Bonjour,
J'ai l'occasion d'acheter des pneus qui me plaisent et qui se vendent au 1/3 de leur prix habituel car la date de fabrication DOT est de 2017
 ( sans plus de précisions sur la semaine de fabrication).
Je sais qu'au dela de 10 ans il est conseillé de changer ou de ne pas monter  les  pneus, et que la façon dont ces pneus ont été stockés est un facteur important également.
Les pneus proviennent d'un site marchand reconnu mais je ne sais pas comment  ont été entreposés ces  pneus.
J'imagine aussi que ces  sites spécialisés ne stockent pas eux meme les quantités monumentales à leur catalogue mais qu'ils les commandes aussi à une plateforme ou autre fournisseurs une fois notre achat passé? Non?

Alors, opportunité ou  ?

Ca dépend aussi de la marque. S'agit-il d'une marque connue et réputée ou d'un produit "exotique" avec un nom inconnu?
Michelin fixe une limite à 10 ans.
A mon avis c'est un peu comme pour les yaourts, c'est une date limite optimale d'utilisation. Le pneu conserve toutes ses qualités pendant cette durée, ensuite avec l'âge... les performances diminuent.
A la longue le caoutchouc durcit et la tenue de route est moins bonne. Attention sur le mouillé!

Je pense aussi que à la fois pour faire tourner le commerce et par principe de précaution le fabricant définit une durée plutôt courte. Donc le pneu va encore plutôt bien à 11, 12, ..? ans.

Soit tu joues la sécurité avant tout, faut respecter strictement les normes.
Soit tu joues avec la "marge" et acceptes de faire durer ton pneu. (accessoirement c'est une démarche écologique, car moins de pneus consommés = moins de déchêts!  )

Si tu roules en balade, sans excès de charge et de vitesse je pense que le risque est faible. De plus vu généralement le faible kilométrage annuel de la majorité des véhicules de collection, tu devrais changer de pneu avant leur usure complète.

Ainsi vaut-il mieux garder 3 à 5 ans un pneu au 1/3 du prix, ou garder 10 - 15 ans un pneu neuf de l'année d'achat?
Autre débat, vaut-il mieux acheter un pneu bas de gamme (cause faible kilométrage annuel) ou un pneu non utilisé mais relativement âgé?

Les avis divergents devraient être nombreux 

Autre question, quelles garanties le vendeur propose-t-il sur ses pneus? 2017 ou 2024, la garantie débute à la date d'achat du pneu.

C'est une marque intermédiaire, Dunlop.

Le problème des vieux pneus c'est qu'à la longue ils deviennent secs et c'est pas très bon pour la tenue de route , surtout si il pleut .

Sinon même un pneus stocké à plat on arrive toujours à le gonfler lors du montage , c'est juste un peu plus chiant  mais quand il est gonflé/équilibré il n'y a plus de soucis

Autant je considère que certains poste de resto/entretien méritent le top qualité, autant ces pneus neufs qui n'ont finalement que 7 ans me semblent encore largement utilisables, d'autant plus que je roule tres peu et uniquement par temps sec.
Par ce poste, Je voulais connaître votre expérience et vos retours sur ce type de pneumatiques.

Comment c'est possible qu'un vendeur de pneus puisse encore vendre des pneus de 7 ans d'âge ?

J'ai changé mes pneus sur ma mustang l'année dernière, ils avaient 14 ans.

Je connaissais leur age, et je roulais en conséquence, plutôt cool, car effectivement, avec l'âge, ils avaient perdu leur adhérence. Très facile de faire des burn...

Là où ça a été plus compliqué, ça a été pour les retirer de la jante.
Ils étaient tellement durs que le mécanicien a énormément forcé. (Si, si, il avait une machine, mais qui n'avait peut-être pas assez de puissance ? Je ne sais pas)

Sur ma moto que je n'utilisais presque plus (elle ne roulait pas tous les ans...), j'ai changé les pneus pour leurs 20 ans...
Là, il y avait urgence...
Dans les virages pris avec un peu plus d'angle qu'en conduite normale, je sentais la moto qui glissait..

De toutes façons au CT les pneus secs/craquelés c'est une clause de rejet

Citation de: olive82 le 02 Octobre 2024 à 10:00:40De toutes façons au CT les pneus secs/craquelés c'est une clause de rejet

Dans mon cas, ils n'étaient pas craquelés.
Mais secs, oui, ils l'étaient, vu la faciliter pour mettre la voiture en glisse...
La notion de sec ne semble pas poser de problème au CT.

j'ai vu des anciennes avec des pneus de +20 ans ... ça roule ... mais c'est juste super dangereux ... entre la possibilité d'éclatement, de non adhérence .... bref, la vie de soi des autres et de la caisse supporté sur quelques centimètres carrés de liaison au sol, et le tout dans détente totale ... irrespectueux de tout

ça fait partie des trucs qui me gavent (ça et les freins ... )

Je ne savais pas avant de me poser la question sur ces pneus qu'il y avait une date de péremption.
Tant que les pneus étaient au dessus des témoins et bien ils étaient bons à rouler.
Ça ne me viendrai pas à l'idée de rouler avec des pneus hors témoin.
Maintenant combien d'anciennes ont des pneus de moins de 7 ans?
A mon avis une bonne partie du parc.
Je vais encore réfléchir...

C'est ce que je disais plus haut. Un 2017, tu devrais pouvoir le garder raisonnablement 3 à 6 ans. Un 2024 te fera entre 10 et 15 années d'utilisation. Donc économiquement ça revient quasiment au même.
Par contre en partant sur un 2024 tu connaitras ton pneu du début à la fin.

Sur ce genre de voiture cela me semble risqué.
Le pneu c'est vraiment le truc sur lequel je ne cherche pas l'économie.
A 5-6 ans je vire quelquesoit l'usure

Car le prix a payer peut être important, surtout sur nos voitures

 

Ducatica tu as raison car tu as une voiture qui sort 300 ou 400 cv et un châssis qui te permet "d'appuyer" un peu dans les virages.
Notre ami a une Mustang de 1965. Pour se balader le weekend les contraintes sont moindres.

Question ....

En cas d'accident on sait que l'expert regarde l'usure des pneus mais regarde t-il la date de fabrication du pneus si c'est un accident grave ?

Citation de: olive82 le 02 Octobre 2024 à 13:38:27Question ....

En cas d'accident on sait que l'expert regarde l'usure des pneus mais regarde t-il la date de fabrication du pneus si c'est un accident grave ?

La date de fabrication n'est pas un critère de remplacement, alors il ne peut pas s'appuyer dessus.
Par contre, si le pneu est craquelé, c'est une autre histoire

Non il n'y a pas de texte prévoyant une date limite.
C'est l'état du pneu qui sera pris en compte: usure, déformation, craquelures, pneu non adapté pour la voiture...

Comme le disait Steve Mach 1, c'est un débat sans fin.
Je tiens compte de vos avis et expériences et vais probablement laisser ces pneus chez le marchand.
Il n'y à en effet aucune réglementation sur la date et seuls les pros sont tenus de respecter les préconisations des fabricants pour la vente de leurs pneus.
Il existe tout de même un consensus qui avance qu'au delà de 10 années de vie, neufs ou usés, il est dangereux de rouler avec ces pneumatiques., car la gomme n'est plus assez souple.

Je pense aussi que 10 c'est un délai raisonnable, même si cela varie beaucoup selon ce que le pneu a vécu, comment il a été protégé des agressions météo et autres.

Pour avoir utilisé des pneus bien plus vieux, je ne peux que confirmer qu'après une dizaine d'années, le comportement des pneus n'est plus le même...

Attention aussi aux véhicules qui bougent très peu. Les pneus se dégonflent lentement et ça les déforme en créant des "plats".