Citation de: filou96 le 15 Juin 2023 à 08:42:19Oui faut creuser là tu as une énigme, as tu du LDR dans l'huile moteur ? Non
En plus les bulles viennent d'en bas du radia tu dis ? Non, j'ai juste mis le détecteur à la place du bouchon du radia
Du coté de tuyaux d'huile de ta BA ? La BA a son propre radia d'huile...

OK , relis j'ai édité entre temps pour la mise sous pression

Bon, on a débloqué le budget avec madame pour... un bloc neuf!
Problème: visiblement plus personne ne refabrique de bloc 289, il exite de 302, mais pour les génération plus récentes (80-2000).
J'essaye de m'orienter vers un short block, mais pas si facile que ca à trouver... donc si vous avez des adresses, je suis preneur!

Vintage garage à un block 289  de 65...

Oui, à 2900€. Je suppose qu'il l'achète aux USA et que logiquement il fait sa marge dessus. Je pense que je peux trouver moins cher en l'achetant direct aux US...

Si on trouve plein de blocs aux US , même des alu qui te prennent + de 1000 hp
Perso j'ai acheté un bloc Dart SHP 302 aux US sans pb ni ruine à l'époque ... cher mais ça a flambé depuis hélas ... Pas de pb il tient 500 hp , j'en suis ravi 

https://dartheads.com/sbf-shp-blocks/

Cherche bare block SBF chez Summit

De toutes façons ça va faire qques billets de 1000$ ...

Tu tel ici .....c'est à Nanterre et tu demandes Eric 0609264183

Ca y est, le bloc d'origine est démonté
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Finalement, se sera Vintage Garage: on m'a dit beaucoup de bien sur eux et venté leur sérieux. Donc j'ai envie de leur faire confiance.
Si quelqu'un a un arbre à cames type "rv" à vendre (avec du couple à bas régime), je suis preneur...

Au final il a quoi ton bloc ?

Aussi intéressé de savoir d'ou venait ton problème de chauffe.

Ton bloc est fissuré ?

Pascal

Franchement... j'en sais rien!!
Ce que je sais, c'est que ca ne vient pas de la pompe à eau, du radiateur et normalement pas des culasses (elles ont été éprouvées). Peut-etre que c'est "simplement" le plan de joint du bloc qui n'est pas bon. En tous cas, à l'œil nu , je vois pas de fissures. Au pires quelques piquages dans les cylindres, mais je les vois pas débouchant dans la zone LR.

Faudrait le faire éprouver

Olivier 900€ pour éprouver un bloc     

Je n'ai pas trouvé moins cher il y a 2 ans et ça a du augmenter avec l'augmentation du gaz, du pétrole, du blé       

P.J., tu repars donc sur un moteur neuf ?

Pascal

Sur un ensemble bloc embiellé reconditionné. Je vais tenter de réutiliser mes culasses...
Mes poussoirs (neufs!) se sont bouffés et on niké l'arbre à came neuf. Ca m'apprendra à ne pas acheter des poussoirs de la meme marque que l'AAC...
Du coup, je change aussi l'AAC, les poussoirs et la chaine.

Tu avais mis du ZDDP ?

J'avais mis le produit livré avec l'AAC, mais comme mon moteur s'était mis à chauffer j'avais du couper la procédure de rodage à 12 minutes...

à mon avis si tu utilises tes culasses il faudra les faire contrôler sérieusement

Citation de: P.J. le 30 Août 2023 à 08:36:08Ca m'apprendra à ne pas acheter des poussoirs de la meme marque que l'AAC...

Pas certain que ça soit le problème.


Si je comprends bien, tu as rodé 12 minutes et après tu as arrêté la procédure de rodage et tu n'as fais que des essais ?
Je n'ai pas tout relu, tu sais d'où vient le moteur ?

Pascal

Tu as fait combien de km avec ce moteur et cet AAC ?

zéro!!!!