

Effectivement, on dirait que le deport est asse important.
Il n y a pas de cale, pour elargir la voie, entre les tambours et les jantes?
Il manque beaucoup pour que ca ne frotte pas?
Si il n y a pas beaucoup, tu peux toujours rabattre le rebord de l aile mais ca ne fait pas tres beau. Surtout si c est mal fait...


Ps: Je sais que c est hors sujet, mais est ce que tu pourrais faire une photo de tes échappements juste pour voir les fixations dessous s il te plait?
Merci.

Thierry

En démontant les jantes, tu verras peut être des dimensions a l'intérieur. Sinon, tu pourras aussi faire la mesure du backspacing toi-même.

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Mon autre passion:
Photographie

Kaez

Allez je vais profiter de mon dimanche pour faire ça, démonter une jante pour voir un peu! c'est dommage, ça touche mais pas de beaucoup !

J'aimerais bien ne pas changer 4 jantes surtout avec les pneus neufs pour ça, je vais voir si j'ai pas un élargisseur déjà dessus !

Merci en tout cas de vos retours !

@ Shovel :si il te faut mieux, je te fais ça dimanche  ;)

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SHOVEL

Non, c est bon, mais si tu as, je prend...
Merci.

scal

Citation de: SHOVEL le 12 Février 2015 à 21:49:11
Non, c est bon, mais si tu as, je prend...
Merci.


Si Kaez n a pas, il doit me rester 2 hanger clip avec les caoutchoucs comme sur le lien ci dessous Shovel
http://www.cjponyparts.com/v8-2-1-2-dual-side-exhaust-hanger-kit-1965-1966/p/EXHK18/

Il te faut juste faire 2 pattes de fixation.
Je doit avoir 2 ou 4 hanger clip aussi

SHOVEL

J ai une ligne a monter sur mon auto, et je voulais juste voir les points de fixation.
Pour les pattes, je pense que je vais les faire.
Mais merci quand meme, si j ai besoin je te laisserai un MP.

Kaez

Bonjour à tous !

Après un bon démontage, j'ai pu avoir des infos sur mes jantes!

Ce sont des US Indy MAG  ( que je ne retrouve pas sur leur site dans cette taille mais bon ! )

Ce sont donc des 14x8 avec un backspace de 8CM ( !!! ).

Mon soucis, vu que ça touche, c'est de réduire un peu la largeur totale, donc si je change mes pneus pour du 205/70/14 (à la place des 225/70/14), je réduirais de 2cm de chaque coté mon débordement !

Mais la question est : comment mesurer mon écart entre les pneus et l'aile sur un plan horizontale? avec deux planches ?

Merci de votre aide en tt cas :)
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Thierry

Avec un niveau au laser sur le pneu et un centimètre sur l'aile peut être? J'en ai un comme celui-la qui ne vaut que quelques euros dans les magasins de bricolage.
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jimmy conway

Mouais, le calage à bulle va t'obliger si tu veux vraiment etre trés précis à proceder à plusieurs mesures et recoupements. Tu peux louer chez loxam ou autre un niveau laser à pas trop cher avec positionnement automatique  ;)

Sex, mustang and rock'n'roll

Kaez

Bonsoir !

Apres une seance de mesure avec des planches, un metre et un peu de ficelle, j'ai le pneu qui déborde de 1cm.

Mon idée serait de mettre donc des pneus un peu plus fin, 205/70/14 au lieu du 225/70/14 que j'ai déjà.

Mais d'apres ce tableau :

Citer
5,0 Pouces     155 mm    165 ou 175 mm    185 mm
5,5 Pouces     165 mm    175 ou 185 mm    195 mm
6,0 Pouces     175 mm    185 ou 195 mm    205 mm
6,5 Pouces     185 mm    195 ou 205 mm    215 mm
7,0 Pouces     195 mm    205 ou 215 mm    225 mm
7,5 Pouces     205 mm    215 ou 225 mm    235 mm
8,0 Pouces     215 mm    225 ou 235 mm    245 mm
8,5 Pouces     225 mm    235 ou 245 mm    255 mm
9,0 Pouces     235 mm    245 ou 255 mm    265 mm
9,5 Pouces     245 mm    255 ou 265 mm    275 mm
10,0 Pouces   255 mm    265 ou 275 mm    285 mm
10,5 Pouces   265 mm    275 ou 285 mm    295 mm
11,0 Pouces   275 mm    285 ou 295 mm    305 mm
11,5 Pouces   285 mm    295 ou 305 mm    315 mm
12,0 Pouces   295 mm    305 ou 315 mm    325 mm


ça me dit que le 215 est le minimum mais sur ce site, il m'indique que le 205 est possible
http://www.rimsntires.com/specspro.jsp

Qui dit vrai ?

Merci d'avance !

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jls38

C'est le fabricant du pneu qui dit la vérité. Les jantes sont des machins en métal indéformables, contrairement aux pneus qui ont étés conçus et testés par leur fabricant. Choisis un pneu et va voir sur le site du fabricant quelles sont les tailles de jantes compatibles.
Je recherche un pont ou une fosse aux alentours de Grenoble pour pouvoir effectuer l'entretien de base de ma Mustang. Pensez à moi si vous avez un tuyau :)
Ma Mustang /// Check-list achat ancienne /// Outils coffre

Kaez

Hop la  de retour !

Après un mariage et un voyage de noces, les finances permettent enfin de jouer avec les jantes !

J'ai l'intention de les virer pour cela :

http://www.cjponyparts.com/us-mags-standard-wheel-15-x7-textured-black-with-diamond-cut-lip-set-with-bfgoodrich-radial-t-a-rwl-215-65-15-tires-1965-1973/p/W839B62R/

J'ai fait ma petite enquête et j'arrive à la conclusion que du 215 passe sans soucis comme me l'indique ce tableau :

Donc je suis plus près des suspensions de 1.8cm donc je peux même me permettre de mettre la même taille à l'arrière sans risque ( mais vu que je suis un froussard, je vais prendre du 215 ^^)
Mais quid de l'avant ? normalement 14*7 en 195 pour du 15*7 en 215 vu la différence de backspace, je ne prend que 0.2 cm ce qui passe sans trop de soucis !

Vos avis ?

J'ai bon ou j'ai pas bon ( avant de me mettre 1K€ dans la couenne !)

Merci !
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Mustang_flht

C'est l'offset des jantes qui règle le positionnement / à l'aile (ton problème au départ) : dans tes posts et sauf erreur de ma part tu n'as jamais mesuré ou lu sur la jante cette valeur !!! Normalement l'offset est inscrit à l'intérieur de la jante.

1- tu t'es assuré de l'exactitude des valeurs d'offset dans les 2 cas : - 35mm pour les US Indy MAG et -7mm pour les US MAG Torq Thrust (édit CJ donne -6mm) > pour les INDY par déduction de ton Backspace ça doit être OK, mais les Thrust tu as trouvé la valeur comment : c'est une donnée constructeur (édit CJ donne -6mm tu es pas mal avec ton -7mm valeur rentrée sur rimsntires) donc après édit tes valeurs d'offset sont pas mal.

2- dans le cas que tu as calculé sur rimsntirres tu "rentres" de 38mm par rapport à ton aile - ancienne monte INDY : est-ce que cette valeur te convient ? ton pneu sort actuellement de 1 cm de l'aile, 38 mm rentré c'est pas trop ?


! Pour les pneus : Tu as vérifié sur le TNPF ou l'ETRTO ? mais il me semble qu'avec 3.6% tu es hors tolérance.


:v:

Mustang_flht

Concernant tes pneus et en partant de ton 235/70 R14 :

- 215/65 R15 est hors tolérance

- 215/65 R16 OK

- 225/70 R15 OK à vérifier car hors tolérance suivant les sites

- 205/70 R16 OK

...

:v:

Kaez

J'ai trouvé mon dieu de la jante !

Merci !

Pour les tailles de pneus, ce sont les tailles données par CJ pour les commandes groupés donc c'est bizarre qu'ils proposent un couple pneu/jantes hors tolérance !

Parce que selon le tableau :
7,0 Pouces     195 mm    205 ou 215 mm    225 mm
On est pile poil dans les normes non ?

Merci en tout cas de ton aide :)
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Mustang_flht

Oui mais les normes US sont moins restrictives que les normes EU, ce qui est bon chez CJ n'est pas forcement OK ici !


A moins qu'il y ait des dérogations pour les mamies ? les amateurs d'anciennes vont te confirmer

http://www.tnpf.fr/dimensions/dimensions.php?rub=tourisme&etape=4

http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

Ta taille 235/70 R14 n'est vraiment pas courante   :-\


:v:

Kaez

Si c'est pour un "contrôle technique", je te confirme, on s'en fout royalement !

Et je suis une buse, c'est 225/70/14, pas du 235, j'ai rippé! donc j'ai un cran de moins en plus !

Merci en tout cas de ton aide !

Question, si jamais c'est trop "rentré", je peux combler avec des élargisseurs il me semble ? ça existe de toute les tailles ?

Merci !
4 roues : Dodge Viper RT/10 1994 489ci / Ford Mustang Coupé 1968 289ci, Range Rover Sport P400e
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