Citation de: Poney Sauvage le 28 Août 2020 à 10:45:01Y'a 2 choses qui me choquent: l'amortissement sautille pas mal et surtout, les passages de rapports sont super rapides pour cette gamme de véhicule, la vache.
Je suis bluffé.

Je suppose que comme chez Audi ce sont des boites double embrayage, c'est à dire que quand tu es rapport N , le N+1 est déja engagé sur un autre arbre débrayé, la bascule est quasi instantanée , pour descendre les rapports aussi. C'est le calculateur de boite qui détermine en fonction de ta conduite si il pré-engage le N+1 ou le N-1.
Le revers de la médaille, ce sont des boites qui bien que fiables sont extrèmement compliquées à réparer.
J'avais une S5  400 cv ligne valvée Milltek avant la Mustang , c'était pareil que sur la vidéo.

une copie cabriolet

https://www.facebook.com/drakemusclecars/videos/401119000788586

 

https://youtu.be/1Zfn3jd8_K8

 

pompiers s'entraînent quotidiennement. Cette semaine, nous nous sommes entraînés à l'extrication des véhicules.
 Cela nous a presque brisé le cœur de couper ce véhicule d'essai Ford Shelby Cobra GT 500 de 2020

Ca aurait pu etre pire: ils auraient pu prendre une ecoboost 

une grise à bande noire 

Ford annonce le programme GT500 pour les années modèles 2021 et 2022


https://www.mustang6g.com/forums/threads/ford-announces-gt500-program-for-model-years-2021-and-2022.149422/