T as des photos de celle que tu as été voir ?

Citation de: Ducatica le 26 Juin 2024 à 12:27:06Moi j ai préféré la phase 1 car la "première"nouvelle.
Plus une question d esthétique au final car pas énorme différence de prix.
Plus que l entretien c est l historique qu il faut avoir, car pas mal de voiture accidenté en circulation.
Carfax impératif et provenance limpide.
Ainsi que le nombre de propriétaires.

c'est pas faux carfax limpide c'est top 

Bonsoir les gars,

    Je n'ai pas vu qu'il y avait tous ces retours. Pas de notifications comme d'habitude. Pas grave.
    En fait, j'ai un peu tiré un trait dessus finalement.
    Entre temps, j'ai eu une alerte sur le bon coin, et là je suis tombé sous le charme.
    Une Roush 427R en blue grabber. Je sais pas pourquoi, mais waouh. J'ai pris une petite claque. On aime ou on aime pas.
    Toujours est-il que j'ai demandé renseignements. J'ai reçu un classeur complet avec le bon de commande d'origine, le bon de chez Roush...
    Pas mal, et j'ai envoyé une demande chez Roush, un peu culotté, mais bon.
    Retour me confirmant l'authenticité du véhicule chez eux, et donc les numéros....
    Cela paraît pas mal. On va voir ça samedi, mais d'après ce que j'ai vu c'est bluffant.
    C'est un modèle 2010 mis en circulation en novembre 2009.
    Tous les papiers paraissent cohérents.
    Un petit manque sur une petite période de factures, mais au trois quart tout est à priori ok.
    Elle a eu un propriétaire aux states, après un en Allemagne, et un aux Pays-Bas.
    Passée ce jour au contrôle technique. RAS.
    Je sais pas si quelqu'un a un avis. N'hésitez pas. Merci encore pour tous les bons conseils.

Je connais pas vraiment le modèle.
La couleur top.
Après elle a voyager, faut avoir avoir des informations.

T as pas des photos ?

J'ai eu par WhatsApp tout l'historique au niveau us puis Allemagne et Pays-Bas. Ça paraît ok. J'ai demandé à Roush qui m'a bien confirmé la provenance de leur atelier. Ils m'ont renvoyé la fiche travail reprenant les numéros qui correspond au bon de commande que j'ai. Il y a juste un petit trou sur l'entretien en Allemagne malgré deux factures présentes. Mais vraiment j'ai les factures Ford us ... Faut juste que je sache comment l'homologation se passe en Allemagne. Est-ce que justement un des papiers correspond bien à l'homologation en Europe. J'ai zappé cette partie là.

Par contre, pour les photos où est l'ajout de pièces jointes je vois pas

Mais elle est immatriculé en France ou pas ?

Pas encore. Elle est passée au contrôle technique hier chez le vendeur.
Ensuite, il fait la demande d'immatriculation.
Pour le contrôle technique allemand, il y a un document TUV. Je pense que c'est ça. Donc, si homologuée en Allemagne en union européenne c'est bon.

Je vais rouvrir un sujet car je ne suis pas forcément dans la bonne rubrique à mon avis

J'ai vu l'annonce.
Elle est belle et l'intérieur est sympa.
Maintenant, et ça n'engage que moi, à prix quasi équivalant, une GT500 offre plus de choses (+ de puissance, + de couple, moteur 5.4 et non 4.7, boite 6 au lieu de 5).
Roush c'est sympa là où Shelby c'est un mythe (bon ok, c'est du SVT, mais Caroll a tout de même supervisé de loin la chose  ).

As-tu regardé les Saleen également?

Mais sinon, oui, c'est un oiseau plutôt rare, avec une belle couleur. Je comprend qu'elle te plaise...mais Shelby, c'est encore un autre level 

Quoi qu'il en soit, le bon choix sera le tient.

Bonjour,

    Je ne pensais pas avoir de retour sur le sujet un peu décalé. Merci poney.
    Je vais voir l'auto ce jour.
    Faut bien faire le tour et voir ce que ça donne.
    J'aurais plus d'éléments dans la journée.

hello perso roush je n'aime pas je préfère de loin Shelby mais ça n'engage que moi
 par contre attention pour l'immat. ce n'est pas parcqu'elle passe en Allemagne qu'elle va passer en France vu qu'en 2010 elles n'étaient pas importé en Europe