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Tuto Sonde de reservoir d'essence

Démarré par scal, 09 Mai 2017 à 08:56:25

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scal

Bonjour les amis.

Je vous propose un petit tuto de réglage du flotteur de reservoir.
Après avoir changé mon bloc compteur pour un digital ma jauge etait toujours fausse d'1/4
J'ai donc repoussé maintes fois le reglage de cette sonde car pas très ragoutant de sentir les vapeurs de SP98
mais c'est maintenant chose faite.

- Demontage de la sonde
Mettre la voiture sur chandelle sous le pont (plus facile de travailler et surtout vider tout le reservoir)
Vider le reservoir
Débrancher fil et durite
La sonde est retenue par une rondelle de 5 cm par rotation d'1/4 de tour a l'aide d'un marteau et tournevis
Attention a l'état du joint derriere celle ci

[attach=1]

- Reglage de la plage de la sonde
Les sondes varient ente 10 et 70 ohms
10 ohms reservoir plein et 70 reservoir vide
Il faut donc controler ces valeurs a l'aide d'un ohmmetre en position 200 Ohms
Fil noir sur le corps métal
Fil rouge sur la borne de la sonde

[attach=2]                        [attach=3]
Reservoir plein                                           Reservoir vide(tordre la tige pour avoir 70 non 59 ohms en butée basse ) 
Photos avant réglage et on vois bien que les valeurs sont donc fausses

Le point le plus important pour nous est donc les réglage a 70 ohms une fois le reservoir vide
Pour cela il faut tordre la tige du flotteur pour obtenir cette valeur une fois que la sonde est en butée basse.
Il faut donc tordre cette tige sur le premier centimetre du point de pivot. Cela permet de corriger la position du flotteur mais c'est surtout la tige qui arrive en butée basse trop tot ou trop tard c'est selon.
Il faut donc bien caler la tige en butée basse pour avoir 70 ohms

[attach=4]
Butée basse 70 ohms
Butée haute 10 ohms mais pas tres important
Vérifier bien sur l'état du filtre et du flotteur (non percé)

- Remontage
Remettre en place le joint ou changer par un neuf avec de colle neoprene pour le maintenir dans la gorge prévue
Remontage de la sonde dans le reservoir
Mise en place de la rondelle de maintien
Rebrancher durite et fil

- Test
Remettre la voiture sur ses roues pour que le niveau soit juste dans le reservoir
Remettre de l'essence dans le reservoir par volume de 5 litres
Cela nous permet de se mettre en tete la corrélation entre volume d'essence et position de l'aiguille

[attach=5]

Le reservoir des 65/66 faisant 60 litres nous pouvons donc verifier qu' a 1/4 de la jauge nous avons bien 15 litres dans le reservoir
Sur ma photo 30 litres de remis et bien a la moitie de la jauge

0 litres / jauge a 0 / et donc 70 ohms  ;D
15 litres / jauge a 1/4 / et donc 55 ohms  ;D
30 litres / jauge a moitié / et donc 40 ohms  ;D
45 litres / jauge a 3/4 / et donc 25 ohms  ;D
60 litres / Jauge a full / et donc 10 ohms  ;D
Je sais donc qu'a 1/4 il me reste 15 litres et donc environ 100 Kms d'autonomie  bien1

Je sais pas si cela est bien clair mais voici aussi une petit video prise sur le net.
https://youtu.be/FTFpbTVv3OM

Dans cette vidéo la sonde est a l'envers et quand le flotteur est en haut le reservoir est donc vide  ;D

Dearborn67

Bravo et merci pour ce beau tutoriel.  bien1
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

jimmy conway

Clair et explicite, bravo  ap:lo ap:lo ap:lo
Et zou!! Direct dans mes favoris hr0

Sex, mustang and rock'n'roll

Dearborn67

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Babass

Road Trip aux USA du 28/09 au 07/10/2020 ==>

jimmy conway

Même cas pour moi, c'est aprés le débranchement du tableau de bord que ce probléme est arrivé, mais pourquoi?
On branche et rebranche des fils , ça dérègle le flotteur, bizarre ???

Sex, mustang and rock'n'roll

scal


amoniac

Nickel avec les illustrations, merci Scal !

adrien78

question bête, le changement du régulateur de tension peut il affecter la lecture de la gauge? Car quand je vais faire le plein le pistolet claque alors que je suis qu'aux 3/4.
J'ai également ma température moteur qui monte + qu'avant et se stabilise aux 3/4  ???

Scream

Wouahouuuuu !!!!  :o
Bravo mon Scal !!! et merci pour ce super tuto ! Je l'ajoute direct dans mes favoris aussi, et je le ferai cette hiver aussi :)
rck ap:lo rnr bien1 ;)

scal

Citation de: adrien78 le 09 Mai 2017 à 15:13:45
question bête, le changement du régulateur de tension peut il affecter la lecture de la gauge? Car quand je vais faire le plein le pistolet claque alors que je suis qu'aux 3/4.
J'ai également ma température moteur qui monte + qu'avant et se stabilise aux 3/4  ???


oui I = U / R
U 5volts du regulateur
R resistance de la sonde

I = 5 / 10 donc 500ma reservoir plein
I = 5 / 70 donc 7 ma reservoir plein

si ton 5 volts via le regul est a 3 ou 10 volts cela influ sur la jauge

Sharky38


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