le plus important c'est le mano. le probleme du voyant est que quand il s'allume il trop tard le mal est fait.

Du coup, par sécurité j'ai installé un nouveau capteur de pression (motorcraft) en parallèle avec un T jusque là tout va bien...
Ben oui fallait qu'il y ait un problème sinon ce serait trop simple 
Je tourne la clé : rien ne s'allume.
Je démarre le moteur : le voyant "OIL" s'allume.
En gros il fonctionne à l'envers. 
Du coup je teste le capteur débranché à l'arrêt : non passant.
Je le teste moteur démarré : environ 26 ohms.
Qu'est-ce que c'est que ce Binz ?
 
 

Comme tu le dis il fonctionne à l'envers, il faut donc que tu ajoutes un relais (commandé par ce capteur) de façons à ce que le relais soit coupé quand il y a du jus qui passe dans le capteur et inversement.
Relais alimenté en +12 après contact.

Il faut quand même s'interroger sur le seuil de déclenchement de ton capteur, en dessous de quelle pression devient-il non passant?.

Ça arrive souvent ce genre de capteur ou bien j'ai la poisse ? Pourtant c'est un Motorcraft.... mince.

Quand la pression redescend en dessous de 1.3 bar (environ 20 psi) le voyant s'éteint.

Ok, il faut donc que tu fasses ce circuit inverseur...

Bon ben voilà, non sans mal, le relais est installé et est fonctionnel.
le voyant s'allume bien au démarrage et se coupe en pression.   
Mais c'est fréquent ce genre de capteur qui réagit à l'envers ?   

Aucune idée, tout dépend du système auquel il est raccordé surement..

Bonjour,

Pareil le temoin ne s'allume plus j'ai suivi le cable blanc et jaune et effectivement il n'est plus branché.

Comment tu as fait pour le rebrancher pas beaucoup de place ni par au dessus ni par en dessous ?

MErci

Smarco,
La sonde que tu as monté, n'est-elle pas une sonde de pression prévu pour un mano ? Cela expliquerait le fonctionnement inverse.
Il faut une sonde tout ou rien avec contact normalement fermé, contact qui s'ouvre sous la pression d'huile.
A-t-elle une référence cette sonde ?

Citation de: Crgtmk9 le 01 Avril 2020 à 12:02:27Smarco,
La sonde que tu as monté, n'est-elle pas une sonde de pression prévu pour un mano ? Cela expliquerait le fonctionnement inverse.
Il faut une sonde tout ou rien avec contact normalement fermé, contact qui s'ouvre sous la pression d'huile.
A-t-elle une référence cette sonde ?

Voici la référence : MOTORCRAFT SW1547B
Après j'ai choisi pour Mustang 65, pour mano ou voyant ça je ne sais pas...

Citation de: josfree le 01 Avril 2020 à 10:21:59Bonjour,

Pareil le temoin ne s'allume plus j'ai suivi le cable blanc et jaune et effectivement il n'est plus branché.

Comment tu as fait pour le rebrancher pas beaucoup de place ni par au dessus ni par en dessous ?

MErci

Sur la sonde

Ok, c'est bien ce qu'il me semblait.
Tu as installé cette sonde:

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19651973-sonde-pression-huile-type-origine-oil-pressure-sending-unit-motorcraft-sw1547b-p-197757.html

Qui est un pressostat pour la retransmission d'un signal sur une jauge de pression d'huile.

Il aurait fallu que tu installes cette sonde:

https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641965-sonde-pression-huile-universelle-oil-pressure-sending-unit-scott-drake-b6az9278a-p-139448.html

Qui est un manocontact qui laisse passer la masse lorsque la pression d'huile n'est pas assez élevée.
Autrement dit, lorsque le moteur est à l'arrêt la liaison électrique se fait et le voyant est allumé, et lorsque tu démarre, dès que la pression minimum est établie, le voyant s'éteint.

Les modif que tu as fait fonctionnent, mais ça fait usine à gaz.

Ce que je voulais dire @smarco, c'est que pour y accéder à cette sonde sans rien démonter c'est impossible !

J'ai bien galéré hier soir pour la rebrancher et tout ça pour rien car ça ne s'allume toujours pas au tableau de bord. Alors que quand je touche une masse ça s'allume.

Je suppose que la sonde est morte alors ?

josfree,
La sonde ou le voyant HS, ou le fil coupé quelque part.

le voyant s'allume quand je touche une masse donc je crois que le pb vient de la sonde.
Elle est compliquée à changer cette sonde de l'huile va sortir en enlevant l'ancienne ?

Hormis l'accès pour passer une clé ou une douille, rien de bien compliqué.
Un peu d'huile va couler.
Effectivement, si raccordé à la masse le voyant s'allume bien, c'est la sonde qui est HS.
Tu as des liens plus haut.

cool merci elle est deja dans mon panier ;-)

Oui pour le coup j'ai merdé sur le capteur...
Et effectivement ça fait usine à gaz... bon maintenant ça fonctionne alors autant laisser comme ça mais ça me semblait bizarre cette sonde inversée... Merci du renseignement 

Citation de: josfree le 02 Avril 2020 à 11:14:51le voyant s'allume quand je touche une masse donc je crois que le pb vient de la sonde.
Elle est compliquée à changer cette sonde de l'huile va sortir en enlevant l'ancienne ?

Non c'est très simple à changer juste dévisser la sonde HS et revisser la bonne sonde,